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试析公路隧道防水施工技术 　　摘要：隧道施工质量的好坏，完全影响到隧道工程质量好坏和使用寿命长短。所以选择正确的施工方法和较好的防水材料是确保隧道防水成功的关键。作者针对公路隧道防水施工技术做了一些理论和实践的探讨，内容主要包括隧道工程防水设计原则、隧道防止渗水、漏水的对策，最后对隧道防水板施工技法及流程进行了介绍。 关键词：公路隧道；防水；施工技术 中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 随着我国公路的迅速发展, 公路隧道也随之越来越多,而公路对防水处理要求非常高, 要做到滴水不渗, 更不允许漏水。因为渗、 漏水会造成对隧道衬砌和各种通风、 照明、 消防等设备的侵蚀破坏, 路面积水会使行车环境恶化, 降低行车速度, 因此隧道不渗、 漏是保证隧道能否长期使用, 保证行车安全的重要条件,而防水处理的好坏又是衡量一座隧道整体质量的重要指标之一。 1.隧道工程防水设计原则 总体上,我国防水设计的原则是: “排、防、堵、截,刚柔结合,因地制宜,综合治理”和“多道设防、多种材料混合使用”,并在实际工程中总结出了不同类型工程中采用防排结合、材料防水与构造防水结合、柔性防水材料与接缝密封材料混合使用等施工方法。 (1)地下工程的防水系统主要以结构自防水为主、附加设防为辅,设置多道防水。 (2)地下工程防水应采取防排结合措施。设防能力除在各层加强外,另一方面,采取排水和阻水增强结构防水的能力。 (3)柔性防水层在地下工程中较容易受到腐蚀,为延长其使用寿命,需在其表面喷涂保护层。 (4)地下工程中,转角位需采取加强措施,因转角部位容易发生应力集中而产生变形开裂,出现渗漏水现象。 (5)施工中特殊部位需进行加强处理。施工缝、后浇缝、沉降缝和节点部位等都是防水的薄弱环节。 2.隧道防止渗水、漏水的对策 2.1隧道防水措施 (1)衬砌自防水。 衬砌自防水又可称为衬砌结构防水,衬砌结构本身的密实性实现防水功能。施工方便、工序简单、造价低是衬砌自防水的主要特点。提高隧道衬砌混凝土的自身防水是增强隧道防水效果的有效措施。 (2)衬砌背后防水。 对复合式衬砌,在支护初期与二次衬砌之间设置夹层防水层,防水材料主要有合成橡胶与合成树脂、防水板和防水薄膜。防水涂料常见的有合成高分子材料和改性沥青;防水卷材包括合成树脂类和合成橡胶类。 (3)衬砌内面防水。 衬砌内贴防水层施工方法主要有4种:①喷射砼防水层②;喷涂乳化沥青乳胶防水层;③砂浆抹面防水层,目前多采用特种水泥对衬砌内表面进行水泥浆抹面而达到防水目的;④喷浆防水层,通过设备把水泥砂浆直接喷射到衬砌内表面而形成防水层。 (4)防水板防水。 防水板在隧道防水施工中发挥着巨大的作用,设置防水板是保证隧道防水性能的重要保证。防水板实际若施工中出线破损,就不能很好发挥其作用。因此在布设防水板前,要将围岩表面通过喷射混凝土填平。 2.2隧道排水措施 隧道排水,一般分为纵向和横向排水。纵向一般采用弹簧软管将水引到旁边的边沟;横向主要采用防水卷材或防水板,接头处采用遇水膨胀的止水条或橡胶止水带处理。 2.3防止隧道漏水的对策 (1)遇水膨胀橡胶,主要有两种:腻子型和制品型;(2)密封材料,主要是合成高分子密封材料和改性沥青密封材料;(3)止水带,包括橡胶止水带、复合止水带、塑料止水带等。 3.隧道防水板施工技法及流程 3.1铺设防水板 ①防水层铺设时，其固定间距，拱部应为0.5m～0.7m，侧墙为10m～12m，在凹凸处适当增加固定点。点间防水层不能绷紧，以保证浇筑混凝土时板面与喷射混凝土能密贴，用专用的塑料垫片，并根据基面的不同情况尽量选在基面的四处采用钢钉、螺丝钉及塑料胀管将防水板固定在基面上。②在铺设防水布时，应使防水布保持一定的松弛度，松弛度以手掌将防水布贴在岩面上没有紧绷感为准；在环向铺设时，应注意防水板的纵向与隧道的纵向垂直。③在铺设过程中，两块防水板搭接处应预留不少于20cm的搭接余量，防水板的焊缝宽度为10-20cm。④在进行焊缝前，先将热合焊接机进行预热，并设定好温度和爬行进度，温度一般设定在300℃左右，速度设定在2个速度单位，当指示灯由绿变红时即可操作，焊接过程中要根据缝的热熔情况随时调整温度或速度控制旋扭，直至焊缝熔接达到最佳效果。 3.2粘接或焊接 按照技术规范，两防水层的搭接宽度为10cm，焊缝宽度不小于2.5cm，粘接宽度为10cm，防水层如设计采用焊接时，其焊接温度和速度应根据材质由试验确定。如采用粘接，尽量采用防水板厂家生产的专用胶，并根据厂家提供的技术说明，或请厂家派技术人员进行技术指导。胶水要求固结