B205-235缸体止推面垂直度加工疑难问题解决.docVIP

B205/235缸体止推面垂直度加工疑难问题解决 　　摘要：北京汽车动力总成有限公司的B205/235发动机缸体生产线建设项目，是引进萨博发动机成熟技术，经自身消化吸收后建设的高端发动机缸体生产线。在进行加工中心设备的能力考核时，我们遇到了几个疑难问题：在OP40加工的缸体止推面的垂直度上，垂直度离散性较大，CM值和CMK值不达标。为了解决上述问题，我们从刀具、夹具、NC加工程序的参数调整、三坐标测量方法、加工工艺方法等角度出发来分析，最终通过对三坐标测量方法的调整，实现了该项关键特性的CMK考核合格。 关键词：止推面CMK指数三坐标测针直径 中图分类号：U464.231 文献标识码： A 1 设备CMK考核要求 1.1 设备能力考核的方法和标准 在缸体线项目中，加工中心的设备能力考核采用如下三个步骤： （1）加工1件，检测数据100%合格；包括粗糙度特性； （2）连续加工5件，设备能力考核合格； （3）连续加工31件，设备能力考核合格。 在上述的第2、3步骤中，设备能力考核合格有如下三种基本评价标准： （1）以特性公差的100%为标准，要求100%； （2）以特性公差的80%为标准，要求100%； （3）针对位置公差、孔径公差，要求CMK大于1.67； 由于不同工序其加工内容不同，并且涉及到过程尺寸或者最终尺寸，每一个特性参数都具有各自的评价标准。 1.2 特性公差带与设备能力指数之间的估算关系 根据缸体线项目的设备能力考核方法，采用分别加工1、5、31件工件考核CMK，当取样的工件数量n≤50件，且CMK达到1.67时，则要求实际加工出来的工件尺寸要在其公差带的38%附近。 此项要求对指导CMK的调试工作具有重要意义。有利于提高设备调试和设备能力考核的工作效率。在下文中，此理念将被使用。 2 OP40的工艺介绍 2.1 OP40的夹具形式 加工中心为卧式加工中心，夹具采用B轴，工件在夹具中顶面向上，定位方式采用一面两销（工件底面和底面两个工艺销孔）定位。 2.2 OP40的加工内容及加工顺序 基于如上所述的工件姿态，加工中心可以对工件前后端面、左右侧面上的内容进行加工。具体的加工内容及加工顺序如下： （1）铣右侧面凸台面13个，铣左侧面凸台面5个；； （2）钻左侧面、前端面、右侧面M8的螺纹底孔； （3）攻丝右侧面、前端面、左侧面的M8螺纹孔； （4）精铣止推面； 2.3 OP40的止推面加工的工艺要求 在B205/235缸体上，止推面位于第三主轴承孔的两侧，止推面为半圆形止推面。止推面垂直度工艺要求：止推面相对于一面两销(C/D/U)的垂直度0.03。 2.4 止推面加工刀具介绍 刀具为专用铣刀，止推面刀具从工件的后端面方向进入。当铣刀进入工件中后，铣刀从下向上进给，对止推面进行加工。 3 缸体止推面垂直度问题的分析及解决 3.1 缸体止推面垂直度问题的现象描述 在OP40中，设备能力考核的难点是止推面垂直度。OP40加工出来的首件合格品的止推面垂直度的三坐标检测数据如下：（单位：mm） 表1 检测数据 两个半圆止推面的垂直度分别为0.022、0.017。根据上文中提到的特性公差带与设备能力指数之间的估算关系来分析，上述两个止推面垂直度检测结果大于公差带的50%（工艺要求止推面垂直度为0.03），如果进行连续5件、连续31件CMK考核的话，无法满足要求。 3.2 缸体止推面垂直度问题的分析思路 首先，对止推面加工刀具的跳动、夹具定位销等进行检测，未见异常。之后，对NC程序中的加工参数进行多次调整，没有明显效果。 为了更好的了解止推面垂直度具体状态，即两个止推面相对于一面两销(C/D/U)的倾斜方向和程度，在使用三坐标测量工件的止推面时，使三坐标输出止推面相对于一面两销(C/D/U)的位置距离图形。三坐标测针采用扫描测量。 加工工件1件，工件号：822； 相对于一面两销(C/D/U)距离为207.6mm的止推面半圆形的距离图形如下： 相对于一面两销(C/D/U)距离为184.4mm的止推面半圆形的距离图形如下，即另一个止推面： 从上图看出，扫描出来的曲线不圆滑，呈现锯齿状，不太容易看出止推面相对于一面两销(C/D/U)的倾斜趋势。 经分析，上述图形未能真实反映止推面的倾斜方向和程度，其原因是三坐标测量止推面的测针的测头直径过小，直径为φ1mm，过小的测头直径在进行扫描测量时，对止推面表面粗糙度极为敏感，止推面粗糙度的工艺要求为Ra4，实测两个止推面粗糙度测值分别为Ra2.11