漳州沿海大通道纵一线诏安湾特大桥及连接线工程海洋环境影响评价.docVIP

漳州沿海大通道(纵一线)诏安湾特大桥及连接线工程 环境影响报告书2017年5月 一、建设项目概况 工程性质：新建。 地理位置：本项目位于福建诏安湾湾口，横跨东山县和诏安县，起于东山县陈城镇港口村，终于诏安县梅岭镇玄钟村，接规划沿海大通道。建设与投资规模：起于东山县陈城镇港口村，接沿海大通道终于诏安县梅岭镇玄钟村，接规划沿海大通道工程内容包括道路工程、桥梁工程、涵洞工程、交叉工程、绿化工程和附属工程，路线全长15.24公里，路基宽度32米（双向六车道）。全线按照一级公路、时速80km/h的设计标准进行建设。工程投资估算总金额为人民币万元。 项目地理位置图 二、工程分析结论 1 施工期污染分析结论 1、水环境污染源分析 （1）生活污水 施工期生活污水主要为施工人员粪便污水、淋浴污水、洗涤污水等。 陆上生活污水产生量为25.5t/d。船上生活污水发生量约为8t/d。生活废水主要污染物产生浓度为CODCr：300mg/L、BOD5：200mg/L、SS：200mg/L、NH3-N：35mg/L。 （2）施工船舶舱底含油废水 施工船舶舱底油污水产生量为3.64t/d，石油类浓度在2000~20000mg/L之间。 （3）施工生产废水 施工现场混凝土搅拌用水和浇注养护用水直接蒸发，基本不会产生污水排放。施工时设备冲洗废水量约为2.5t/d；主要污染物是含有高浓度的泥沙和较高浓度的石油类物质。 （4）悬浮泥砂 跨海桥梁在栈桥、施工平台钢管桩、桥墩桩基钢护筒和钢板桩围堰/拼装钢吊箱围堰施打和拔除过程中均会扰动海底周边底泥，使部分底部沉积物再次悬浮，经计算得到悬浮物源强为kg/s。 2、固体废物污染源分析 生活垃圾产生量为400kg/d。拟建跨海桥梁段桩基施工产生的钻渣总量（m3）。本项目跨海桥梁工程桩基钻孔灌柱桩施工过程中泥浆产生量约为9992 m3。其他还有场地平整废物和建筑废物。 3、噪声污染源分析 本项目施工期噪声来自各种施工作业，主要有筑路机械噪声、车辆运输噪声、现场处理噪声以及船舶噪声。本项目施工期噪声具有阶段性、临时性和大多不固定性。 4、大气污染源分析 本项目工程施工期环境空气污染源主要为施工场地和道路扬尘。除此之外，沥青路面摊铺过程产生沥的青烟，施工车辆和机械排放的尾气含有少量烟尘、NO2、CO、THC（烃类）等污染物。 2 营运期污染分析结论 1、水环境污染源分析 本项目营运期水污染源是路桥表面径流。降雨初期到形成路面径流的30分钟内，水中的悬浮物和石油类浓度较高。本项目初期雨水产生量为1048.95t/d，COD157.34kg/d，BOD28.32 kg/d，石油类20.98kg/d，SS为346.1 kg/d。 2、废气污染源分析 公路工程营运期环境空气污染源主要为机动车尾气，主要污染物为NOx、CO、THC(烃类)和烟尘等，其中NOx和CO排放浓度较高。 3、噪声污染源 公路项目营运期噪声为车辆行驶产生的交通噪声。在路桥上行驶的机动车辆噪声源为非稳定态源。 3 工程各阶段非污染环节环境影响分析结论 钻孔灌注桩、钢管桩及平台围堰等施工悬浮物排放对生态环境的影响。特大桥桥墩等人工构筑物占用沿线海域，会对生活其间的海洋生物。本工程建设由于桥墩侵占局部海域，在一定程度上造成湾口过水断面缩小和水流阻挡，从而对桥址处附近水位、流速、流场等海域水文动力环境产生一定的影响，并对海域泥沙冲淤环境有所影响。本项目跨越诏安湾口海域通行航道，工程施工会对过往船只产生一定干扰影响。本项目征占地等对当地居民生产、生活的影响。本项目建设取土场、堆土场等临时工程设置对生活其间的植物资源的直接破坏影响和对动物资源生境的压缩影响。工程建设对海水养殖影响本项目建设产生对景观影响。公路工程局部路段施工可能会影响原有水利排灌系统、防洪设施，造成一定量的水土流失，同时对海洋环境也将产生一定的影响。1、海水水质 监测结果表明，监测海域超过第一类海水水质标准的监测因子主要为活性磷酸盐和无机氮。季节相比较磷酸盐大致表现出、夏秋冬升高的趋势无机氮则秋季最高次之而夏季最低。 2、沉积物质量 除2015年10月航次D18站位铅含量符合第二类标准外，调查海域各站位沉积物调查要素含量均符合第一类沉积物质量标准。 3、生物体质量 冬季航次三个站位的生物体的铬含量均超过海洋生物质量第一类标准（符合第二类），S01站位的牡蛎样品的铜和锌含量超过海洋生物质量第二类标准（符合第三类）。4个站位的锌含量均超过海洋生物质量第一类标准（符合第二类锌符合第二或第三类），大部分站位的、镉、砷含量也超过海洋生物质量第一类标准（符合第类）其他航次各站位调查要素含量均符合相关标准。 4、叶绿素a 监测海域表层叶绿素a含量处于较高水平，各站位叶绿素a含量分布较均匀。 5、浮游植物 总体来看该调查海域