管线改移方案.docVIP

目 录 一、编制依据 2 二、编制目的 2 三、工程概况 2 3.1工程地理位置 2 3.2管线分布情况及现状 2 四、管线保护方案 3 4.1 管线保护原则 3 4.2管线保护方法 3 4.2.1 C1路基坑范围内管线保护方法 3 4.2.2高压电缆管线保护方法 5 4.2.3纵五路管线保护技术措施 7 五、安全保证措施 8 5.1安全目标 8 5.2安全生产方针 9 5.3安全保障体系 9 5.3.1安全保证措施 10 六、文明施工 11 6.1制订措施 11 6.2全面开展创建文明工地活动 11 6.3宣传教育 11 6.4施工标志牌 12 6.5现场管理 12 一、编制依据 ⑴《向家岗站～渝合高速小里程端区间明挖区间设计图》（送审稿）； ⑵《向家岗站后明挖基坑专项施工方案》； ⑶现场周边环境、北碚供电局及地方政府相关要求。 二、编制目的 为了科学管理，合理有序组织施工，为了确保施工安全，同时为了创造良好的外围施工环境，特编制本方案。 三、工程概况 3.1工程地理位置 重庆轨道交通六号线二期复合式TBM试验段向家岗站后明挖区间工程位于蔡家镇纵五路与纵四路之间的C1路，工程地理位置详见图1：工程区位图。 图1 向家岗站后明挖区间工程区位图 3.2管线分布情况及现状 明挖区间工程施工范围内管线详情见表3-1：管线详情表。 表3-1 管线详情表 序号 管线种类 规格 埋深（m） 连接方式 备注 1 天燃气 300×100 3孔 1 未通气，需改移长度L=145.3m，位于C1路、纵五路 2 高压电缆 800×300 8孔 1.5 110KV，需保护长度L=182.5m，位于C1路 3 雨水管 玻钢 φ1400 1.5 埋深为估计值，位于纵五路 4 上水 球墨 DN300 0.5 承插式 位于纵五路 5 污水 HDPE400 1 空管，位于纵五路 6 路灯 300*100 3孔 1 位于纵五路 7 电信 铜光400*200 8孔 1 位于纵五路 备注：管线资料尚不齐全，管线连接方式及埋深均为估计值 四、管线保护方案 4.1 管线保护原则 (1) 施工前，调查所有与施工有关及基坑开挖影响范围内的各种管线，查明管线的类型、规格、材质、位置、埋深及走向等基础资料。 (2) 根据查明的管线资料，针对各种管线的不同控制要求，对基坑开挖中不需拆迁和改移的管线，做出具体的设计方案和保护措施。 (3) 管线保护的设计方案及其技术措施在得到甲方和监理的认可外，同时要和管线主管部门共同商讨，并达成一致意见。 (4) 支吊结构必须坐落在坚实、稳定可靠的支墩上。 (5) 管线应在其下的原状土开挖前支吊牢固，并经检查合格后再采用人工方法开挖下部土方。 (6) 管线漏水(气)时，必须修理好后方可进行支吊，对跨越基坑较长或接口有断裂危险的管线，应先采取加固措施，再进行悬吊或直接架设在钢梁上。 (7) 在施工过程中，必须对支吊的刚性管线应进行监测。 (8) 工程施工时，不得碰撞支吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。 (9) 对支吊的管线应根据管线类型分别设立一定的安全保护区，严禁施工机械靠近。 4.2管线保护方法 4.2.1 C1路基坑范围内管线保护方法 向家岗站后明挖区间工程位于C1路上有以下管线：高压电缆、天燃气管道。管线位置详见附图：《管线图》。 4.2.1.1天燃气管道保护 C1路天燃气管线详细位置见表4-1。 表4-1 C1路天燃气管线详细位置 序号 里程 管线相对基坑位置 备注 1 ZDK45+637.704~ ZDK45+783.004（145.3m） 明挖基坑开挖范围内 初步探测，需拆除 2 ZDK45+783.004~ ZDK46+04.504（221.5m） 基坑边缘内外30~50cm 范围内 初步探测，建议保留 3 ZDK46+04.504~ ZDK46+100（95.496m） 基坑开挖范围外 保留 ZDK45+637.704~ ZDK45+783.004（145.3m）段天燃气采用探槽探明管线+架设竹桁架保护进行土方开挖，基坑土方开挖至适当深度以后拆除管线（注：未通气）。竹桁架见图4-1。 图4-1 竹桁架保护 竹桁架架设原则：沿管线走向10m架设一段，高度5m。 土方采用机械开挖过程中严禁碰撞管线。 根据管线保护原则，在探槽施工前，先设置围挡，同时查明管线的类型、规格、材质、位置、埋深及走向等基础资料，然后移除人行道路缘石及地板砖，并妥善保护，以备恢复使用。探槽施工采用人工开挖，探槽宽度、深度根据管线宽度范围及埋深确定。 探槽施工工艺流程见图4-2。 图4-2 探槽施工工艺流程图 4.2.2高压电缆管线保护方法 （1）高压电缆位置 高压电缆相对明挖基坑位置见表4-2。