试论高速公路路基下沉成因和解决对策.docVIP

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试论高速公路路基下沉成因和解决对策

试论高速公路路基下沉成因和解决对策   【摘 要】随着经济与社会的发展,我国基础设施建设初具规模,正是得益于此,我国高速公路呈现出欣欣向荣的发展势头。随着我国高速公路网的完善,我国交通状况实现了极大的改观,从而反作用于我国经济建设。但是,由于各方面原因,高速公路在使用阶段期间,其路基出现了不同程度的沉降问题,从而严重破坏了我国高速公路的使用质量,也造成了极大地安全隐患。在本案,笔者阐释了高速公路路基下沉的原因,并基于分析的基础上,探讨了应对高速公路路基下沉的对策。 【关键词】高速公路;路基下沉;成因;解决对策 1 引言 高速公路不同程度的沉降问题造成我国高速公路受到不同程度损坏,从而严重影响了我国高速公路使用质量及使用安全的提高,因高速公路沉降而造成的交通安全事故频发,国家及人民生命财产安全因此蒙受巨大损失。相关实践调查数据显示,造成高速公路路基沉降的原因是多方面的,其中主要包括:施工压实情况、路基填料质量、车辆长期荷载作用等。 2 高速公路路基下沉成因 2.1 原地基地质下沉 2.1.1 原地基地质不良原因 高速公路路基状况的好坏直接取决于高速公路原地基地质条件的好坏。地基地质不良的具体表现在软地基的存在。何谓软地基?它是指因地基土层含水量过高,土质硬度不够,或者是地质土层是属于密度小的淤泥、粉土土质,因此造成地质承载能力无法满足高速公路修建相关需要,当承载能力不足的地质受到大负载,其势必会出现变形,且随着地基填料增加,原地基又受到填料的压力,原地基地质便会出现沉降现象,从而造成高速公路路面开裂或者地基下沉。 2.1.2 地基承载力因外界因素而下降 若路基施工过程中,未严格按照相关规范进行排水作业,其在经历了强降水或者长时间淋雨的情况下,因地表水大量侵入地基,从而造成地基软化,地基承载能力下降,外加行车压力的作用,高速公路路基势必会出现不同程度的下沉。 2.2 路基自身下沉 2.2.1 路基填筑材料不合理 高速公路路基施工中,若将腐殖土或者种植土当作路基填筑材料,地基内有机物含量必定超标,路基强度及耐水性也会大大下降,从而造成路基塑性变形或者不均匀沉降。此外,腐殖土及种植土会因降水浸泡而出现膨胀现象,且随着土壤中水分的丢失,土壤会急剧收缩,从而造成路基因土质水分丧失收缩作用而出现开裂现象,此外,高速公路整体结构也因此受到严重危害。 2.2.2 填料混杂施工 若将性质不同的填料混合使用到高速公路路基建设中,因填料种类的不同而造成填料标准干密度存在很大差异,且原有标准也因此大大下降,最终造成因高速公路路基压实度不达标而出现路基下沉。所以,在高速公路路基建设施工中,必须将不同材料的填料进行分类,并严格检查路基压实度。 2.2.3 碾压填料时因填料含水量不均匀而导致路基压实度不均匀 针对不同填料材料,其含水性能是不同的,实践证明,某些填料材料的含水量必须得到严格检测,例如:砾石土及细粒土最佳含水量应为±2%。若该填料材料含水量不在上述取值范围内,施工人员有必要将该填料摊开处理,以此增加其干燥度或使用水车进行高均匀度洒水处理,以此增加其湿度,待填料材料含水量达到高速公路路基填筑标准后,再进行压实作业。 2.2.4 因半填半挖台阶搭接质量不达标而造成路基不均匀下沉 在进行半填半挖台阶搭接时,未严格按照相关规范从填筑方坡脚往上挖成内倾斜台阶,而是选取垂直无搭接填筑法,其填挖段因界限过于明显而导致路基沉降。 2.2.5 其他原因 (1)在高速公路路基填筑时,在台背、桥涵等压路机及大型压实机械无法靠近施工的地方缺乏小型夯实机械配合施工,从而为高速公路路基下沉埋下安全隐患; (2)若类型不同,性质各异的路基填料未进行分层填筑(分幅或分段填筑),其势必会引起高速公路路基出现不均匀沉降,最终导致路基局部沉陷或者开裂; 3 高速公路路基沉降防治措施 针对高速公路路基沉降的危害,我国高速公路使用质量普遍下降,严重影响了公路正常使用功能,所以,有必要及时对出现沉降问题的原因进行调查分析,并基于分析的基础上,提出有效的路基沉降防治措施。现阶段,我国在应对高速公路路基沉降问题时惯用的方法有:铺设玻纤土工格栅法、灌浆法、粉喷桩法、固化剂法、换土复填法等。 3.1 换土复填法 针对路基因填料质量不达标而造成路基沉降的情况,换土复填法最佳。路基因填料质量不达标而出现的沉降问题,其沉降深度浅、沉降面积窄。选取换土复填法因对上述路基沉降类型,其经济性、适用性及便捷性均很高。换土复填法的具体施工内容包括:挖除原路基病害部位填料→清理干净扰动的浮土→将路基碾压整平至要求压实度→严格按照相关规范进行填料回填。填料换填时,应扩大

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