连续梁挂篮施工检算.doc

9.1.1 托架横梁验算 9.1.1.1荷载及截面参数 托架前、后横梁均采用7根I45a工字钢，0#块荷载通过支架传递给横梁，可知腹板部分采用3根支架支撑，底板部分采用9根支架支撑，根据支架的布置形式可确定横梁荷载的位置和大小，如下图所示： 图11 （1） 腹板区受力 腹板厚0.7米，取0.7m宽度作为计算依据。 ① 腹板区砼自重： g1=3.38×26.5=89.67KPa（均布） ② 底模自重：1.0KPa ③施工荷载：2.0 KPa ④振动荷载：2.5 KPa ⑤砼倾倒产生的冲击荷载：2.0 KPa 荷载组合：（恒载系数取1.2，活载系数取1.4） 故P=117.9 KPa 由于0#块悬臂端长度为3m,悬臂端由5根横梁支撑，故腹板区一根支架受力P1=117.9×3÷3÷7=16.8KN （2） 底板区受力 0#块底板宽度为4.2m，取4.2m作为计算依据 ① 由于混凝土浇筑过程中，顶板荷载通过内模板传递给底板，底板区砼荷载： g1=2.64×26.5=69.96KPa（均布） ② 底模自重：1.0KPa ③施工荷载：2.0 KPa ④振动荷载：2.5 KPa ⑤砼倾倒产生的冲击荷载：2.0 KPa 荷载组合（恒载系数取1.2，活载系数取1.4） P=94.3KN 于0#块悬臂端长度为3m,悬臂端由7根横梁支撑，底板区用9根支架支撑，故底板区一根支架受力P1=94.3×3÷9÷7=4.5KN （3） 翼缘板区受力 ① 翼板区砼自重： g1=0.32*2.48×26.5=21KPa（均布） ② 底模自重：1.0KPa ③施工荷载：2.0 KPa ④振动荷载：2.5 KPa ⑤砼倾倒产生的冲击荷载：2.0 KPa 荷载组合（恒载系数取1.2，活载系数取1.4） （21+1）*1.2+（2+2.5+2）*1.4 =35.5 KN/m 由于0#块悬臂端长度为3m,翼缘板悬臂端由7根横梁支撑，一根横梁上用1根支架支撑，故翼板区一根支架受力P1=35.5×3÷7=15.2KN 9.1.1.2受力计算 横梁力学模型如下图所示： 图12 截面参数： 　 I45a工字钢截面参数及材料力学性能指标 W= 1.43×106 mm3 I= 3.224×108 mm4 m=0.804kN/m 型钢的有关力学性能指标查《路桥施工计算手册》： A3钢： ，E=2.1×105 Mpa 9.1.1.3强度验算 采用PSAP进行结构分析计算得出： R1= R5=85.9kN， R 2= R4=49.8kN， R 3= 46.8kN， ab段最大弯矩： =27.4kN/m bc段最大弯矩： =18.4kN/m cd段最大弯矩: =11.7kN/m 所以=27.4 kN/m 最大弯曲正应力： ，满足施工要求。 9.1.1.4刚度验算 经分析在ab段有最大挠度，采用PSAP进行结构分析计算得出： 合格，故满足施工要求。 9.1.2 托架纵梁验算 9.1.2.1荷载及截面参数 三角形托架采用5根Ⅰ56a作为纵向主梁，I56a工字钢截面参数及材料力学性能指标 W= 2.342×106 mm3 I= 6.559×108 mm4 型钢的有关力学性能指标查《路桥施工计算手册》： A3钢： ，E=2.1×105 Mpa 取横梁传递的最大反力进行验算，可知P=16.8 kN(前面已经验算)，悬臂端长度3m,取3米进行验算，受力模型如下： 图13 9.1.2.2 强度验算 采用PSAP进行结构分析计算得出： 可知R1=R2=214.8 kN 最大弯矩： =154.2kN 近似最大弯曲正应力： ，满足施工要求。 9.1.2.3 刚度验算 采用PSAP进行结构分析计算得出： 合格，故满足施工要求。 9.1.3 托架构件验算 9.1.3.1 杆件1#验算 托架斜杆由2根[36a轻型槽钢支撑，可知由纵梁传递给节点2的力为214.8 kN，考虑横梁、纵梁自重，=80.4×12×5=4824kg=48.24KN ； =80.4×3×5=1206kg=12.06KN P=214.8+48.24/10+12.06/10=220.8KN 托架斜杆受力模型如下图： 图14 经受力分析，杆件1受压力：F1==284.1KN 查《路桥施工计算手册》