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中国大运河(杭州段)申遗点段 　　·申遗点段·凤山水城门 凤山水城门，始建于南宋，后随着南宋的灭亡被毁。到元朝末年，张士诚割据江南，在杭州重设旱门十，水门五。凤山水城门便在凤山旱门东侧。 辛亥革命以后，随着城市的改造，杭州的城门和墙垣逐渐消失。唯独这座凤山水城门，即便经历了许多起起落落，却依然顽强地保住了横跨中河的一段。它也因此成了杭州目前仅存的一座古城门。 上世纪八十年代，杭州开始治理中河，破旧的凤山水城门得以照资料所记载的模样重新修复，新颜与历史留下的斑驳印记交错相间。 现在走到中山南路与中河路交会处，便能看到凤山水城门，这座600多年的水城门，静静地矗立在中河上，向来往的每一个人讲述着它的隽永岁月。 ·申遗点段·富义仓 “北有南新仓，南有富义仓”，与北京南新仓并称“天下粮仓”的富义仓在历史上有着举足轻重的地位。兵家常说：“兵马未动，粮草先行。”富义仓中的仓储，不仅关乎百姓的饮食起居，也关乎一个国家和地区的稳定与发展。 清光绪六年（1880年），杭城粮食告急，浙江巡抚谭钟麟下令，命杭城士绅购粮十万石分别储存于原有的两个粮仓中。因原仓库仓储空间紧张，而购买霞湾民地十亩，修建仓廒。清光绪十年（1884年）七月，终建成仓房四排，可储存谷物四五万石的粮仓。同年冬，谭钟麟调任陕甘，临行前将此仓库命名为“富义仓”，取“以仁致富，和则义达”之意。而今，位于杭州市霞湾巷8号，依傍于京杭大运河畔，地处胜利河与古运河交叉口，占地约2.36公顷的富义仓，引进了文化创意企业，成为时尚创意园区，以全新的姿态迎来了它的华丽转身。 ·申遗点段·西兴过塘行 西兴是浙东运河的起点，水陆要冲，南北客商、东西货物都须在此中转，故过塘行遍布西兴。不少人可能会问，这过塘行到底是个什么行当？其实，过塘行就是专门替过往客商转运货物的“转运行”，用现在时髦的说法就是“物流中心”。 古时过塘行生意兴隆，各路船只排起队伍首尾相接，起航靠埠，上客卸货，昼夜不歇，一派繁忙景象。运河里舟来纤往，吆喝声此起彼落，俨然一卷流动的《清明上河图》。数百年来，浙东地区的粮食、棉花、丝绸、盐酒和山货通过西兴过塘行，转运到中原各地。 中国大运河申遗已进入倒计时阶段，西兴过塘行修缮工程也已经完成，今天沿着官河路来到西兴过塘行遗址，青石板路面，白墙黑瓦的建筑给人耳目一新的感觉，让人联想起当年辉煌的景象，也牵出了运河的往昔繁华。 ·申遗点段·桥西历史街区 曾经这里货运繁忙，商业繁荣。清末民国，桥西还是商品集散中心，杂货店、茶馆挤满了街头。这里也曾经是戏曲名角的摇篮，十三岁的盖叫天三天打炮戏的故事至今仍在流传； 曾经这里工厂林立，机器轰鸣。二十世纪六七十年代，拱宸桥桥西运河边上建立了很多工厂，如浙江麻纺织厂、杭州丝绸联合印染厂、杭州第一棉纺织厂、华丰造纸厂等，它们共同见证了杭州辉煌的工业文明； 曾经这里生活繁忙，市井气息浓郁。大多数居民的生活都和厂子有着千丝万缕的联系，几乎每户桥西人家，少则一人，多则全家，都是工厂的职工。他们的往昔岁月都在这里流淌，这里有着老桥西人心中难忘的记忆。 如今，桥西历史文化街区实现了时尚转身，成为了集运河风景、古朴建筑、老街老巷为一体的运河观光好去处。如果累了，可以到拱宸桥桥边，边喝咖啡边看运河风景。 ·申遗点段·拱宸桥 拱宸桥为三孔拱桥，始建于明崇祯四年（1631年），是京杭大运河到杭州的终点标志。“拱”即拱手，两手相合表示敬意，“宸”古时指帝王住的地方。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，拱宸桥之名由此而来。 此桥在清代几经毁坏重建。1895年，杭州列为通商口岸，后在此建立洋关，拱宸桥成为中国大运河杭州段近现代商埠和工业发展的见证者。2005年，拱宸桥进行120年来的首次大修。2006年，杭州运河集团又更换了长3米、重2吨的护桥石。古老的拱宸桥，以沧桑的非凡气势，横跨在运河上。 拱宸桥对于杭州和杭州人都有着特殊的意义。从前，返乡的游子在看到这座古桥后，总会不由自主地生出许多感慨。如今，修缮后的古桥上依然人来人往。走上高陡的桥面，望运河远去，拱宸桥似乎将漫长的运河凝聚于一点，从这里出发，通往外面的是一片闯荡的世界，而回归于此，又是最怀念的故乡。 ·申遗点段·广济桥 广济桥始建于唐，明弘治二年（1489年）重建，清康熙年间修缮，至今已有500多年历史。它位于杭州市余杭区塘栖镇西北，势若长虹，南北向横跨于京杭大运河上，是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。 广济桥第一次大规模保护工程，开始于1995年。浙江省政府拨出专项经费130多万元，对广济桥桥基进行了加固、维修，并增设了8个防