基于超级电容的汽车滑行能量回收试验研究研究.pdfVIP

第36卷第2期 中国农机化学报 V01．36No．2 2015年3月 ofChinese Mechanization Mar．2015 Journal Agricultural DOI：10．137330deam．issn．2095—5553．2015．02．057 基于超级电容的汽车滑行能量回收试验研究木 赵飞，陈庆樟，刘忠 (常熟理工学院机械工程学院，江苏常熟，215500) 摘要：为研究基于超级电容的汽车滑行能量回收系统可行性，设计了试验用台架，使用惯性飞轮模拟汽车滑行动能并进行试验分析。试 rt 验结果表明，利用初速度2000amin的模拟惯性飞轮，能够使初始ca11V的超级电容充至14V，回收能量足够发动机下次起动。 关键词：滑行能量；超级电容；台架试验 中图分类号：U46l：TBl22文献标识码：A 文章编号：2095—5553(2015)02-0215-04 赵飞，陈庆樟，刘忠．基于超级电容的汽车滑行能量回收试验研究叨．中国农机化学报，2015，36(2)：215—218 Zhao researchofvehicle basedonultra ofChinese Fei，ChenQinzhang,LiuZhong．Experimental coastingenergyrecovery capacitor忉．JournalA鲥- cultural Mechanization,2015，36(2)：215-218 0引言 随着当今世界能源的减少与环境的恶化．节能 与环保的呼声越来越大．因此节能环保型汽车受到 各国政府的大力提倡。汽车滑行能量回收是汽车节 能减排研究的一大热点l㈣。近几年来超级电容发展 迅速，它的充放电时间短，使用寿命长，有着突出 的优点㈣。本文提出将超级电容应用于汽车滑行能 量回收系统中．当遇到红灯时．利用汽车滑行惯性 图1 发动机总成布置图 驱动发电机发电，从而回收能量。并存入超级电容 Fig．1Engineassemblylayout 中用于下次起动。 本文设计了汽车滑行能量回收试验台架．并利 超级电容与蓄电池共同组成起动系统．用于给起 用台架检验基于超级电容的滑行能量回收可行性。 动机和台架系统供电，如图2所示。利用超级电容单 试验主要检测能量回收过程中的发电机电流、电压 独起动发动机。并通过发电机对其进行优先充能以备 的变化，以及超级电容电压变化。确定回收的电量 下次起动。 是否足够用于下次起动．分析该系统应用于汽车上 的可行性。 1试验台架设计 试验台架所需要的硬件组成包括：发动机总成， 起动系统，控制面板，惯性飞轮，能量回收发电机。 发动机总成包括发动机控制单元、组合仪表、蓄电 池、点火开关总成、进气软管、散热水箱、空气滤清 器、散热风扇、油门装置、离合器装置、电源总开 关、真空压力表、不锈钢燃油箱、燃油压力表等一系 图2超级电容与蓄电池布置图 列元件．试验台架中发动机总成布置情况如图1所示。 and batteryBout Fig．2Supercapacitor 收稿13期：2014年6月30日修回日期：2014年7f121日 第一作者：赵飞，男，1988年生，江苏常熟人，硕士，助教；研究方向为汽车节能技术。E—mail：569914390@qq．COIn 通讯作者：陈庆樟。男，1973年生，江西泰和人，博士。副教授；研