黄沙地铁安装方案.doc

GD2202002□□□ 钢结构施工方案 工程名称：地 铁 广 州 黄 沙 车 站 商 住 项 目 工程地点: 广 州 市 黄 沙 大 道 施工单位：北 京 建 工 集 团 有 限 责 任 公 司 编制单位： 广州市住宅建设发展有限公司 编制人： 技术负责人： 编制日期： 2005 年 月 日 审批负责人: 审批日期： 年 月 日 一、总则 1.适用范围 本制作方案为黄沙地铁商住项目钢柱结构工程的从材料采购至运输到工地各工序的要求。 根据公司现行的生产管理模式进行生产设计，编制生产工艺管理文件和工艺细则，用于指导生产、保证质量。 二、应遵循的技术规范和技术文件及有关施工及验收规范和质量检验评定标准： 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95） 《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ99-98） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 《钢结构焊缝外形尺寸》（GB5777-96） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 该工程在制作过程中应严格按《黄沙地铁商住项目钢柱结构工程技术文件》中提到的有关设计、制作、施工、试验规程规范的要求。 三、十字柱制作概述： 对于十字柱的制作，其主要的制作难点在于十字柱组装时H型钢与T型钢的装配精度及十字柱焊接时整体收缩应力所造成的焊接变形的控制问题。 我们在十字柱的制作时将采取自动组立与工装夹具相结合的措施来保证装配的精度；对于焊接变形，将采取适当的焊接工艺及加上必要的机械与火工校正来保证其外形尺寸的正确性；考虑各方面的因素，我们对H型钢的制作利用H钢生产线；对T型钢制作采取先将两T型钢的腹板拼接，再组成H型钢，尔后通过H钢生产线焊接的方案。 十字形柱制作流程 H型钢制作流程图 T型钢制作流程图 四. 十字形柱翼板、腹板的下料 对十字形柱的翼板、腹板采用直条切割机两面同时垂直下料，为了控制钢板的变形，在切割时，减少切割枪头的数目，分多次对同一块钢板进行切割，借以减少钢板的变形量，然后根据图纸要求，对十字形柱的各腹板用半自动切割机对腹板两侧进行坡口；坡口形式如下图： 注意： 下料前必须对钢板的不平度进行检查。 翼板、腹板的平面度允许偏差：在1米长度内不平度在1mm以内。 发现不平度超差的禁止使用，平直度合格的钢板才能放样、号料和切割。 气割允许偏差： 在对翼板及腹板下料时，注意对其长度方向定长，放焊接收缩余量+5mm。 腹板先切割长度、宽度允许偏差：±2； 对角线允许偏差：3mm以内； 切割表面的缺口深度：在1mm以内； 切割表面与钢板表面的不垂直度：不得大于钢板厚度的5%，且不得大于1.5mm。 焊接坡口的切割表面的缺口深度：在1.5mm以内。 保证每块翼板、腹板的直线度≤1； 通过对偏差的严格控制来保证十字柱整体组装时的精度。 下料完成后，应对焊接面仔细检查，清除干净焊缝边缘每边30~50mm范围内的铁锈、毛刺、氧化皮等异物；施工人员必须将下料后的零件加以标记并归类存放。 五. H型钢及T型钢的组立 1. H型钢组立在自动组立机上进行。 2. T型钢的组立。 为减少T型钢焊接变形，采取将已下好料的2根T型钢的对接起来定位点焊的方法，拼接时要领如下：将两块腹板不留间隙拼接，在坡口内用气保焊堆焊，高度与母材表面平齐，腹板对接焊缝两端点住，定位焊点长度40mm~50mm，间距为1米左右。腹板是开双面V型坡口的，对两侧坡口均须点焊，然后，在自动组立机上进行组立。 H型钢及T型钢（已组立成H型）的组立焊接可采用气保焊或手工电弧焊。3. 组立后的H型钢及T型钢（已组立成H型钢）的钻孔、锁口（两端头开坡口）；钻孔后，必须用砂轮机对孔的边缘进行打磨去毛刺。 4. 十字型柱组立定位焊：组立前应对焊接面仔细检查，消除氧化皮等杂物，划线使用划针，并在H型钢的腹板上划出T型