05-2齿轮设计.ppt

5.12 直齿圆锥齿轮传动 等顶隙收缩的圆锥齿轮 5.12 直齿圆锥齿轮传动 圆锥齿轮主要尺寸计算公式 5.12 直齿圆锥齿轮传动 5.12.4 直齿圆锥齿轮的强度计算 　　直齿锥齿轮的轮齿受力分析模型如下图，将总法向载荷集中作用于齿宽中 点处的法面截面内。Fn可分解为圆周力Ft1，径向力Fr1和轴向力Fa1三个分力。 各分力计算公式： 轴向力Fa1的方向总是由锥齿轮的小端指向大端。 5.12 直齿圆锥齿轮传动 2. 强度计算 当两轴夹角为90度时 齿面接触疲劳强度的校核公式为 设计公式 齿根弯曲疲劳强度的校核公式为 设计公式 5.13 齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑和效率 5.13.1 齿轮的结构设计 齿轮的结构设计主要包括： 选择合理适用的结构型式 依据经验公式确定齿轮的轮毂、轮辐、轮缘等各部分的尺寸 绘制齿轮的零件加工图等 5.13 齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑和效率 常用的齿轮结构形式有以下几种： 5.13 齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑和效率 5.13.2 齿轮传动的润滑 1.润滑方式 2.润滑剂的选择 5.14 标准齿轮传动的设计计算 6.14.1 5.14 标准齿轮传动的设计计算 5.14.2 5.14 标准齿轮传动的设计计算 5.14.3 * * §5.8 齿轮常见的失效形式与设计准则 §5.9 齿轮的常用材料及许用应力 §5.10 齿轮传动的强度计算 §5.11 斜齿圆柱齿轮传动 §5.12 直齿圆锥齿轮传动 §5.13 齿轮的结构设计及润滑和效率 §5.14 标准齿轮传动的设计计算 第5章 齿轮传动（二） 5.8 齿轮常见的失效形式与设计准则 对一般工况下的齿轮传动，其设计准则是： 保证足够的齿根弯曲疲劳强度，以免发生齿根折断。 保证足够的齿面接触疲劳强度，以免发生齿面点蚀。 　　对高速重载齿轮传动，除以上两设计准则外，还应按齿面抗胶合能力的准则进行设计。 5.8.2 设计准则 5.8 齿轮常见的失效形式与设计准则 硬齿面(折断): 按齿面强度设计(先求d1) →按弯曲强度校核 按弯曲强度设计(先求m ) →按齿面强度校核 按弯曲强度设计(求m ) → 考虑磨损将[σF] ×(0.7～0.8) (许用弯曲应力) 软齿面(点蚀): 开式传动: (磨损) 闭式传动 5.9.1 对齿轮材料性能的要求 　　齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损和较高的抗胶合能力，即要求：齿面硬、芯部韧、加工工艺性能及热处理性能良好。 ※钢：许多钢材经适当的热处理或表面处理，可以成为常用的齿轮材料 1.锻钢－钢材经锻造, 性能提高→最常用 45、35SiMn、42SiMn、40Cr、35CrMo 2.铸钢－齿轮较大(d≥400～600)时采用 ZG310-570、ZG340-640 ※铸铁：常作为低速、轻载、不太重要的场合的齿轮材料； －用于开式、低速传动的齿轮→强度差,易成型 1. 灰口铸铁－ HT200、HT300 2. 球墨铸铁－ QT500-7 ※非金属材料：适用于高速、轻载、且要求降低噪声的场合。 5.9 齿轮的常用材料及热处理 5.9.2 常用的齿轮材料 （见表5—3） 钢制齿轮加工工艺过程： 热(正)→切齿→表面硬化处理 (淬火、氰化、氮化) 坯料→热(正、调)→切齿 (一般8级、精切7级) 正火、调质→HBS1 =HBS2＋20 ～ 50 HRc1 ≥HRc2 渗氮 低碳钢－渗碳＋淬火 中碳钢－表面淬火 5.9.3 常用热处理： 硬齿面： 软齿面： 软齿面(中)： 硬齿面： 5.9 齿轮的常用材料及热处理 5.9 齿轮的常用材料及热处理 5.9.4 许用应力 5.9 齿轮的常用材料及热处理 试验齿轮的接触疲劳极限sHlim查表 试验齿轮的弯曲疲劳极限sFlim查表 铸铁 正火结构钢和铸钢 调质钢和铸钢 渗碳淬火及表面淬火钢 铸铁 正火结构钢和铸钢 调质钢和铸钢 渗碳淬火及表面淬火钢 弯曲疲劳寿命系数YN 接触疲劳寿命系数ZN ∵┌相对运动 └储存润滑剂 ┌Ⅰ组: 传递运动的准确性 （转角误差） │Ⅱ组: 传递运动的平稳性 （瞬时传动比不恒定） └Ⅲ组: 载荷分布的均匀性 （载荷集中，降低寿命） 选择—见图5—33