刍议悬索桥索夹安装施工技术.doc

刍议悬索桥索夹安装施工技术摘要：本文以马鞍山长江公路大桥为实例阐述了悬索桥索夹安装的施工技术，对工程的索夹安装有一定的借鉴意义。 关键词：悬索桥；索夹安装；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况 马鞍山长江公路大桥的索夹有两种结构形，有吊索索夹和无吊索索夹，分为SJ1～SJ10共十类。索夹均采用上下对合型结构形式，用高强螺杆连接紧固，在两半索夹间留有适当的缝隙，接缝处嵌填氯丁橡胶防水条防水。SJ1～SJ8为由吊索索夹，与吊索相应，采用销接式连接。SJ9为封闭索夹，在鞍座两侧，起封闭该处主缆的作用。SJ10索夹为无吊索索夹，起支撑主缆检修道的作用。 工程负责下游侧主缆的索夹安装，索夹总重337.604t，根据索夹位置的不同所需的夹持力不同，索夹的长度和螺栓的数量均不同。其中SJ1和SJ2采用较粗的M52螺杆进行张拉夹紧，其它索夹均采用M42螺杆张拉夹紧。同种规格的螺栓初紧力相同，M42螺栓设计张拉力为700kN，M52螺栓设计张拉力为1100kN。 图2.1索夹总体布置图 图2.2索夹SJ1设计图 索夹及吊索安装中需要使用到天顶小车、卷扬机、螺栓拉伸器等设备，根据施工计划安排，设备均能保证施工进度需要。索夹螺栓紧固千斤顶进场前标定，报监理批准。索夹安装所需拉伸器等施工设备应根据合同要求按期运抵施工现场，设备到位后，对各主要设备逐一调试，并标定，直至满足使用要求。 二、索夹安装施工 1 索夹的后场存放 在每批索夹结构件进场时，会同监理工程师进行逐个检验，并做好相应的记录文件。现场存放在放索场，装卸时注意防腐油漆保护。 2 索夹安装施工工艺流程 索夹安装工艺流程见下图。 3 索夹安装的放样 索夹的施工放样在悬索桥施工中是相当重要的一环。索夹的位置准确与否，将关系到结构受力状况，因此在施工过程中必须采用最佳的测量放样方法，精确地放出各个索夹的位置，以确保索夹最大限度地接近设计位置。 3.1测量放样工作准备 主缆架设完成后，进行已完成体系的结构参数（主塔塔顶标高和纵向水平偏移、散索鞍顶面中心标高、成缆线形、主索鞍纵向预偏量和主缆成型后直径等）测量，监控单位将根据此测量值，对索夹位置及吊索长度进行修正，以消除主缆架设阶段的施工误差。 3.2数据计算 索夹放样前，根据监控组提供的索夹位置，进行施工放样数据的计算，主要包括两部分内容：一是吊索中心线与主缆的中心线在空缆状态下的坐标计算和吊索中心线与主缆的天顶线交点的坐标计算，两者的里程是一致的；二是吊索中心线与主缆天顶线交点到索夹两端的距离的计算。 图4.2索夹位置参数 L1=A-× L2=B+× 式中： A、B为索夹销轴中心线与主线轴线交叉点到索夹两端的距离（即索夹中心到两端的距离）；为空缆状态下索夹位置的水平倾角；为空缆半径；、为索夹销轴中心线与天顶线交点到索夹两端的距离（表示索夹内径数据）。 3.3现场实测及复核 索夹放样时，先放出天顶线。为避免温度影响，索夹放样需选择夜间温度相对稳定的时段进行。索夹放样的中心里程考虑温度和跨径的影响，进行修正。计算出最终索夹位置，开始现场放样。先白天沿主缆曲线将索夹的粗略位置在主缆上作临时标记，夜间以临时标记作为参考进行索夹精确放样。放样时，全站仪架设于主塔顶，后视另一主塔标志点或散索鞍相应标志点，先于索夹位置放出主缆的天顶线，再采用测距法确定吊索中心线与主缆天顶线的交点位置，最后采用量距法确定索夹两边缘的位置，并在索夹两边缘标记外10cm的地方作上参考标记。索夹放样时，在主缆顶部放出索夹在主缆方向上的中线，索夹上半部对位时，索夹两端由两端边线控制，左右由中线控制。索夹放样后，对放样点位进行复核，可采用距离法，检验相邻两索夹的吊索中心线与天顶线交点之间的距离是否与计算值相符。索夹放样应尽量在同一时段内一次性放样完毕。 4 索夹的安装 4 .1安装方案 针对不同位置，安装过程中分别采取不同的方法。离塔柱较近的索夹，可以利用塔吊直接安装，其余各类索夹利用缆索吊依次安装。索夹安装时应仔细检查其编号，使索夹安装位置与编号对应。分别由两主跨跨中及锚碇处向塔顶逐只安装，如索夹位置有紧缆扁钢带，应予以拆除。中跨和边跨的安装方法相同。 4 .2安装施工 主缆索股受自重影响，横竖径不同，横径略大于竖径，索夹结构为上下两半（内径平均为680mm），直接安装困难，为保证索夹能顺利安装，减小横竖径差的影响，需采用工装夹具对主缆两侧面施加一定的压力，使得主缆横径小于索夹内径680mm，具体施工中采取在辅助线外侧20cm左右，分别安装两个工装夹具。千斤顶施加压力，