输气管道置换投产方法的研究与实践.pdfVIP

输气管道置换投产方法的研究与实践 中国石油管道兰州输气分公司 任增瑶 天然气输气管道的投产是一个很重要的课题。由于天然气与空气混合后极易发生爆 炸(天然气在空气中的浓度的爆炸上下限分别为5％和15％)，所以天然气管道在正式进 入天然气前需要对管道中的空气进行置换。所谓置换就是用惰性气体(一般用氮气)将 前面的空气和后面的天然气隔离开，就是天然气与空气不直接混合，达到安全的目的。 置换的方法传统上用加隔离器(一般用带皮碗清管器)的方法，即用两个隔离器分别将 空气与氮气、氮气与天然气隔开，达到混气量减小，保证天然气与空气不混合的目的， 但在以往投产的天然气管道上用此方法均发现混气量较大的问题。涩宁兰输气管道(涩 北一西宁一兰州)在涩北一西宁段(西段)和西宁一兰州段(东段)分别制定并采用了 加隔离器和不加隔离器的置换方案投产。本文要对两种置换方法进行比较，找出科学、 经济、简便、合理的天然气管道置换投产方法，对今后的天然气管道置换投产提供有益 的借鉴，以期能起到指导性作用。 一、置换投产的方案分析 由于天然气与空气混合达到5％～15％浓度时遇明火会产生爆炸，所以应采取措施把 6233--1996《天然气管道试运投产规范》“’规定，天然气管线 天然气与空气隔开。sY／T 投产时要采用惰性气体对输气站及管线进行置。惰性气体中空气含量低于2％为合格。 管线中气体置换时宜设置隔离球(器)。置换用惰性气体一般采用氮气。 全线扫线合格并检查确认其具备投产条件后即可开始置换投产。根据规范o’规定， 不同气体间需加隔离球(器)，即先向管道中放入隔离器，然后注入氮气，达到要求数 量的氮气注完后再放入一个隔离器，之后通过阀门关闭和开启，使天然气进入管道，推 动隔离器前进，也即形成天然气一氮气一空气的置换列车。如图1。隔离器一般采用带 皮碗的清管器，涩宁兰管线西段投产采用带跟踪仪的四皮碗清管器，清管器工作时，其 皮碗与管道内壁紧紧贴合，起到较好的密封作用，管内流动的气体推动清管器运动，同 时还可起到把污物清出管外的作用。。 皮碗清管器 运动方向 - 图i然气一氮气一空气的置换列车 都乌线(鄯善一乌鲁木齐)、陕京线(靖边一北京)、长宁线(靖边一银川)、靖西 线(靖边一西安)等长距离天然气管线均采用上述加两个隔离器(即清管器)的置换投 产方法。隔离器的作用是使氮气与空气、天然气与氮气混气量尽可能减少，但实际并不 能达到这个效果，其原因为： (1)使用的四皮碗清管器在管道中运行一段距离后皮碗磨损很大，有时可能会磨 透，起不到隔离作用； (2)清管器遇弯头或变径处时皮碗有可能被卡住，皮碗与管壁间有可能产生缝隙， 也会产生串气； (3)由于清管器皮碗直径的过盈，产生很大的摩擦阻力，清管器前后的压差很大， 更增大了清管器前后的串气量。 因此采用加隔离器形成置换列车的置换投产方法会产生很大的混气量，对高程变 化较大的山地段更为严重。上述几条线投产时都遇到了这样的问题，所以此方法值得商 榷。 既然加隔离器更易混气，所以有必要探讨不加隔离器的方法。但此种方法国内从未 用过，国外也鲜见报道。此方法最大的问题在于难以从理论上精确计算出两种气体间的 混气量。 涩宁兰管线东段(西宁一兰州)地势复杂，要翻过大峡、老鸦峡，三穿湟水河，跨 越黄河，地质情况基本为湿陷性黄土，沿线地形起伏剧烈，多处“V”字形冲沟，有2000 多个弯头，清管器在管线中运行必然遇到极大阻力。根据民和一兰州段投产前扫线的总 结报告，推动一个清管器的最高压力就达0．7肝a。根据这种实际情况，该管线的投产 方案针对管线西段和东段采用不同的置换方案：西段(涩北一西宁)采用加隔离器方法， 东段不加隔离器。东段的做法一方面满足了涩宁兰管线的实际需要，另一方面可以借此 摸索经验。 二、涩宁兰管线置换投产方案 1、涩北一西宁段的加隔离器方案 先在首站发球筒中装入清管器，用60m3液氮推清管器进入管线，形成一定的氮气 段长度后，由天然气推第二个清管器进入干线。最后管线中形成空气、氮气