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现代传感器技术 ——电感式传感器 Inductance type transducer 电感式传感器概述 电感式传感器是利用电磁感应把被测的物理量如位移，压力，流量，振动等转换成线圈的自感系数和互感系数的变化，再由电路转换为电压或电流的变化量输出，实现非电量到电量的转换。这类传感器的主要特征是具有电感绕组。 优点：结构简单可靠、输出功率大、输出阻抗小、抗干扰能力强、对工作环境要求不高、分辨力较高（如在测量长度时一般可达0.1μm）、示值误差一般为示值范围的0.1%～0.5%、稳定性好。 缺点：频率响应低，不宜用于快速测量。 分类：压磁式传感器，感应同步器，电涡流式传感器。 电涡流传感器 根据法拉第电磁感应原理，块状金属导体置于变化的磁场中或者在磁场中作切割磁感线运动时，导体内会产生呈涡旋状的感应电流，此电流叫电涡流，以上现象称为电涡流效应。而根据电涡流效应制成的传感器称为电涡流式传感器。 电涡流效应简介 图2 电涡流效应动画展示图 电涡流式传感器简介 电涡流式传感器就是根据电涡流效应而制成的传感器。电涡流传感器工作原理图如图 1 所示。 电涡流式传感器应用实例 ——测量汽轮机转速 将一个有小孔的测速盘装在汽轮机的轴上，在测速盘的直径方向上安装一个涡流式测速传感器。需要注意的是，传感器探头和测速盘凸头的间隙要适当，以免引起误差或者损坏探头。 测量汽轮机转速原理 当测速盘旋转时，测量盘上的小孔使测速传感器输出脉冲信号，显然，其信号出现的频率与汽轮机转子的转速成正比关系。采用数字式频率表，可以测量出传感器的输出脉冲信号的频率，将测得的结果经过换算即可得出汽轮机转子的转速。 传感器分析 测量汽轮机转速可以采用电涡流式传感器，也可以采用磁电式传感器，两者相比，主要有以下三点不同之处： 电涡流式传感器应用实例 ——测量悬臂梁末端的振幅 传感器分析 优点 用电涡流传感器测定位移时为非接触测量，测量范围大，灵敏度高，不受油污等介质的影响，安装方便。 缺点 对被测材料敏感性强。对同一种被测材料来说，如果被测表面的材质不均匀，或者工件内部有裂痕，都会影响测量结果。 测量悬臂梁振动时，对于圆柱梁，其不圆度也将反映到振幅值中。所以测量时要选择合适的测量点和均质光滑的测量表面。 对于圆柱梁直径必须为传感器线圈直径的三倍以上。否则会使灵敏度降低。 * 图3 测量汽轮机转速示意图 图4 测量汽轮机转速动画展示图 (1)磁电式传感器在转速较低（0~30r/min）时会因信号弱 而无法测量，而涡流式传感器不会受此影响； (2)磁电式传感器安装调整困难，易被磨损，而涡流式转速传感器有较宽的安装间隙范围，方便于进行安装调整且不易被磨损； (3)磁电式传感器内部有磁性元件容易受到外界电磁场干扰，可靠性降低，而涡流式传感器内部没有磁性元件，因此其不容易受到外界电磁场的干扰，可靠性大大提高。 图5 悬臂梁示意图 电涡流传感器 根据传感器输出的电压信号与位移的关系，制作标定曲线U-x。测出悬臂梁变形前后传感器输出的电压值，根据标定曲线找出x值，并计算出差值△x。由此知道悬臂梁末端的振幅。 原理简述 汽轮机叶片测试 电涡流传感器的其他应用 偏心和振动检测 涡流表面探伤 手持式裂纹测量仪 油管探伤 电涡流传感器探伤检测动画演示 电涡流传感器测量厚度动画演示 *