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章节名称 第8章 点火系统 学时分配 课堂讲授 8 学时； 实践课 0 学时 教学目标 知识 目标 知道三种不同点火系统的基本组成和工作原理 理解电控点火系统的工作原理 能力 目标 掌握点火系统各元件的检查方法 理解点火系统控制的原理、方法和电路 教学方法 讲授法、研讨式教学法、启发式教学法、案例教学法、动画直观教学法 教学重点和难点 重点：电控点火系统的工作原理；点火系统各元件的检查方法；点火系统控制的原理、方法和电路。 难点：电控点火系统的工作原理；点火系统各元件的检查方法；点火系统控制的原理、方法和电路。 教学过程设计 回顾上节课内容，进行复习。 明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。 播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。 结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。 利用实物或教具进行操作讲解。 提出问题，分小组进行讨论 课程总结。 教学内容 备注 8.1概述8.1.1点火系统的作用和要求 点火系统的作用 对点火系统的要求 （1）点火系应具有足够高的击穿火花塞电极间隙的电压 （2）电火花应具有足够的点火能量 （3）点火时刻与发动机工况相适应 8.1.2点火系统的分类和组成 1、点火系统的分类 （1）按点火系电源分类 1）磁电机点火系。 2）蓄电池点火系。 （2）按点火系储存点火能量的方式分类 1）电感蓄能式点火系。 2）电容储能式点火系。 （3）按点火信号产生的方式分类 1）磁感应式。由分电器轴驱动的导磁转子转动，改变磁路磁阻，使感应线圈的磁通量发生变化而产生点火电压信号。 2）光电式。由分电器轴驱动的遮光转子转动，通过阻挡和穿过发光二极管光线的变化，使光敏三极管产生点火信号。 3）霍尔效应式。由分电器轴驱动的导磁转子转动，通过霍尔元件所通过的磁通量的变化而产生点火信号。 2、点火系统的组成 1）传统点火系统 传统点火系统主要由电源、点火开关、附加电阻、点火线圈、分电器（包括断电器、配电器、点火提前机构）、容电器、火花塞等组成。 2）电子点火系统 汽车上采用的电子点火系统种类很多，电路各不相同。目前广泛使用的是电感储能式无触点电子点火系统。它与传统点火系统的主要区别是将传统点火系的触点改成了可以起到相同开关作用的三极管。利用触发信号使三极管接通或切断，产生初级电流的变化而产生点火的高压。 电子点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、点火控制器、分电器（包括配电器、点火提前机构）、火花塞等组成。 微机控制点火系统 8.2微机控制点火系统的构造与维修8.2.1微机控制点火系统的组成和工作原理 1、微机控制点火系的组成 2、微机控制点火系统的工作原理 8.2.2微机控制点火系统的主要部件8.2.2.1凸轮轴/曲轴位置传感器 电磁感应式凸轮轴/曲轴位置传感器 电磁感应式凸轮轴/曲轴位置传感器工作原理 电磁感应式凸轮轴/曲轴位置传感器举例 电磁感应式凸轮轴/曲轴位置传感器的检测 2、霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器 霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器是利用霍尔效应制成的传感器。 霍尔效应原理 霍尔效应式凸轮轴/曲轴位置传感器的工作原理 霍尔效应式凸轮轴/曲轴位置传感器举例 霍尔效应式曲轴位置传感器的检测 3、光电式凸轮轴/曲轴位置传感器 光电式凸轮轴/曲轴位置传感器利用光电感应原理制成。主要由信号（遮光）盘、发光二极管、光敏三极管、电子电路等组成，如图8-22和图8-23所示。 光电式凸轮轴/曲轴位置传感器的结构和工作原理 光电式凸轮轴/曲轴位置传感器举例 光电式曲轴位置传感器的检测 8.2.2.2爆震传感器 1、爆震传感器的分类 爆震传感器通常安装在发动机气缸体的侧面，按发动机缸体振动频率的检测方式不同，可分为共振型和非共振型两种；按爆震传感器结构的不同，分为压电式和磁致伸缩式及火花塞金属垫型几种。 2、爆震传感器的结构与原理 1）共振型压电式爆震传感器 2）非共振型压电式爆震传感器 3）共振型磁致伸缩式爆震传感器 4）火花塞金属座垫型爆震传感器 2、爆震传感器的检测方法 爆震传感器的检测方法基本相似，现以共振型磁致伸缩式爆震传感器为例进行介绍。共振型磁致伸缩式爆震传感器与ECU的连接电路如图8-30所示。图8-30 共振型磁致伸缩式爆震传感器与ECU连接图 传感器的检测方法如下所示。 1）万用电表检测法 （1）关闭点火开关，脱开爆震传感器接线端，脱开ECU接线器。 （2）用万用表测量ECU爆震传感器信号输入端与爆震传感器信号输出端子a之间的连线是否导通。如果不通，应检查这段配线及接线器。 （3）如果检查上述线路无问题，再检查传感器b端子与搭铁间是否导通。如不通说明接线不良。 （4）如果检查b端子搭铁良好，可进一步脱开爆震传感器接线器