城市新区慢行交通系统的营造——以铁岭市凡河新区为例 slow traffic system in new town with fanhe new town of tieling as an example.pdfVIP

城市新区慢行交通系统的营造 ——以铁岭市凡河新区为例 高世明王亮 城市交通汽车化起源于美国——1920年代，伴随福特 21世纪已成为社会 T型车的诞生以及批量生产模式的创新，汽车迅速成为居民 各界的共识。建设安 出行的主导交通工具，并推动了城市郊区化的进程。随后， 全便捷的城市慢行 960 交通系统有利于公 城市交通汽车化也广泛出现在西欧(1950年代)．日本(1 9 年代)．拉美(1970年代)．东欧(1980年代)等国家和地 交优先战略的实施； 区①。这种面向私人小汽车的城市机动化，减少了多种交通 作为城市公共空间， 方式的共享，并带来了大量的社会和环境问题。 宜人的慢行道路环 进入1990年代，基于可持续发展的时代背景，小汽车 境也有益于社会交 的主导地位在世界范围内受到重新审视，同时也更加强调步 往．促进和谐社会的 n、I一_喊讲浴琶orrPL，z 行，自行车和公共交通等出行方式对于控制噪声．减少大气 建设。当前我国城市 污染．降低能源消耗以及集约利用土地等方面所蕴涵的积极 慢行交通系统的特 图1 信号灯管理的平面交叉口交 通流线分析 意义。此外利用交通方式的多样性，保障居民出行机会平 征与问题，可概括为 NIzo卫m而≤ oftrafficflowin Fig．1Analysis sig— 等。以体现社会公正也受到普遍关注，其中城市慢行交通⑦ 以下三个方面： naledintersection (自行车和步行)作为短途交通方式．是交通换乘的必要环 l_llI；l●l，，●l、●lllIllllll，Ill●●●●l 12量柑批∞带辑10藉_、、o广322010^vcT怕8∞ 节，也是扩大城市公共交通服务范围的有效手段。 1．1 依附于机动车交通的慢行交通网络 城市慢行道路系统应由独立设置的专用路．城市干路． 1 我国城市慢行交通系统的主要特征 城市支路和居住区内的道路等组成完整的网络，以保证连 续交通。但在城市开发建没过程中．往往很少设置独立的专 在城镇化快速发展时期，高速发展的城市机动化．低水 用路，而对于城市慢行交通的改造也多集中于旧城区．商业 平的城市道路基础设施．落后的公