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高层住宅设计中影响因素探究 　　摘要：本文根据作者多年工作经验，从高层住宅的平面位置、配套设施、绿化、平面布局、 区内交通、日照质量和户型平面七个方面探讨了高层住宅设计中应当注意的因素，并提出了自己的见解。 关键词：建筑；高层住宅；影响因素 中图分类号： [F287.8] 文献标识码： A 文章编号： 引言 近30年来，高层建筑发展十分迅速，遍布世界各地，具有强大的生命力。它的突出优 点是有效利用空间资源，占地面积小，可缓解大城市的住房困难、交通拥挤和用地紧张等问 题。现在，高层建筑的发展己经成为历史的必然和时代的潮流。如何才能更好的设计出高层住宅小区已成为大家热议的话题。 1.平面位置 建房主要要素是要选好平面位置。房产作为不动产，所处位置对其使用、保值和增值起着决定性的作用。房产作为一种最实用的财产形式，购房的首要目的是要有一个舒适的环境，购买房产同时还是一种较经济的、具有较高预期潜力的投资。房产能否升值，所在的区位是一个非常重要的因素。看一个区位的潜力不仅要看现状，还要看发展，如果购房者在一个区域各项市政、交通设施不完善的时候以低价位购房，待规划中的各项设施完善之后，则房产大幅升值很有希望。区域环境的改善会提高房产的价值，如北京亚运村的落成就使得周围房地产价值成倍增长。研究城市规划，分析高层建筑所在区位的发展潜力，对建房购房者都十分重要。 2.配套设施 高层建筑区配套公建是否方便合理，是衡量居住区质量的重要标准之一。稍大的居住小 区内应设有小学以排除城市交通对学生安全的威胁，且住宅离小学学校的距离应在300m左右（近则扰民，远则不便）。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顾的基层商店配套，服务半径最好不要超过150m。 目前在售楼书上经常见到的“会所”，指的就是住区居民的公共活动空间。会所大多包 括小区餐厅、茶馆、游泳池、健身房等体育设施。会所都有哪些设施，收费标准如何，是否对外营业，预计今后能否维持正常运转和持续发展等问题，也是建房者应当考虑的内容。 3.绿化 居住环境有一个重要的硬性指标—绿地率，指的是居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区总用地的百分比。值得注意的是“绿地率”与“绿化覆盖率”是两个不同的概念，绿地不包括阳台和屋顶绿化，有些开发商会故意混淆这两个不同概念。由于居住区绿地在遮阳、防风防尘、杀菌消毒等方面起着重要作用，所以有关规范规定：新建居住区绿地率不应低于30%。北京城近郊居住区绿地率应在35%以上。在市区附近，如果要住宅区绿地率能达到40%甚至50%，就比较难得了。 4.平面布局合理 建筑容积率是建设区规划设计方案中主要技术经济指标之一。这个指标在高层建筑销售广告中经常见到，设计者应该了解。 一般来讲，规划建设用地范围内的总建筑面积乘以建筑容积率就等于规划建设用地面积。 容积率高，说明居住区用地内房子建的多，人口密度大。一般说来，居住区内的楼层越高，容积率也越高。容积率过高，会出现楼房高、道路窄、绿地少的情形，将极大影响居住区的生活环境。 在居住区规划中，应使高层住宅布局合理，为保证每户都能获得规定的日照时间和日照 质量，要求住宅长轴外墙之间保持一定距离，即为日照间距。北京地区的日照间距条形住宅 采用1.6~1.7 H （H为前排住宅檐口和后排住宅底层窗台的高差）。高层塔式住宅采用大于或等于上H的日照间距标准。如果住宅的日照间距不够，北面住宅的底层就不能获得有效日照。 5.区内交通 居住区内的交通分为人车分流和人车混行两类。目前作为楼盘卖点的“人车分流”，汽 车在小区外直接进入小区地下车库，车行与步行互不干扰。因小区内没有汽车穿行、停放、 噪声的干扰，小区内的步行道兼有休闲功能，这样大大提高小区环境质量，但这种方式造价 较高。 人车混行的小区要考察区内主路是否设计得“通而不畅”，以防过境车流对小区的干扰； 是否留够了汽车的泊位；停车位的位置是否合理。一般的原则是露天停放的汽车尽量不进住 宅组团，停车场若不得不靠近住宅，应尽量靠近山墙而不是住宅正面。 6.日照质量 万物生长靠太阳，特别是对经常在家的老人和儿童来说，阳光入室是保证他们身心健康 的基本条件。有效的日照能改善住宅的小气候，保证住宅的卫生，提高住宅的舒适度。按照《住宅设计规范》（GB 50096-1999）规定：“每套住宅至少应有一个居住空间能获得日照，当一套住宅中居住空间总数超过4个小时，其中宜有两个获得日照。”居住小区内的住宅户户朝南，往往是开发商的强劲卖点，但值得往意的是：有些高层住宅楼南北之间间距达不到规范要求，南向窗面积很小或开在