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储能先锋——钠离子电池前言一直以来都有这样的争议：现在人类居住的地球已不像远古时候那样安全了，虽然当时人类面对着各种各样来自大自然的威胁，但相对于现在面临的各种人为灾难那些威胁微乎其微。工业革命以来人类社会取得了飞越式的发展，但随之而来的却是自然资源不断地被掠夺式的开采、消耗并将产生的大量污染物和二氧化碳排放到环境中，于是就有了全球变暖、极地冰川消融、海平面上升等对人类来说灾难性的危机；非可再生资源尤其是以化石燃料为代表的能源物质的大肆消耗也直接导致了现今能源危机的出现；随着工农业生产的发展以及气候变化，电力消耗逐年攀升，以我国为例每年夏季各大城市的电力需求均会出现不同程度的缺口，这极大的影响了人们的日常生产和生活。一方面是对化石燃料的依赖性导致其短缺与价格上升，另一方面是以化石燃料为主要源料发电电量的短缺，再者发电电量的增加势必会消耗更多的化石燃料、随之便会有更多污染物的排放。这明显是一个恶性循环，不过这些灾难的本质归根结底还是能源问题。那什么是能源问题呢，当然不是简单的能源短缺。能源问题首先是环境问题，因为能源的开采和使用均伴随着环境的污染和破坏。其次能源问题才是能源的短缺问题，因为非可再生资源最终会被消耗殆尽。再者能源短缺所引起的有关新能源的开发和利用问题也是能源问题，因为新能源的开发和利用应该避免走化石燃料开发利用的老路，但仍较困难且需慎重。现今新能源的开发主要集中在核能、地热、潮汐、风能和太阳能等可再生能源领域，其中以风能和太阳能的开发最具规模和优势。这里就出现了问题能源问题的第四个方面即能量的存储问题，且能量的存储直接与新能源的开发利用问题和环境问题息息相关，这点将在后面阐述。当下的能源和环境危机引发了一场全球范围的绿色能源革命。绿色能源革命旨在促进新能源的开发和利用，逐步淘汰在使用过程中会产生污染、不可循环的化石燃料代以清洁的电能或其它可再生能源。以纯电动汽车代替现有的燃油的汽车是绿色能源革命的趋势之一，因为汽车是化石燃料用量最大的两个方面之一，另一个则是火力发电。不过问题并没有那么简单因为这是一个相当庞大的工程，2010年全球的汽车总量突破了10亿辆到2050年可能突破25亿辆，试想一下当有这么多电动汽车接入电网充电时任何电网都会瞬间崩溃；加上现在的电网本身还存在着老化、电力供应不均衡的问题，这种电网状态是不利于绿色能源革命的推进的。解决的方法只能是扩大电力供应，而且这些新增的电力也应该是绿色的。然而以太阳能和风能为代表的新能源产生的电力并未能给能源革命带来曙光，因为太阳能和风能多集中在相对偏远电网不能覆盖的地区，而且产生的电力不稳定受天气、季节变化影响较大不能直接并入电网。因此只能通过存储手段将这些电力集中再并入电网。此外电力高效、低廉地存储也是电动汽车推广的关键。科学家致力于这一迫在眉睫的问题解决，在元素周期表中不断尝试探索，最终两种元素脱颖而出，锂，钠。分别代表锂离子电池，钠电池。锂离子电池(b)(a)图1. 锂离子电池原理图(a)和一锂电池产品图(b)。(1)图1. (a)为锂离子电池的原理图，从图中可以看到锂离子电池主要由四部分组成：阴极、阳极、电解质和隔膜。方程(1)以LiFePO4为阴极，Ｃ为阳极的锂离子电池电极反应式：充电时由阴极迁往阳极并与阳极C结合完成充电过程；放电时Li+由阳极迁往阴极重新与阴极材料结合完成放电过程。反复充放电时Li+在阳极与阴极间往复嵌入、抽出有如摇椅般，因此可充电电池也被称作摇椅电池。虽然锂离子电池已经在日常生活中被广泛应用，但其自身的一些缺点，使它很难担起决定新能源革命前途的重任。锂离子电池在使用过程中存在以下短板：(1).存在安全隐患, 有发生爆炸的危险。(比如过充) (2). 电池中使用的有机电解质溶液会破坏负极石墨的结构导致其剥脱, 并在其表面形成固体电解质膜导致电极钝化；而且有机电解质本身易燃！(3). 生产要求条件苛刻 (需在真空条件下组装)。此外，锂离子电池最致命的一个缺陷是提供其阴极材料锂源矿藏的全球分布极不均匀，致使其开采运输受到限制。时至今日锂离子电池的发展已经颇具规模，但是锂源及成品锂电池的价格却在逐年攀升。一辆纯锂电电动汽车动辄要花费几十万美元，甚至几百万美元。这是不可取的。因此开发一种价格低廉，比容量大，质量安全可靠的可充电电池势在必行。于是科学家们仿照锂离子电池设计出了同样可循环使用的钠离子电池。之所以选择Na+是因为Na+与Li+同属第一主族有许多相似的性质，此外还可以借鉴开发锂离子电池时积累的成熟技术和经验。表1.Na与Li的主要性质对比特性NaLi价格0.07–0.37 € kg-14.11–4.49 € kg-1能量密度1.16 A h g-13.86 A h g-1电压(标准氢电极)-2.7 V-3.0 V离子半径0.98 ?0.6