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浅议高速公路路基施工管理措施和质量控制 　　摘要：文章首先介绍路基施工的质量要求，详细分析高速公路路基施工管理措施及质量控制，从而保证施工质量。 关键词： 高速公路；公路路基； 施工管理；质量控制 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 引言 路基作为公路的基础部分，不但承受着本身的岩土自重以及路面重力，还承担了由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，因此路基工程的施工质量是整个公路工程质量保证体系的前提保证。下文具体谈谈高速公路路基施工管理措施及质量控制。 1路基施工的质量要求 1.1具有足够的稳定性 为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。 1.2具有足够的强度 为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。 1.3具有足够的水温稳定性 路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。 2 高速公路路基施工管理措施 2.1 建立质量保证体系 施工中科学合理的质量保证体系是工程施工质量的有力保证。 缺乏保证体系、 体系不合理或不能执行易导致工程质量低下， 甚至带来质量隐患、 影响施工进度和经济效益， 因而质量保证体系不仅是施工方当前利益的保证也是未来发展的保证。 在质量保证体系建立时不应仅停留在书面上， 而应在实际操作中逐步落实， 以发挥其真正作用， 并建立相关责任制和奖惩制度以充分调动人员积极性， 最终实现全员质量管理。 2.2 加强培训、 提高人员素质 在公路路基施工中为保证各项目标的实现， 应对操作人员和施工人员进行岗位培训， 使其充分了解施工工艺的控制要点， 并能够在施工中严格执行， 同时应加强对设备操作人员进行有关事宜的培训， 保证所有设备操作人员均经过严格训练， 以免因不规范操作而导致质量和安全事故，同时对施工技术、 管理等人员也应进行相应培训， 提高其职业道德与工作责任心， 为控制路基施工质量提供有力保障。 2.3 施工材料管理 公路路基施工材料是路基施工质量的根本保障。 在公路施工中对材料管理应按照进场、 存放及施工前三个方面进行： a） 应严格审查供货商资质 ，确保其具备相应的供货能力，材料进场时应严格检验以保证符合要求； b）对进场材料应实施科学的存放管理以满足其存放要求，例如， 路基施工中采用的石灰应尽量分批购进以免存放时间过长而影响其质量， 回填土方则应结合实际含水量和天气状况实现土体水分蒸发或补给以控制含水量在最佳含水量范围内； c） 对所有施工用材在使用前均应进行复核确认其符合设计要求后方可投入使用。 2.4 设备及人员管理 公路施工所用设备及施工人员在很大程度上决定着施工质量。 施工前应结合路基结构和施工组织， 以保证施工质量和降低施工成本为原则， 科学合理的进行设备和人员的组织； 应加强对设备和人员管理中设备专人操作、 岗位标准操作等方面的管理和控制， 以免因未按照操作规程操作导致事故和质量隐患的发生； 应加强对设备的养护管理， 以免因养护不当造成设备故障而影响施工质量， 可采取多种措施加强对操作人员现场培训等， 并以明确职责权限和严格的操作过程确保施工处于受控状态， 最大限度的保证施工质量。 2.5 挖填方质量控制 对于挖方段应先根据测量放样进行作业面的机械施工， 后结合施工作业面情况确定横挖法还是纵挖法。 开挖过程中应考虑纵向排水和机械行走的路线， 对于地面坡度较大部位应在上坡方向挖好截水沟， 对开挖土方中的碎石土应先运至填方路段， 对于石方路段应结合岩石分类、 风化程度决定开挖方法， 并在纵横向形成坡面开挖以满足施工排水要求， 对存在开挖难度的路段应采取爆破施工； 对于全宽填筑路基填筑应从基底开始， 在路基全宽度范围内分层向上填土和碾压，并在两侧加宽40~50cm以保证边缘部分压实； 对于分布填筑碾压由于压实土层密实度随深度递减， 应结合填筑厚度来合理选择压路机类别， 对每层的压实应保证表面平整、 路拱合适且排水良好， 碾压应遵循先轻后重、 先慢后快、 先边后中的原则进行。 2.6 松铺厚度的控制 路基施工中填土层厚度是影响压实度的主要因素， 一旦填筑土层厚度超过允许厚度则其压实度难以达到技术标准 。由于一般压实度检测中试坑仅有15~20cm， 其所表明的只是和该厚度相对应的填土压实度