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浅谈三灰土基层施工和质量控制 　　摘 要：随着我国城市化进程的加快，公路的不断发展，越来越多地采用无机结合料稳定土作为路面的底基层。无机结合料稳定土作为半刚性材料，不但能就地取材，避免远运，节省大量投资，并且能适应现代重型交通的需要。本文以S250PZ-A5标工程为例，重点对水泥石灰粉煤灰综合稳定土基层的施工工艺、存在问题、施工质量控制及注意事项进行了阐述。 中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号： 关键词：公路工程；三灰土；配合比；综合稳定土；施工；质量控制；注意事项 水泥石灰粉煤灰综合稳定土俗称三灰土，在土质不良地段的路面基层施工中得到越来越多的应用，它能够形成良好的板体，有利于就地取材，经济性好。在S250PZ-A5标工程中，此标段位于黄墩湖滞洪区，黄墩湖滞洪区是沂沭泗水系防洪减灾体系的重要组成部分，位于京杭运河以西，房亭河以南，251省道以东，废黄河以北，涉及徐州、宿迁两个省辖市的邳州、睢宁、宿豫三个县(市)区内的9个乡(镇)，120个行政村。滞洪区总面积384.58平方公里，地面高程19～23m；设计滞洪水位26mm,水深5～7m，实际淹没面积335平方公里，有效滞洪库容14.7亿立方米。 徐洪河以东，在进洪口门附近约3km内，水深流急，毁坏性最大，为极度危险区。在离安全区2.5km左右范同，为边缘危险区。在极度危险区和边缘危险区之间的腹部处在行洪区内，离安全地带较远，洪水较深，危险程度也较大，故分为腹部危险区和行洪危险区。 其土质大部为粉土或粉质土，若采用石灰稳定，基层成型情况不好，7天无侧限抗压强度达不到规范要求，而采用石灰粉煤灰稳定碎石等其它半刚性材料作为底基层将大大提高工程造价。参考其它地方的施工经验，在该工程中，我们采用了水泥石灰综合稳定土作为底基层，并取得了良好的效果，以下就该结构的施工工艺和施工中存在的问题以及注意事项，谈谈个人的浅见。 1 原材料的要求 根据现场实际情况和施工技术规范要求，各原材料采用以下规格。 1.1土：全线采用指定取土坑取土。沿线土质较复杂，塑性指数在8~12之间，属于含砂低液限粉土。 1.2水泥：水泥采用当徐州诚意水泥厂的缓凝水泥，采用终凝时间在6h以上、标号为42.5的水泥，快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不得使用。 1.3石灰：石灰采用消解石灰，石灰在使用前一周充分消解，全部通过1cm的筛孔，要求施工单位尽量缩短石灰的存放时间，有效钙镁含量要达到Ⅲ级（含Ⅲ级）以上要求。 1.4水：采用工程沿线河水，因工程处于邳州市新河镇农村，水未被污染。 2 混合料配合比的复核验证 设计底基层为水泥：石灰∶粉煤灰∶土=2：9∶27∶64的配比（水泥为外掺），相应的最大干密度为1.47g/cm3、最佳含水量为23.2%，经重型击实试验，确定各配比混合料的最大干密度和最佳含水量，根据最佳含水量和计算的干密度制备试件，进行无侧限抗压强度制件，试件的数量1组6个，并按规定的96%压实度制作无侧限抗压强度试件，在标准条件下（温度20±2℃，湿度大于95%）养护6天，浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验，经测试平均强度能满足设计抗压强度0.6Mpa的要求。 上述试验符合要求后，K27+220~K27+340右幅进行了120米的试验段施工，以确定合理的施工长度、测定从撒布水泥到成型的时间，施工机械配置和组合，检验配合比是否满足设计要求和质量要求，检验各工序之间的组织协调工作及质量控制措施能否满足施工要求。在对试验段组织了验收后，其结果符合规范要求，经业主及监理单位批准正式开始大面积施工。 3 水泥石灰综合稳定土的施工工艺 根据材料级配和材料实际含水量 、水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。 （1） 备土 ：先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用YL16胶轮路机跑光一遍，平地机找平，使其表面平整。 （2）摊铺石灰及粉煤灰：用打方格的方法控制灰的摊铺，上灰采用先粉煤灰，后石灰的顺序进行。 （3）拌和并稳压：拌和时采用两台拌合机同时由中央分隔带向路肩前后重叠进行，实测其含水量，并用EDTA滴定来检验石灰剂量，然后稳压 （4）摆放和摊铺水泥：根据计算的水泥用量和摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥均匀摊铺好之后立即用WBL23稳定土路拌机进行拌和，拌和作业长度控制为半幅120m左右，拌和次数应根据拌和料土的颗粒程度以及灰土的均匀程度而定，土体颗粒应小于10mm，拌和深度应直到层底，并宜