轨道板运存板技术培训课件.ppt

 各位领导，同事大家上午好。下面由我给大家介绍轨道板运存板相关技术要求。 CRTSⅡ型无砟轨道板运存板技术培训 中铁十九局芦溪轨道板厂 1、施工前的准备 1.1技术培训及技术交底 各单位在开工前组织技术人员认真学习相关技术要求，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 1.2进行现场调查，根据现场的施工进度和环境条件的实际情况， 制定运输及存板方案，并绘制存板平面布置图。 1.3根据施工的进度情况，设计一个精确的轨道板运输及存放顺序表，提前和板厂方进行联系沟通。 1.4维修好施工便道，组织好运板车辆。 1.5轨道板存放需要大量的方木块，工区应提前加工，满足施工需要（材质为松、柏等压缩不变形的干木） 2. 轨道板的运输2.1轨道板由专用的载重汽车，也可采用改造的平板车，周围加设轨道板运输固定装置,可采用吊带捆绑固定，运输至工地现场存放区存放。 2.2采用装载重量60t以上的汽车，以适应轨道板2.55×6.45×0.2m的尺寸要求，运输组合以6块轨道板为一装载单元，总重量约56t。 2.3在车箱底钢板上弹出车箱中线，横向对称放置两根长2.6m的硬质方木（200mm*200mm），支点选在距板端1.275m的预裂缝处，并对方木位置进行固定，方木顶面平整度控制在2mm以内，板与板之间以四个20×20×20cm的方木支垫，垫块高度允许偏差±2mm，采用“ 四点支撑”，支点选在轨道板边缘从两端到中间的第二道预裂缝位置，木支垫具体位置见 建议不要这种吊具 2.4轨道板装车时，应将最下层的长形垫木固定在载重汽车上，板之间设置三个支撑点，保持一定的距离，防止损坏承轨台。每层板间的垫块要上、下对齐，支点位置和数量应符合设计要求，垫块上下均设防滑橡胶垫，防止轨道板运输过程中滑动增大板间摩擦力，同时防止出现划痕。 2.5运输时避免轨道板相互碰伤，尤其要保护轨道板承轨台。在车斗的四周与轨道板距离较近处放上胶皮，并用吊带捆绑牢固，在相邻两块轨道板缝隙间用棉纱或木板做好隔离带。 2.6运输道路应平整、密实，满足运输要求，上道出入口坡度不宜太大。 轨道板现场存放,剩余施工便道的宽度要大于4.5m,便于车辆通行和吊车支腿。 2.7如果在路基混凝土支承层上运输时应对混凝土支承层采取保护措施。 3.轨道板的存放 3.1场地要求。根据现场施工条件，轨道板的存放可分集中存放和沿线存放两种方式。 3.1.1集中存放应符合下列要求： 3.1.1.1集中存放场地选择在地势平坦有一定承载力的场地，场地有良好的重载进入车道。存放点场地要平整并硬化处理，硬化地面混凝土强度不小于7.5Mpa，并不得有下沉变形。存放时轨道板面朝上并保持水平。轨道板与地面及每层间用200mm×200mm×200mm的方木，在指定位置三点支垫，存放层数根据基础承载力存放但最高不能超过9层，上面宜采用土工布或其他物品覆盖包裹，防止扣件锈蚀及丢失。 3.1.1.2轨道板存放宜沿板纵向排列，间隔不小0.5m，以方便吊装时吊具及作业人员进入。每两排间设置至少6m的行车道，用于装卸轨道板，车道路面做加强处理。 3.1.1.3集中存放支承基础须为混凝土基础，保证轨道板的承载力，建议采用C30混凝土，尺寸为0.5m×0.7m×2.55m条形基础，每垛两地基础间隔为3.9m，两基础顶面高程误差控制在±2mm。 3.1.1.4轨道板应按批次和型号存放，在装卸时应有专人监控，严禁碰、撞、摔。 3.1.2沿线存放场地及基础要求： 3.1.2.1存板位置。桥梁段存板位置为沿线路便道与线路之间设存板区，保证轨道板内侧边缘距梁滴水线至少30cm的安全距离。路基地段，存板区设在便道上，确保便道畅通。沿线路纵向依次存放。轨道板靠跨中摆放,尽量避开基坑开挖区。32m梁、24m梁梁轨道板的摆放形式建议为：3-4-3、4-4 3.1.2.2平整度要求。存板区高度标高原则上与现有便道标高一致，个别地段允许存板区高于便道标高，但此时应有顺坡道实现便道与存板区的顺接，方便车辆行驶。 3.1.2.3承载力要求。地质条件较好普通地段，应对地基基础进行换填处理，并进行平整碾压密实，压实后地基承载力不小于200kpa。地质条件较差的松软地段，建议除对地基基础进行换填处理，换填50cm拆房土或碎石外，并在承载处设置（a点）1.2m×1.2m×0.5m；（b、c点）0.8m×0.8m×0.5m C30混凝土基础，地基强度要满足方木不产生下沉。详见下图 3.1.2.4排水要求。