指数曲线模型在公路路基沉降预测中的应用研究.pdfVIP

ValueEngineering ·8l · 指数曲线模型在公路路基沉降预测中的应用研究 ApplicationofExponentialCurveModelinSubgradeSettlementPrediction 孟广文 MENGGuang—wen (京台高速公路廊坊建设管理处，廊坊 065000) (LangfangConstructionManagementOfficeofBeijing-TaiwanExpressway，Langfang065000，China) 摘要：在软基上修建高速公路时，为保证公路质量一般需要对地基进行加 固，为检验加固效果和优化施工，可根据实测数据对沉 降发展进行预测，因此选用经验公式法的指数曲线模型，提出利用Origin软件的拟合功能对实测数据进行拟合，计算得到最终沉降、 剩余沉降和沉降发展曲线，评价地基处理效果以及指导施工。 Abstract：Thefoundationreinforcementisgenerallyrequiredinordertoensurethequalitywhenthehighwayisconstructedonsoft foundation．Totesttheeffectofreinforcementandoptimizeconstruction，predictingthesettlementdevelopmentaccordingtothemeasured dataisoneoftheeffectivemethods．Thereforebyfittingthemeasureddatathroughtheexponentialcurvemodelofempiricalformulamethod intheoriginsoftware。thefinalsettlement，theresidualsettlementandsettlementdevelopingcurvecouldbecalculated，andtheevaluation offoundationtreatmenteffectandguidetheconsturctioncouldbeachieved． 关键词：沉降预测；指数曲线模型；软土地基 Keywords：settlementprediction；exponentialcurvemodel；softfoundation 中图分类号：TU433 文献标识码：A 文章编号：1006～4311(2014)20—0081—02 0 引言 据太沙基固结度计算工后沉降，有一定的理论依据，可 以 20世纪 30年代美国和德国开始修建高速公路。50年 较为准确的预测加载完成后的地基沉降，且其指数公式较 代至今，高速公路快速发展，在全世界 60多个国家总里程 适合用 origin软件进行数据拟合，因此本文采用指数 曲线 已超过 14万km。中国从 80年代发展高速公路 以来，几十 法对沉降进行预测计算。 年里我国高速公路建设取得了飞速发展。目前 ，我国高速 1指数曲线模型 公路里程位居世界第二，但是 由于我国幅员辽阔，人 口众 指数法又称三点法，该模型是从土层平均固结度为时 多，现有的高速公路仍满足不了经济发展的需示，因此 目 间的指数函数出发，依据固结度方程和固结度定义得出的： 前全国各地仍在有条不紊地进行着高速公路 的建设㈦。 St=(1-Ae出)S (1) 我国广泛分布着软土，其具有强度低、变形大、透水性 其中，S 为最终沉降量，t为时间，S为 t时刻的累计 小等特点，在这类地基上修建高速公路，一般需要采用预 沉降量，A、B为拟合参数。 压法、复合地基法等方法进行地基加 固。对于高速公路 ，路 根据式(1)，从实测沉降历时关系曲线上选择荷载停 基的稳定性一般都能得到保证，但是软土地基的沉降变形 止施加后的三个时刻 t1，t2和 t3，并且使 t2-t1=t