路基沉降与双块式无砟轨道轨面几何变形的映射关系-西南交通大学.pdfVIP

第 卷第 期 铁 道 学 报 ８ ９ Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．９ ３ 　 　 　　 　　 　 年 月 ２０１６ ９ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥ ＣＨＩＮＡ ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＯＣＩＥＴＹ Ｓｅ ｔｅｍｂｅｒ ２０１６ 　　　 　 　 　 　 　 　 ｐ 　 文章编号： ８ （ ） ０ ０ １００１ ３６０２０１６０９ ０９２ ９ － － － 路基沉降与双块式无砟轨道轨面几何变形的映射关系 ， ， ， 郭 宇 高建敏 孙 宇 翟婉明 　 　 　 　 　 （ ， ） 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 四川成都 ６１００３１ 　 ： ， 摘 要 针对土质路基上双块式无砟轨道典型结构 分别建立 弹性地基叠合梁解析模型和考虑层间接触 Ｗｉｎｋｌｅｒ 　 非线性的轨道 ， 路基不均匀沉降引起的无砟轨道轨面几何变形特征及其与路基沉降波 路基空间有限元模型 对 － 、 。 ： ， ， 长 幅值之间的对应关系开展了研究 结果表明 余弦型路基不均匀沉降向上传递至轨面时 变形形式基本不变 ， ； 、 在沉降边缘区域钢轨存在微小的局部上拱 变形范围相对于路基有所扩散 轨面几何变形曲线可由波长 波深和 ， ， 局部上拱幅值 项特征确定 且各项特征受路基不均匀沉降波长和幅值的综合控制 均可描述为路基沉降波长和 ３ ； ， ， ； 幅值的函数 当路基不均匀沉降较平缓时 上部轨道与路基结构能保持较高的跟随性 轨面与路基变形差异很小 ， ， 随着沉降幅值增大或范围缩小 双块式无砟轨道因较强的整体性而极易与路基表面出现离缝 轨道结构与路基之 ， ， ， 间会形成明显的沉降差 此时 轨面不平顺和轨下空吊同时存在 给无砟轨道的服役寿命和列车的安全平稳运营 造成隐患。 ： ； ； ； ； 关键词 路基不均匀沉降 双块式无砟轨道 轨面几何变形 映射关系 Ｗ 弹性地基叠合梁