基于同平台开发车型悬架系统的优化设计研究.pdfVIP

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2017-11-03 发布于上海
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基于同平台开发车型悬架系统的优化设计研究.pdf

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摘要：新车型开发过程中，悬架系统平台化的开发方法可避免全新开发底盘系统风险性较大，可靠性需经大量计算及繁重复杂的调校才能实现的问题。沿用原车型悬架结构，制定新车型目标值，通过计算优化悬架系统，并经CAE分析结果验证。将前后轮心分别上抬16．4mm和14．9mm，最终使整车高度降低20mm，姿态较符合市场需要，且内部空间较竞品车有一定优势，最大化降低了设计成本并缩短了开发周期。关键词：汽车；悬架；平台化；姿态；轮心位置 of on Vellicle BasedtheSamePlatform optimization New Design Suspe瑚ionSystem Model Development Abstract：Inthenewvehicle canavoidtheriskthat developmentprocess，developingsuspensionsystemplatfoⅡn developing all—newchassis the thatthe shouldbevalidatedandveri6edtimestoachieve． exists，and system problem pe—’oHnance many model stmcturetosetthe ofnewmodelvehicleis the introduced，and Usingo五矛nal suspension target optimizingsuspension and thetestresultwithCAEisalsodescribed．Theofwheelcentersforf如ntandrearwheelare systemve曲ing positions moved16．4mmand14．9mm is of vehiclemoveddown20 meetvehicle up height mm，which respectively，thecomplete demands．Meanwhiletheinterioris withbenchmark toreducethe costand spacela增ercompared vehicle，maximizingdes培n shortenthe developmentcycle． center wheel Keywords：Vehick；S璐pension．Platfbmization；PostlIre；Positi仰of 平台化开发是目前各大汽车厂商普遍采用的正向姿态相关参数示意图。经分析初步制定新车型在空载设计方法。所谓同平台开发一般为底盘系统、下车体以状态下姿态相关目标值，如表1所示。及发动机舱通用(动力系统升级)，上车体及内外饰等均根据造型重新设计。研究发现，车型的更新换代中，垃