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市政道路工程施工中质量控制探析 　　摘要:本文从路基、基层及面层等几个方面的施工，就质量控制的几个要点做了阐述，探讨了市政道路工程施工中的质量控制问题。 关键词:市政道路；工程施工；质量控制 中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号： 市政工程道路主要有刚性路面和柔性路面，之中刚性路面主要啊是以水泥混凝土路面为主，然而柔性路面主要是以沥青施工为主。路基是车辆在路面行驶的最基本条件，也是一条道路的支撑结构物，那么在施工中对于路基性能要求指标主要有：整体稳定性和变形量。下面从路基、基层、面层这几个主要施工过程分析柔性路面质量控制要点。 一、市政道路工程质量的主要影响因素 市政道路工程的施工质量受到很多因素的影响,主要的影响因素有以下几点: （一）工程设计对工程质量的制约 工程设计是工程施工的前提,没有高质量的设计不可能有高质量的工程。一个项目由一个有经验的结构工程师主持负责,能因地制宜选择合适的设计理念,从而做出优质的设计方案。另外,设计中使用的测量数据不准确、结构方案不合理,存在明显缺陷,必然留下无法弥补的质量隐患。 （二）施工组织设计与施工工艺影响工程质量 施工单位应该在市政道路工程施工前编制完整的施工组织设计并交监理单位进行审核,还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺。另外,市政道路经常受到征地、拆迁等因素的影响,施工单位还要根据施工实际变化,做出适当的调整,以适应多变的市政道路工程施工组织动态计划。 （三）工程参与人员对工程质量的影响 现场施工人员和监理人员对工程质量的最终形成有很大的影响。作为施工技术人员要熟悉工程情况、设计意图和要求、施工方案及施工进度计划。同时,施工人员还要及时发现施工过程中的问题,积极向监理单位及设计单位反映情况,保证整个施工过程顺畅进行。 （四）确定合理工程造价对工程质量的影响 目前,工程招投标已经在建设工程领域广泛推广,市政道路工程通常也采用公开招投标的方式选择施工企业,但是由于评标方法和建设单位对低报价的热衷,造成中标价偏低,有的甚至低于合理造价。施工企业在实际施工过程中,为了能够盈利,往往会降低质量标准、偷工减料。所以建设单位应该制定合理的工程限价,选用合理的评标办法,有效提高工程质量。 （五）工程材料的选择对工程质量的影响 市政道路工程材料是工程建设的物质基础,材料选择、组成是否合理,质量是否检验合格,运输、保管是否恰当等,都直接影响工程实体的质量和使用寿命。 二、路基质量控制措施 （一）填土路基 对于路基的填充，笔者认为需要从以下五点步奏进行施工：①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土，填土不得含有草、树根等杂物，粒径超过10 cm 的土块打碎；②将原地面积水、杂草、淤泥、垃圾等清除，对坟坑、井穴等分层填实至设计标高；③填方时应先找平，坡度陡时应修成台阶形式，每层台阶高度不大于30 cm，宽度不小于1 m；④碾压时“先轻后重”，最后用不小于12 t 级的压路机碾压；⑤管涵顶面填土50 cm 以上方可采用压路机碾压。填土至最后一层，按设计断面、高程控制，及时修整。 （二）挖土路基 这方面的施工需要考虑以下两点：①根据测量中线和边桩开挖，不得超挖，应留有15 cm 左右余量，经碾压控制到设计标高。压路机不小于12 t 级，至无明显轮迹为止。碾压时，测量土的湿度，必要时换土或晾晒。控制含水量在± 2% 范围内；②过街雨水支管及检查井应采用石灰土或石灰粉煤灰砂粒填实。 三、基层质量控制措施 目前应用最广泛的为无机结合料稳定基层，是一种半刚性基 层材料，主要有石灰稳定土、水泥稳定土和石灰粉煤灰稳定砂砾等。 （一）石灰稳定土基层 石灰土应严格执行设计配合比，根据原材料含水量变化及时调整拌合用水量，石灰土应过筛，土质应采用塑性指数10 ～ 15的粉质粘土，塑性指数大于4 的砂性土亦可采用，土中有机物含量小于10%。石灰应采用1 级～ 3 级的新石灰，块灰应在使用前3 天消解完成，磨细的生石灰可直接使用。水质使用饮用水。 必须通过实验确定最佳的石灰用量和混合料的最佳含水量，达到设计的7 d 无侧限抗压强度的要求。3) 碾压时，压实厚度与碾压机具要相适应，混合料含水量在最佳含水量± 2% 范围，以满足压实度要求。严禁薄层贴补找平，石灰土应湿润养生，封闭交通养生不少于7 d。 （二）水泥稳定土基层 水泥的质量对混合料的铺筑质量至关重要，应采用初凝时间大于3 h，终凝时间不小于6 h 的32． 5 级、42． 5 级的普通硅酸盐、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥，水泥出厂超过3 个月，或受潮，经试验合格后方可