警惕出口合同FOB条款的陷井.pdfVIP

圈网圈圈圈圃 圈囫膝圈网圈圈 ■王珩山东财政学院候锦昌山东行政学院 近年来，我国的国际贸易合同中出口以F0酽价格条 也从卖方市场转变为买方市场，出口做CIF除国有企业 款成交，进口以CIF哳格条款成交的比例逐渐增多，某 有一定的传统影响外，其他企业是随行就市，使出口 些外贸企业已达80名以上。甚至超过了贸易额本身的增 FOB的货量有一定程度的上升。 长幅度。究其原因，我们发现。不少中国卖／买方认为， 3．随着境外船公司进军中国航运市场，境外货运 出口以FOB价格条款成交，进口以CIF价格条款成交，卖代理也蜂拥而入。由于外国班轮公司、货代企业的服务 方／买方比较省事，可以省却耗费在租船订舱。投保等 好，价格优惠，门到门服务到位，国外买主都愿意指定 环节上的诸多精力及费用，全力以赴做好与贸易本身有 外国班轮公司和货代安排运输。因此在同我国外贸公司 关的工作。也有不少新走进国际市场的外贸企业。由于 磋商合同条款时，买主要求签订FOB合同条款。尤其是 业务不熟练，常常对于包含在整个国际贸易过程中的运 自从我国《国际海运条例》出台以来，获得“无船承运 输、保险等环节研究不多，或者说重视不够，往往陷入 人一NVOCC”％营资格许可证的中外企业已达1600多 风险之中。 家，这为国外贸易商指定境外船公司、货代、或 NVOCC安排运输提供了更优越的条件。境外货代、无船 一、出口FOB条款合同增多的原因 承运人的活跃，使我国出口做FOB指定代理的货量急剧 上升。 1．八十年代，我国的对外贸易实行的是国家统制 4．外国班轮公司在占据我国航运市场一定份额以 政策，除少数三资企业外，外贸经营权局限于各级的专 后，便利用班轮公会、运价组织的名义，在我国航运市 业外贸公司，国家为保护国轮和保险业的发展。提出了 场频频炒作运价。1997年以来班轮公司屡屡涨价，涨价 出口做CIF、进口做FOB，这成为当时对外贸易洽谈运输 次数频，涨价幅度大，涨价通知急都是历史上罕见，使 条款的准则。90年代以前。上述贸易条款占80名以上。 原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏。迫使中国 但自从1988年外贸企业试行自负盈亏以来，各公司以至 货主为规避运价风险，对外主动使用FOB贸易术语。另 各业务员对外成交往往以盈亏为前提，因此，很少再去 一方面船公司又纷纷让利于外国的FOB买主和CIF卖主， 考虑保国轮、保国险等因素，这样在对方要求FOB价格 利用其垄断优势地位挤压我国货主的利润空间，在运费 条款时，也不去做更多的说服工作，甚至还抱有“现在 之外向中国货主收取各种不合理的附加费，甚至是重复 生意难做，不要说多了反而把生意说跑了”的想法。 收费，最典型的如2002年初强制向我国货主征收THC(码 2．九十年代以后，随着我国航运市场改革的深入 头操作费，Termlnal HandllngCharge)。这样在出口 和航运市场的开放，各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主 FOB贸易术语下，原本由国外买家承担的班轮运费中应 要沿海港口。外资船公司的进入，为国外买家指定船公 包含的THC费用，却硬强加在中国货主头上。因此近几 司提供了条件。同时随着三资企业的蓬勃发展。国家逐 年来出口做FOB的货量连连飚升，有些外