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以某工程为例探析其预应力现浇箱梁施工工工艺 　　摘要：本文以某工程为例，主要介绍该工程预应力现浇箱梁施工工艺和荷载组合分析。 关键词：浇筑混凝土；预应力现浇箱梁；荷载组合；施工工艺 1.工程概况 某立交桥处于东江北干流与南支流之间的河网内，地表水系发达，地貌属于冲积平原。此桥处于地势平坦，河渠纵横，地层为第四系冲积淤泥、淤泥质亚粘土、砂土。施工天气；该桥桥位处属于南亚热带湿润气候，受台风等影响，7～9月份降水较多。施工环境；大型设备及施工材料可直接拉到工地，交通方便。宝华路立交桥0#台右侧安装一台500KW变压器，在施工中可保证生产用电。施工用水从镇上接自来水，能满足施工要求。施工所用的钢筋，钢绞线均已按要求进行了试验检测，各项指标满足设计要求。 2.施工准备 2.1混凝土的选用 （1）为确保水泥混凝土施工质量，施工前由工地试验室对各种材料进行检查、试验，符合规定标准后方可用于施工。施工期间，注意控制水泥存放期不得超过三个月。 （2）为保证混凝土底整体质量，兼顾到现场施工条件，此立交桥预应力连续箱梁混凝土采用东莞市东田商品混凝土，混凝土的质量满足设计要求。 （3）在级配上采用了骨料粒径较小、流动性大、和易性好的配比，混凝土掺适量外掺剂，使混凝土和易性提高并能够早强。 预应力连续箱梁C50砼配合比为表1： 表1 材料 水泥 砂 碎石 水 粉煤灰 减水剂 重量配合比 1 1.50 2.67 0.40 0.07 0.024 每m3用料量 430 644 1146 170 30 10.12 材料规格、 产地、品牌 宁波P.Ⅱ42.5 宁波中河砂 宁波5～25mm 自来水 Ⅱ级粉煤灰 QL-2 2.2粗骨料 用于混凝土中碎石应质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。其最大粒径不超过30mm，其技术指标需符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》及现行《公路工程集料试验规程》要求。 2.3细骨料 采用天然河砂。使用前应对其进行有关试验，确保其有关技术指标达到规定的标准要求方能使用。 2.4水泥混凝土的运输 为了防止新拌水泥混凝土在运输过程中产生离析和分层现象，采用搅拌车运输，运输的距离在15km以内。 新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。混凝土卸料时要防止产生离析。新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施，清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。 2.5机械设备 预应力连续箱梁砼施工期间使用的机械设备见表2： 表2 序号 设备名称、型号 单位 数量 备注 1 振捣机具Φ50，Φ30 套 10 2 50KVA电焊机 台 3 3 抽水设备 套 1 包括水箱、潜水泵等 4 空压机 台 1 备用 5 小型机具 批 1 电锯、电刨、电钻、切割机等 6 汽车泵 台 1 7 张拉机具 套 1 3.施工工艺 3.1砼浇注顺序 桥面纵坡为4%，箱梁浇注沿纵向由低向高处进行，即从0#台开始向3#墩方向进行浇注。预应力箱梁混凝土同一截面浇注顺序为：先浇注底板、腹板，再浇注冀板、顶板，并尽量减少前后浇注的时间差。本桥预应力连续箱梁分一个节段施工，施工节段长95.7米，包括0#台～1#墩、1#墩～2#墩及2#墩～3#墩跨中的3条中横隔板以及0#台、1#墩、2#墩、3#墩位置的4条端横隔板，每节段又分为两层浇注，底板、腹板作为第一层浇注，顶板和翼缘板作为第二层浇注。以左幅第一联为例，本桥单幅混凝土分段、分层浇注数量表3所示： 表3 序号 结构部位 砼数量（m3） 1 左幅第一联底板、腹板、中横隔板、端横隔板 280 2 左幅第一联顶板、翼板、 281 由于本桥施工面较大、混凝土浇注数量较多，分层浇注混凝土时，必须合理布置机械设备和规划浇注顺序，根据本桥的混凝土供应能力、坍落度、初凝时间和浇注部位分布情况，计划先浇注满底板混凝土，待底板振捣密实静止一段时间后开始灌注腹板混凝土，并在初凝之前完成腹板混凝土浇注。左幅第一联分层浇注混凝土第一层施工顺序平面布置图：如图所示 ： 第二层砼待冀板、顶板钢筋绑扎完成，且第一层砼强度达到设计强度的75%后方可开始浇筑