基于改进汽车能耗积分模型的投资趋向分析研究.pdfVIP

FINANCEECONOMY金融经济 ■_I| 一 IIIII … IIII■ 基于改进汽车能耗积分模型的投资趋向分析 黄靖刘君 薛笑笑刘小宁 (温州大学，浙江 温州325035) 摘要：本文根据影响汽车油(电)的主要因素建立静态能 表2—1主要变■的相关说明 耗积分模型，比较三种车型的单位里程燃油(电)的消耗。事 变量 意义 变量 意义 qen￡ 发动机工作效率 P。 汽车工况行驶功率需求 实上，不同车速及不同温度因素影响下的等速行驶。能耗也 只Ⅺ 发动机的功率 P‰ 路载功率要求 是不同的，因此本文对此方法做了改进。根据不同条件下能 如(I) 发动机的比油耗 6e“ 发动机理论燃烧值 耗的相对重要程度，通过大量的实验数据，利用层次分析得 P妇 电池的输出功率 1，w 发动机工作效率 到不同工况下的动态循环能耗改进模型．并用一致，l生检验其 (--)三类汽车能耗模型的建立 是否合理。该模型的建立，可为汽车的投资趋向提供理论 从能耗角度上分析三类汽车哪一类节能效果最好，则需 依据。 对三类汽车的不同能耗及消耗情况统一一定的量化指标进 关键词：汽车；能耗积分模型；动态能耗改进模型；一致 行比较研究。由于传统汽车是单一动力源，其能量的消耗直 性检验；投资趋向 接反映到燃油的消耗上；电动汽车的能耗主要是反映在电量 上，其实际能量可以用理论能量表示；而混合动力汽车的能 一、引言 源消耗主要是汽油驱动和电力驱动两种形式，借鉴传统汽车 随着世界汽车保有量的增加，人们对于空气质量的日益 的能耗模型，因为在某一个工况上，其路载功率是确定的，发 恶化、石油资源的渐趋匮乏等问题引起了高度重视。在能源 动机的功率可以通过电池功率或电池电流来确定。 紧缺的现实状况下，投资新型车型是否合理就急需有理论依 (1)传统汽车能耗模型的建立，主要反映到汽车的燃油 据的支撑。为此，专家学者建立了各种数据模型，通过合理 消耗，可以采用计算公式： 的假设想象和严密的逻辑推理得出了相关结论，曲国俊从我 一 国汽车产业与经济周期的关联性进行研究；袁亮运用联合分 日=lbe(t)只。(t)dt (2—1) J16 析方法，选取了17个水平作为联合分析的研究对象，测量不 p 同影响因素对消费者购买决策的相对重要性以及不同因素 P。=警 (2—2) 的水平给消费者带来的效用。李阳和陈茁在《三种类型汽车