浅议高速公路沥青路面施工质量要点.docVIP

浅议高速公路沥青路面施工质量要点 　　摘要：本文针对沥青路面施工过程中的质量控制技术，结合多年来从事沥青路面施工和质量管理方面的工作经验进行了探讨，从原材料质量控制和施工前后场各环节的质量控制进行了简单的阐述，对于从事沥青路面施工的同行希望能有所帮助。 关键词：高速公路；沥青混凝土；路面施工；质量；要点 中图分类号： TU37 文献标识码： A 文章编号： 前言：公路建设中，沥青混凝土路面早期破损的问题仍然是影响公路健康发展的突出矛盾。目前我国大多数高速公路路面为半刚性基层沥青混凝土路面， 这种路面的早期破损主要表现为早期出现的高温车辙及拥包、低温收缩裂缝、疲劳开裂、水损害坑槽等。这些早期破损的出现， 降低了半刚性基层沥青混凝土路面的使用寿命， 并且增加了道路养护和维修的成本， 导致高速公路的全寿命周期成本增大， 并且在社会上造成了不良影响。因此， 研究和采取有效措施， 加大工程质量控制力度， 防止高速公路沥青混凝土路面出现早期破损， 成为目前的重要任务。 一、 工程概况 某高速路全长320km，主要以沥青混凝土路面为主。为了确保工程施工质量，制定一套沥青路面施工的组织管理和质量控制体系十分必要。 二、高速公路沥青路面施工质量要点 1、原材料质量 路面材料是保证沥青混凝土路面施工质量的基础，在施工中容易引起问题的主要是沥青、粗集料和细集料，对其质量应严格控制。 用于高速公路的粗集料，应为具有坚硬棱角、表面纹理粗糙的碎石。破碎碎石的材料可以采用各种坚硬岩石（应除去表面风化层）、大块砾石、碎石的粒径应在2.36mm 和30mm 之间；破碎砾石应有多个破碎面。 用于高速公路沥青混凝土路面的细集料，应保持清洁、不含粘土和其它有害物质，细集料的颗粒应尖锐、有棱角。天然砂在细集料中的比例不宜超过15%，细集料的吸水率一般不宜2%，砂当量≥60%；对于天然砂用水洗法测定，小于0.075mm 的颗粒含量≤3%。 2、沥青混合料配合比设计 沥青混合料配合比设计的目的是确定沥青混合料各种原材料的品种及配比、矿料级配、最佳沥青用量。沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证等三阶段。我国《公路沥青路面施工技术规范》明确规定，热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔稳定度法。首先，要选择混合料类型、原材料基本性能和初选配合比范围及沥青用量，按马歇尔实验方法成型试件，试件经12小时测定其物理指标（包括毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定马歇尔稳定度和流值。本项目沥青混凝土配合比设计在保证技术指标的前提下，突出体现了成本概念，一方面合理采用较低油石比，另一方面在达到同等技术标准的条件下，适当降低较昂贵集料在级配中的比例。 3、沥青混凝土路面摊铺的质量控制 摊铺工艺直接影响到路面高程、厚度、宽度、横纵坡、均匀性、压实度、平整度等技术指标， 是决定路面质量好坏的重要的一环。 ( 1) 施工采用摊铺机梯队作业， 其纵向接缝， 应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm 宽暂不碾压， 作为后面摊铺的高程基准面， 并有5～10cm 左右的摊铺层重叠， 以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹， 上下层纵缝应错开15cm 以上。 ( 2) 为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求， 面层摊铺采用非接触式平衡梁控制摊铺层厚度和平整度， 摊铺机安装自动找平基准装置。 ( 3) 为减少施工横缝， 应保证每层每天至少摊铺1.5km。 ( 4) 摊铺过程中， 摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进， 严禁中途变速或停顿。 ( 5) 每天开始摊铺前， 熨平板必须提前30min 预热， 预热温度不得低于70℃。否则混合料会粘在底板上， 这些粘附的粗料随板向前移动时， 会在摊铺面上形成沟槽和裂纹， 而加热后的熨平板可对铺层起到熨烫整形的作用， 使路面平整无痕。 ( 6) 机械摊铺过程中， 不得用人工反复修整。但在横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时， 可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。人工修整必须在现场主管人员专门指导下进行， 认真调整， 局部换料， 仔细修补， 同已铺混合料接顺， 不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷， 应立即停止摊铺。人工修整时， 不允许站在热混合料上操作。 ( 7) 摊铺好的沥青混合料在未经压实前， 施工人员不得踩踏。 ( 8) 摊铺遇雨时， 应立即停止施工， 并在雨后清除未压实成型的混合料。 4、沥青混凝土路面碾压的质量控制 混合料的压实过程是一个复杂的施工过程， 是一个受多种因素影响的工艺。影响压实的因素主要是压实温