高速铁路隧道结构动力累积损伤模型试验研究-隧道建设.pdfVIP

　　 高速铁路隧道结构动力累积损伤模型试验研究 王祥秋，张火军，谢文玺 （佛山科学技术学院交通与土木建筑学院，广东佛山　５２８０００） 摘要：为探讨高速铁路隧道衬砌结构在列车振动荷载长期作用下的动力累积损伤特征，阐述混凝土结构动力相似材料模型试验 原理，以武广高速铁路金沙洲隧道为原型，利用微粒混凝土作为相似材料，构建隧道与围岩动力相互作用全断面试验模型，施加 高速列车振动荷载对相似材料模型进行动力累积损伤试验；试验过程中同步测试隧道衬砌结构各特征点动应变、超声波速度以 及隧道底部围岩接触应力的时程响应数据，分析隧道衬砌结构动力响应特征与累积损伤规律。得出了在设计使用寿命期内，高 速列车振动荷载长期作用下，隧道衬砌结构动力累积损伤效应不明显，而隧道底部围岩累积损伤破坏则应引起足够重视等研究 结论。 关键词：武广高速铁路；金沙洲隧道；微粒混凝土；全断面隧道模型；动力累积损伤 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１７．０８．００４ 中图分类号：Ｕ４５　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１７）０８－０９３９－０７ ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＳｔｕｄｙｏｆＤｙｎａｍｉｃＣｕｍｕｌａｔｉｖｅＤａｍａｇｅＭｏｄｅｌ ｆｏｒＨｉｇｈｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌ ＷＡＮＧＸｉａｎｇｑｉｕ，ＺＨＡＮＧＨｕｏｊｕｎ，ＸＩＥＷｅｎｘｉ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＆Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＦｏｓｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， Ｆｏｓｈａｎ５２８０００，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｙｎａｍｉｃｃｕｍｕｌａｔｉｖｅｄａｍａｇｅｏｆｌｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｔｕｎｎｅｌｕｎｄｅｒｔｈｅ ｌｏｎｇｔｅｒｍｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄｏｆｔｒａｉｎａｎｄｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｓｉｍｉｌａｒｍａｔｅｒｉａｌｍｏｄｅｌｔｅｓｔｆｏｒｃｏｎｃｒｅｔｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｈｏｕｌｄｂｅｗｅｌｌｋｎｏｗｎ． ＡｆｕｌｌｆａｃｅｔｕｎｎｅｌｔｅｓｔｍｏｄｅｌｆｏｒｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎＪｉｎｓｈａｚｈｏｕＴｕｎｎｅｌｏｎＷｕｈａｎＧｕａｎｇｚｈｏｕＨｉｇｈｓｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙａｎｄｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋｓｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙｕｓｉｎｇｍｉｃｒｏｃｏｎｃｒｅｔｅａｓｓｉｍｉｌａｒｍａｔｅｒｉａｌ；ａｎｄｔｈｅｎｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄｏｆ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｒａｉｎｉｓｂｒｏｕｇｈｔｔｏｂｅａｒｏｎｔｈｅｍｏｄｅｌｔｏｃａｒｒｙｏｕｔｄｙｎａｍｉｃｃｕｍｕｌａｔｉｖｅｄａｍａｇｅｔｅｓｔ；ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅａｎｄｔｈｅｃｕｍｕｌａｔｉｖｅｄａｍａｇｅｌａｗｏｆｔｕｎｎｅｌｌｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｙｃｏｌｌｅｃｔｅｄ ｄａｔａｏｆｄｙｎａｍｉｃｓｔｒａｉｎｏｆｔｕｎｎｅｌｌｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｖｅｌｏｃｉｔｙｏｆｕｌｔｒａｓｏｎｉｃａｎｄｃｏｎｔａｃｔｓｔｒｅｓｓｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋｕｎｄｅｒ ｔｕｎｎｅｌｄｕｒｉｎｇｔｅｓｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｕｎｄｅｒｔｈｅｌｏｎｇｔｅｒｍａｃｔｉｏｎｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｒａｉｎ，ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃ ｃｕｍｕｌａｔｉｖｅｄａｍａｇｅｏｆｔｕｎｎｅｌｌｉｎｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓｎｏｔｏｂｖｉｏｕｓｗｈｉｌｅｔｈａｔｏｆｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｒｏｃｋｕｎｄｅｒｔｕｎｎｅｌｉｓｏｂｖｉｏｕｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＷｕｈａｎＧｕａｎｇｚｈｏｕＨｉｇｈｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙ；ＪｉｎｓｈａｚｈｏｕＴｕｎｎｅｌ；ｍｉｃｒｏｃｏｎｃｒｅｔｅ；ｆｕｌｌｆａｃｅｔｕｎｎｅｌｍｏｄｅｌ； ｄｙｎａｍｉｃｃｕｍｕｌａｔｉｖｅｄａｍａｇｅ ０　引言 应特性进行了大量的研究工作，取得了丰富的研究成