无极绳绞车选型配置方案.docVIP

* * 煤矿 无极绳连续牵引车 方 案 设 计 书 ******有限公司 地 址： 电 话： 传 真： 二零一零年九月无极绳连续牵引车方案设计 一、无极绳连续牵引车使用基本条件： 巷道基本情况：运输距离2600 m，最大坡度10°； 运输条件：轨距600 mm，轨型 30 Kg/m，最大运输重量30T（含平板车重量），井下供电电压等级为660/1140V。 二、选型计算 1、钢丝绳的选用 （1）依据MT/T988-2006《无极绳连续牵引车》行业标准第5.4.7的规定，绞车滚筒上绳衬直径应满足以下要求： 1）抛物线滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的50倍； 2）绳槽式主滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的40倍，副滚筒直径至少应为牵引钢丝绳直径的28倍。 部分钢丝绳技术参数 公称直径 mm 近似重量 （纤维芯） Kg/m 公称抗拉强度/MPa 1670 1770 最小破断拉力（纤维芯）/kN 22 1.74 266 282 24 2.07 317 336 26 2.43 372 394 （2）钢丝绳初步选型 初步选型为：26NAT6×19S+FC1770ZS394型钢丝绳。 2、绞车选型计算 （1）行车阻力计算 式中: G—梭车自重； G0—运输最大重量（含平板车重量）； βmax—运行线路最大坡度； μ—钢丝绳摩擦阻力系数； qR—单位长度钢丝绳的重量； L—运输距离； g—重力加速度； （2）绞车选型计算 由以上阻力计算可知，将30吨的重车提升上10°的坡上，要求绞车能够提供出大于94KN的牵引力，我公司生产的JWB110BJ型无极绳绞车公称牵引力为120kN。 120/94≈1.3＞1.1 根据以上计算，绞车牵引力富余系数大于1.1，能满足使用要求。JWB110BJ型无极绳牵引绞车两档速度分别为1.12m/s 、0.67 m/s 。为提高运输效率，选用JWB110BJ型无极绳牵引绞车作为系统动力源，牵引重车时为获得足够的牵引力应使用低速档0.67m/s，回程时为提高效率采用高速档1.12 m/s。 3、功率验算 式中：—绞车牵引力；—牵引时速度； —绞车传动效率0.8。 N=FV/η=93486×0.67/0.8/1000≈78.3（KW） K=110/78.3≈1.4＞1.1 由上式计算可知绞车功率富余系数大于1.1，绞车功率能满足使用要求。 4、钢丝绳强度验算 拟选用钢丝绳：6*19S-Φ26 QZ=394kN 通过钢丝绳最大牵引力和初张力，可根据下式验算钢丝绳强度： QZ 394×1000 n= ———— = ————— ≈ 4.2＞ [n] =3.5 Smax+Sc 93486+1000 式中: n——钢丝绳安全系数； QZ——钢丝绳最小破断拉力总和， KN； Smax——钢丝绳最大牵引力，KN； SC——钢丝绳张力初选值， KN 《煤矿安全规程》规定钢丝绳的安全系数为3.5 ∴6×19S-Φ26牵引钢丝绳能够强度满足要求。 该设备主要技术参数如下： 名 称 参 数 绞 车 型 号 JWB110BJ 速 度（m/s） 双速0.67/1.12 m/s 最大牵 引 力（KN） 120KN 功 率（KW） 110KW 三、方案设计及说明 1、设计原则 （1）以满足实际需要和节约运行费用为目的； （2）采用具有先进性、代表性、实用性和可靠性的无极绳运输技术； （3）适应现有条件，简化运输环节； （4）普通轨道运输。 2、方案设计 （1）选择单轨运输方案：选用 JWB110BJ（110Kw）型无极绳连续牵引车系统；整个系统由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组、钢丝绳及电器设备等组成，通过钢丝绳串联组成一套往复式运输系统。 （2）无极绳连续牵引车系统布置方式；将主、副钢丝绳同时布置在轨道内，绞车与运输巷道平行布置。 （3）安装固定方式 1）绞车、张紧装置、尾轮和转向轮组均打混凝土地基固定（底板岩石稳定时也可采用锚杆固定）。 2）沿途布置相应轮组 在巷道凸点处布置托绳轮组。为减少钢丝绳与轨枕的摩擦，减少运行阻力，建议沿途每30米左右布置一组托绳轮组。轨道凸点处要平滑过渡。 在巷道低洼处布置主、副压绳轮组，防止钢丝绳上漂，甚至拉棚。 同时需要根据巷道工况设主、副压绳轮组，建议沿途每50米左右布置一组主压绳轮组；每40米左右布置一组副压绳轮组。 所有轮组均设计成用螺栓、压板固定在轨道底部，便于现场拆卸和组装。 （4）牵引绞车特性 JWB110BJ型无极绳牵引绞车双速，绞车速度分别为0.67、1.12m/s，具有双制动闸设计，机械两档变速，操作简单，维护方便。