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基于BBD设计和响应面法的隔热罩
冲压成形工艺参数优化
Optimization of process parameters in heat shield forming
based on BBD design and response surface method
1 2 3 3
覃柏英 秦文东 林贤坤 汤淑芳
， ， ，
1 2 3 3
QIN Bo-ying , QIN Wen-dong , LIN Xian-kun , TANG Shu-fang
1.广西科技大学理学院 柳州545006 2.广西科技大学校团委 柳州545006 3.广西科技大学汽车与交通学院 柳州545006
（ ， ； ， ； ， ）
摘 要：通过与实验结果对比，建立发动机隔热罩冲压成形较准确的仿真模型。由此采用BBD设计安排
45次实验，获得其最大减薄率和起皱率。以工艺参数为自变量，最大减薄率和起皱率为因变
量，分别建立了两者的三次多项式响应面模型，并对其优化。以最大减薄率响应面模型为约
束，起皱率响应面模型为目标函数，分别对工艺参数进行优化。优化后的工艺参数，使得最
大减薄率和起皱率控制在较好范围，且基于优化响应面模型优化的工艺参数，对应的最大减
薄率和起皱率更优。
关键词：隔热罩；减薄率；起皱率；Box-Benhnken设计；响应面法
中图分类号：TG386.41 文献标识码：A 文章编号：1009-0134(2015)08(上)-0057-03
Doi：10.3969/j.issn.1009-0134.2015.08(上).18
0 引言
为研究对象，通过实验与仿真的对比分析，建立其准确
借助仿真软件，国内外许多学者开展了板料冲压成 [9]
仿真模型 ，采用BBD设计安排45次实验，采用响应面
形的仿真分析研究[1,2] 。这些研究通过对板料成形过程的
法，对隔热罩冲压成形的工艺参数进行了优化，以期提
数值模拟，为工艺参数的优化提供了帮助。
高其成形质量。
汽车发动机隔热罩，其形状十分复杂，不合理的工
艺参数设定，易导致隔热罩出现起皱、拉裂和成形不足 1 响应面的构造和检验
等缺陷[3] 。为了提高隔热罩的成形质量，优化冲压成形 [9]
定义最大减薄率T (x)和起皱率W (x)为响应值 ，利
r r
的工艺参数将具有重要的实用价值。 用BBD设计安排45次实验，得到其值。从而可建立工艺
为了优化工艺参数，需合理定义评价指标、构建目
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