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公路边坡抗滑桩板墙加锚索防护设计施工要点探析 　　【摘 要】 介绍了四川省道S211线某不良地质段滑坡体处治设计思路和施工要点，总结了抗滑桩板墙加锚索防护的工程经验。 【关键词】 水电站 公路 抗滑桩 锚索 1 工程情况简述 大岗山水电站位于大渡河中游雅安市石棉县境内，为大渡河干流水电规划的第十四级电站，距上游泸定县城72km，距下游石棉县城40km。大坝为混凝土双曲拱坝，坝顶高程1135m，正常蓄水位为1130m，库容7.42亿m3，装机容量2600MW。 工程区有石棉～彩虹桥段的省道S211线，为川藏咽喉要道，关系到民族大业，战略地位十分重要。大岗山水电站正常蓄水位为1130m，电站蓄水后，坝址区1130m高程以下的S211省道将被淹没，根据按有关规定，需对被淹没的省道按“原规模、原标准或者恢复功能”的原则进行复建。 公路等级：三级公路； 设计速度为30km/h； 路基宽为7.5m，路面宽6.5m，路肩2x0.5m； 路面为沥青混凝土路面； 桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级；挂-300校核； 设计洪水频率：特大桥1/100，大、中桥为1/50，小桥、涵洞、路基为1/25； 2 设计要点 S211省道工程K17+080～K17+170及K17+260～K17+530段表层为第四系崩坡积小块石质土，厚度15.0～30.0m，下伏三叠系砂页岩。该处地面横坡300～420，第四系崩坡积小块石质土稳定性差，为塌岸和岩堆体不良地质路段。设计采用在路基外侧设预应力锚索桩板墙处治方案。 K17+080～K17+170段抗滑桩桩体为3m×2m的C30钢筋混凝土矩形桩，桩长15～23m，桩间距为6.0m。涵洞处附近的桩间挡土板采用现浇C30钢筋混凝土，其他桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土；挡土板厚0.3m，板宽0.6m，板长4.6m，每段与桩的搭接长度为0.3m。4～15号桩上部设2～3排30m长、900KN无粘结预应力锚索，锚索用7φ15.24mm、1860Mpa低松弛预应力钢绞线编制。锚索孔钻孔130mm，锚固段10m，M40水泥砂浆锚固。 K17+260～K17+530段抗滑桩桩体为3m×2m的C30钢筋混凝土矩形桩，桩长28～40m，K17+338～K17+428段桩间距为5.0m，其他桩间距为6.0m。涵洞处附近的桩间挡土板采用现浇C30钢筋混凝土，其他桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土；挡土板厚0.3m，板宽0.6m，K17+338～K17+428段挡板长3.6m，其他段挡板长4.6m，每段与桩的搭接长度为0.3m。每根桩上部设1～3排40m长、900KN无粘结预应力锚索，锚索用7φ15.24mm、1860Mpa低松弛预应力钢绞线编制。锚索孔孔径130mm，锚固段10m，M40水泥砂浆锚固。 3 施工要点 预应力锚索桩板墙的主要施工流程为：抗滑桩施工→挂预制挡土板→填土至下排锚索→预应力锚索施工→重复流程至结束。 3.1 抗滑桩施工 抗滑桩的施工必须采取跳桩施工的方法。抗滑桩的主要施工流程为：抗滑桩定位→锁口浇筑→桩身开挖→←护壁浇筑→桩身钢筋制安→桩身混凝土浇筑。 3.1.1 抗滑桩定位 施工前需测量出抗滑桩布置轴线，在轴线上布置木桩作为抗滑桩引桩，利用引桩布放抗滑桩中心位置，在木桩上钉铁钉定位，并砌筑桩的开挖位置。 3.1.2 抗滑桩锁口 为了保证抗滑桩孔开挖过程中孔口稳定，正式开挖前，在孔口部位按设计图纸浇注抗滑桩锁口。锁口浇筑好后，在锁口盘上做标志，确定桩孔孔口高程及桩中心位置。 3.1.3 桩孔开挖 抗滑桩锁口混凝土强度达到设计强度75%后方可开始挖桩坑，按照测量定位分节开挖，每节开挖深度覆盖层中为2.0m。遇较大块石时可用风镐破碎，遇到确实不易开挖的岩土时可采用小炮开挖，任何时候应避免放大炮，以减小对周围岩土的影响。 3.1.4 护壁浇筑 当达到一节护壁的开挖深度后，必须按照设计尺寸进行护壁钢筋制安、架设模板，浇筑护壁混凝土。浇筑前，必须严格校正模板位置，保证护壁不侵入桩截面的净空。为了保障安全，护壁必须浇筑到底，纵向钢筋连接必须焊接。 3.1.5 桩身钢筋制安 钢筋在孔内焊接绑扎，主筋采用电渣压力焊，必须使焊缝饱满、均匀，将钢筋接头完整包裹，钢筋束需紧贴，沿钢筋长1～2m点焊成束。箍筋与主筋采用绑扎连接。在混凝土保护层的范围内，隔一定距离用短钢筋与主筋焊接进行支撑，支撑在护壁混凝土或模板上，保证钢筋笼居中并有足够的保护层。在锚索位置需按设计倾角和方向预埋Φ160mmPVC管，用钢筋进行限位固定并并对孔口进行封堵。 3.1.6 桩身混凝土浇筑 在