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紧张情绪对飞行学员飞行训练影响 　　摘要：积极的情绪对飞行训练有促进作用，消极情绪则对飞行训练有阻碍作用。本文调查的对象是中国民航飞行学院洛阳分院的青年学员。针对青年飞行学员情绪变化快、波动较大的特点，本文论述了在飞行训练过程中，紧张情绪对飞行学员飞行训练的影响，产生紧张情绪的原因及对策。研究结果显示，只要使用正确的方法，以积极心态面对紧张情绪，是可以降低甚至消除紧张情绪对飞行训练带来的影响的。 关键词：情绪 飞行训练 紧张情绪 1.情绪概述 情绪是人们对客观事物的主观体验，是人脑对客观现实的一种反映形式，它具有独特的外观表现，并且总是伴有植物性神经系统的生理反应。例如，当遇到突如其来的威胁性情境时，在情绪经验产生的同时，身体上会产生一种类似“总动员”的生理反应，个体在应急反应时生理上所产生的变化，不因刺激情境不同而有差异，而是只要在性质上危害个体生存安全的，反应都一样。 积极的情绪对飞行训练有着极大的推动作用。所以在飞行训练中，学员时刻保持着良好的心理状态，熟练飞行技能，降低人为因素安全隐患，并提高接受能力，就可以减少或避免许多飞行事故发生。消极的情绪则对飞行训练有着很大的阻碍作用。情绪不好直接影响学员的学习积极性，限制思维能力，降低注意分配能力，影响空中意识。 2.飞行学员心理与生理特点 现代社会对青少年期的定义，在年龄上下限均有改变。本世纪初是13-18岁之间，而现在是11-22岁之间。青少年期时限延长，使得青少年期内身心变化加大，也使得青少年期的不稳定因素增多。往昔的青年人，其生理成熟较晚，心理成熟较早，而现代青年人的身心发展却呈相反趋势。身体早熟而心理晚熟，形成身心发展失衡，其心智能力无法控制因身体成熟而衍生的冲动，这是今天青少年行为问题增多的根本原因。现阶段在校飞行学员大多数年龄在20到22岁，正处于青年时期。青年的兴趣爱好广泛，情绪丰富强烈，容易感情冲动，情绪来得快，平息的也快，常常是暴风雨式的。但是，由于他们社会经验不足，感情比较脆弱，遇到矛盾挫折，情绪就可能从一个极端走向另一端，骤升骤降，变化迅速而剧烈，有时甚至可因盲目狂热做出一些错事。由此可看到，青年学员往往表现出：情绪变化快，富于幻想，容易产生崇拜心理，自我调控能力差等特点。 对于刚到分院进行飞行训练的学员来说，面临的困难是多方面的，所引起的情绪体验也是多样的，其中以紧张情绪对飞行训练的影响最大。 3.紧张情绪的特征和影响 紧张情绪是的大脑皮质及皮质下中枢活动相联系的心理过程。在情绪变化中起主导作用的是大脑皮质，而皮质下中枢活动也占显著地位[3，4]。情绪过度紧张时，皮质下中枢神经活动的作用增强，而使人的随意控制能力降低，即皮质和皮质下中枢在兴奋和抑制过程中失去平衔。因此，飞行训练中情绪紧张的表现是多方面的，既有主观体验的形式，又有外部表现的形式。如，心跳加快，呼吸急促，感觉和知觉反映迟钝，注意范围狭窄或涣散，不能集中，注意力分配不当，转移困难，甚至“视而不见”：常常听不到飞行指挥员和教员的提示，感觉不到飞行教员的修正动作，思维能力降低，思维困难，犹豫不决，丧失空间定向能力，遇到意外险情束手无策；空中做动作丢三拉四，常常遗忘动作顺序和操纵要领，训练结束后也记不清自己的飞行情况。在躯体反应上，表现为全身肌肉紧张，手足打颤，座姿歪斜，面部呆板，眼睛凝视，头冒虚汗，驾驶杆握得很紧，操纵动作粗猛忙乱，反应迟缓，语速过快或过慢等。极度紧张还会造成行为倒转，木僵（即飞行员出现呆滞现象，有人将此称为自杀行为），这些表现都是由于皮质下中枢神经活动的作用增强，而使人的随意控制能力降低所造成的结果。由此可见，紧张情绪对飞行训练的影响是显而易见的。 3.1 紧张程度的变化 上文论述过青年有情绪不稳定，变化快的特点，调查研究发现，紧张程度从学员进入分院开始就进入了一个相对较高的程度，随着对环境的适应而有所降低，但紧接着随十三小时筛选考试的临近升高，筛选考试为紧张程度最高点，筛选考试过后有所放松，然而随后的单飞压力又迫使紧张程度再次升高。经历首次单飞后，紧张程度大幅度降低，甚至达到最低点。其变化大体趋势如下图： 4.关于克服紧张情绪的建议 究竟该如何去应对紧张情绪带来的不利影响，怎样去预防紧张情绪，有以下几点： 4.1 学员方面 一、扎实的地面准备。所谓地面苦练，空中精飞。只有地面做了充足的准备，才可能有空中长期稳定的上佳表现。飞行经验表明，情绪的好坏，总是与飞行技术掌握的好坏是具有相当的相关的。俗话说“艺高人胆大”就是对此的解释。飞行中的良好情绪也往往是建立在熟练的飞行技术这一基础之上的。飞行前多利用课余时间走程序，对起落航线每一个阶段该做什么如何做熟练掌握，做到心理有底，尽量减少空中错漏