航海博物馆预应力施工质量控制.ppt

上海中国航海博物馆工程预应力施工监理控制要点  目 录1、项目概况； 2、预应力施工的特点及难点；3、有粘结预应力及无粘结预应力节点构造；4、预应力施工工艺流程图；5、监理的事前控制；6、监理的事中控制；7、监理的事后控制；8、施工中的几点体会；9、预应力工程施工照片；10、预应力施工表式。  一、项 目 概 况 上海中国航海博物馆工程位于南汇临港新城主城区，占地面积24830平方米，总建筑面积46434平方米，本建筑物地上4层，屋檐口高度23.95米，局部有单层高度约70米的帆形壳体。中国航海博物馆有一个两层的基座和两个侧翼建筑构成。两个侧翼建筑部分之间是一个非凡的大型壳体结构，该结构在造型上模仿了帆船的风帆。整个博物馆主要有中国航海历史馆、军事航海分馆、电影院、报告厅、天象馆及设备用房和车库等组成。上海中国航海博物馆建成后将是整个临港新城乃至南汇区的标志性建筑。 本工程结构采用钢筋混凝土框架结构体系，整体结构横向长度达到约为144m，纵向长度约为204m，结构不设伸缩缝，属大面积超长钢筋混凝土结构，为了有效控制由于温度变化和混凝土收缩产生的裂缝，满足使用要求，保证工程质量 ，在本工程设计采用预应力技术来控制其影响程度，二、三层梁板采用高强度低松弛无粘结钢绞线，三层悬挑梁采用有粘结钢绞线，规格φS=15.20mm，标准强度为fptk=1860(MPa)，预应力张拉端采用STM夹片式锚具，固定端采用挤压锚体系。预应力砼强度等级C35。 二、三层梁板预应力结构采用后张拉无粘结锚固体系，预应力板筋布置为一根一束平行设置，间距为＠450mm～＠750mm不等，预应力梁根据其跨度不同，其预应力体系有二种规格，常规采用无粘结预应力筋，框架梁配筋为4uφs15.2，部分超长跨度框架梁为8uφs15.2，边跨框梁和次梁为2Uφs15.2，预应力居梁高中心位置布置，三层部分大跨度框架梁和次梁以及大跨度悬臂梁采用有粘结预应力筋，其中框架梁预应力筋为2*7φs15.2+2*5φs15.2，次梁为2*7φs15.2，采用预应力技术抵消混凝土收缩和温降作用产生的拉应力。 二、预应力施工的特点及难点 5、本工程为超长结构，为减少预应力筋铺设的施工难度和预应力损失，考虑到施工后浇带的位置以及减少铺设中无粘结预应力的损伤，对预应力筋采取分段处理，分段原则为：二端张拉的预应力筋不大于60m，一端张拉的预应力不大于30m。 因本工程属超长结构（144m*204m），超长结构会产生较大的收缩应力和温度应力，从而导致混凝土裂缝的产生和发展，因此必须采取必要的控制措施，裂缝控制的主要方法是通过设计、施工、材料等方面综合技术措施将裂缝控制在无害范围内，而综合各种方法不外乎两种控制标准，即抗与放的两种理念，在设计阶段采用“抗与放”主要体系在结构形式的选择方面（微动、滑动及设缝措施，提供“放”的条件）及材料性能方面(提高抗拉强度，抗拉变形能力及韧性等，提供“抗”的条件)而实际上工程中超长结构混凝土收缩和环境温差是不可能消除的，针对本工程超 长结构采取设置后浇带及施加预应力等技术措施，后浇带有效释放混凝土早期收缩，（详见后浇带设置图）。预应力采用“抗”的方式通过建立预压应力部分抵消混凝土收缩和温降作用产生的拉应力，采用预应力技术是解决超长，针对本工程超长结构采取设置后浇带及施加预应力等技术措施，后浇带有效释放混凝土早期收缩，预应力采用“抗”的方式通过建立预压应力部分抵消混凝土收缩和温降作用产生的拉应力，采用预应力技术是解决超长结构问题的有效途径之一。 三、有粘结预应力及无粘结预应力节点构造 1、有粘结预应力梁张拉端节点设置在结构内部，采用在梁柱节点处，梁侧面加腋放置张拉端的施工工艺，张拉端张拉施工采用板面预留张拉操作孔，在操作孔中进行张拉的方式，这种操作方式对于预应力施工高效方便，但是需预留一操作孔在张拉完成后浇筑砼,对结构和施工有一定的影响。加腋可以使预应力筋以一个平缓的下降曲线延伸至张拉端处，使预应力筋既满足了设计要求,又满足了施工要求。 考虑到本工程梁跨度及截面较大，采用的支撑体系较为密集，不利于预应力张拉设备进入板底进行张拉操作，在楼面结构上部搭设张拉操作架，将主要张拉设备置于楼面上。在混凝土浇筑时，在相应张拉端部位的楼板上设置二个直径100的预留孔，间距1m左右，作为起重钢丝绳穿孔之用。该孔采用预留管留孔。 2、无粘结预应力梁张拉端节点：由于无粘结预应力梁预应力配筋较多，梁截面较窄，为保持预应力施加效果，预应力筋采用编束对称布置，预应力筋张拉端方式： 无粘结预应力筋采用梁面张拉