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浅议东莞市大岭山大道西工程沥青砼路面施工技术 　　摘 要：通过介绍沥青砼路面施工方法，从材料配比、工序、工艺、进度、验收等方面阐述沥青砼路面施工技术的要点。 关键词：沥青砼 材料 配合比 工艺 进度 验收 前言 沥青砼路面在路桥工程中运用极其广泛，主要由于其具备良好的舒适性、平稳性、耐久性、抗滑性及美观性等优点。本文以二级公路的热拌沥青砼为例作如下浅论。 1、工程概况 东莞市大岭山大道西工程位于大岭山镇西面，道路全长约3.576 Km。本项目为二级公路，路基宽度41米，双向六车道，单向车道宽12米，沥青砼路面结构厚16.5CM=4CM厚沥青玛蹄碎石混合料（上面层SMA-13）+粘油层（0.3～0.6L/M2）+5CM中粒式改性沥青混凝土（中面层AC-20C）+粘层（0.3～0.6L/M2）+7CM粗粒式沥青混凝土（下面层AC-25C）+ES型稀浆下封层（厚0.5CM）+透层。 2、施工准备 2.1 材料准备 做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购，选用物理力学指标满足技术标准要求的材料。 （1）本项目沥青直接从生产厂家订购，按设计要求采用道路石油沥青70号A级。沥青运到工地现场后主要检查针入度、延度及软化点，其它指标根据需要选做。沥青的贮备采用专用贮备罐，加热时温度一般不得超过170℃。 （2）在本项目中，碎石的规格首先由面层的级配类型确定最大值，具体各种规格的数量以配合比及级配要求确定，确定方法以图解法试配。采贮量以总用量的90%进行控制。 2.2 施工配合比确定 这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主和监理单位指定的专业试验室去完成。 2.2.1 目标设计配合比设计 根据设计图要求，确定混合料的种类并在此混合料级配范围内确定标准级配曲线取中值，利用图解法求出各矿料的配合比，通过马歇尔试验数据选择最佳沥青用量。 2.2.2 生产配合比设计 调整出料口的大小，以电子称确定的混合料目标配合比进行试拌和，对二次筛分后进入各热料仓的材料分别进行筛分，以确定各仓材料的比例，不断反复的调整冷料仓各种材料的进料速度以达供料均衡。然后取目标配合比的最佳沥青用量，以及其用量±3%三个沥青用量拌成品料，取样进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 2.2.3 生产配合比验证和控制 根据生产配合比进行混合料试验，铺筑试验段，试验人员取样的沥青混合料及路上钻孔取芯进行马歇尔试验。根据试验，确定生产用的标准配合比，在生产过程中，每生产200T便要取一次沥青混合料（或在路段上每200M钻取芯样），进行油石比、筛分、马歇尔实验。 2.3 机械设备、人员确定 2.3.1 拌和场设置 本项目拌和场设置在充分考虑场地位置、经济合理性和对环境、周围居民的影响后，结合运输条件选择到离施工现场约8公里的大岭山连平，并做好了场地内的硬化、临时防水设施及防雨设施，防火等安全措施。 2.3.2 主要机械设备选择 （1）沥青混凝土搅拌站：其配备的冷料仓数量要符合配合比的要求，并能进行初级级配和计量，称重误差应控制在0.5%以内。沥青导热油加温装置能保持沥青24h恒温在规定的温度（一般150℃）。其拌和要均匀，无离析花料，球状集团等，并保证一定的出料温度。通过综合分析和计算后，本项目采用生产能力为200T/小时的搅拌站一台。 （2）摊铺机的选配和摊铺速度 ：为保证路面铺设质量，必须保证摊铺机的连续作业，摊铺机的生产能力应大于搅拌站生产能力1.2～1.3倍，然后用调整摊铺机速度的办法与搅拌站协调，保证连续作业，减少停车而造成的路面不平整。 通过以上综合考虑和计算后，本项目采用徐工RP601混凝土摊铺机（最大摊铺宽度6M）共2台。 （3）压路机的选配 ：压路机作业是保证路面施工的重要环节，它直接关系着路面的密实度和平整度，其压实效果受混合料性质、级配、厚度、压路机性能、碾压速度、压实温度及有效压实时间等因素影响，在其性能符合规范的前提下压实能力由设备的结构和性能参数决定。 本项目采用按压实面积初选，以摊铺机摊铺后完成碾压时间校核。通过以上综合考虑和计算后确定采用：双钢轮压路机YZC7（CC21）型2台； 双钢轮振动压路机DD-110型1台；轮胎压路机YL16型1台。 （4）确定自卸车 根据 Qk=60GE/Cm计算确定，考虑到车辆故障及其它原因，应多备用车辆1～2台。本项目经过以上条件计算后选择自卸马担车8辆。 （5）确定搅拌站上料装载机 根据 Qs=60QHKKE/Cm计算确定， 考虑到故障及堆料等，多选1台备用。本项目经过以上条件计算后选择柳工ZL50C轮式装载机2