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SIEMENS 1000MW汽机轴系找中探析 　　摘要：SIEMENS（N1000-26.25/600/600）机组汽机轴系与以往600MW机组汽机轴系安装方面有很大区别，本论文结合广东国华台山电厂二期（首两台1000MW机组）扩建工程的1000MW超超临界汽机轴系找中安装过程，详细分析三轴承支承的汽机轴系找中工艺。 关键词：轴系找中靠背轮张口 圆周 中图分类号：TH133.2文献标识码： A 文章编号： 广东国华台山电厂二期（首两台1000MW机组）扩建工程设计规模为2×1000MW超超临界凝汽式燃煤机组，汽轮机采用HMN型积木块组合串联布置：包括一个单流圆筒型H30高压缸，一个双流M30中压缸，两个N30双流低压缸。整台机组滑销系统的死点位于高压缸和中压缸之间的＃2轴承座；整个轴系的死点位于＃2轴承座内的径向推力联合轴承。汽轮机四根转子分别由五个径向轴承来支承，除高压转子由两个径向轴承支承外，其余三根转子，即中压转子和两根低压转子均只有一只径向轴承支承。五个轴承均为椭圆瓦，分别位于五个落地轴承座内，五个落地轴承座把汽轮机发出的所有力及振动平稳地传递到基础上。汽机轴系找中是汽机安装过程中极其重要环节，直接影响汽轮发电机组的安全运行。 机组轴系参数 相对标高值（设计值）＃1瓦：+13.6；＃2瓦：+11.1；＃3瓦：+7.7；＃4瓦：+2.7；＃5瓦：0 转子轴颈直径：＃1：φ250；＃2：φ380；＃3：φ475；＃4：φ560；＃5：φ560 汽机轴系找中心 本类型机组，汽机轴系找中分初找中和投顶轴油正式找中。 3.1台山6号机组汽机轴系初找中过程及遇到的问题： 3.1.1台山6号机组汽机轴系初找中过程遇到的问题：根据4.1.2同类机组汽机轴系初找中方法调整，在高中压转子、中低压转子靠背轮圆周和张口符合要求时发现#3轴承中分面比轴承座中分面高1.49mm，#4轴承中分面比轴承座中分面高5.14mm，造成汽机轴系找中心无法继续进行。 3.2台山6号机组汽机轴系初找中过程遇到问题的解决方法： 3.2.1针对中-低压转子靠背轮止口未进，#3轴承座假瓦受力时，#3轴承中分面比轴承座中分面高1.49mm，#4轴承中分面比轴承座中分面高5.14mm问题，怀疑汽机、发电机设备负荷在基础上造成轴承座下沉造成；因此，用高精密水准仪对汽机#1～#5轴承座标高进行复测并与汽机岛沉降记录比较，没发现异常，排除轴承座下沉原因。 3.2.2解列高-中转子靠背轮，用高精密水准仪测量汽机#1～#4轴颈绝对标高H，则各轴瓦水平相对标高值：h=H（轴颈绝对标高）-18000（运转层绝对标高）-r（各轴颈半径）；各轴瓦水平相对标高值h数据如下： 偏差值（＋表示比设计值高、－表示比设计值低）＃1轴颈：+0.36；＃2轴颈：+0.34；＃3轴颈：+1.49；＃4轴颈：+5.14。 根据各轴瓦水平相对标高值h数据，第一次调整轴系中心，数据如下： #1瓦↑1.00，#2瓦↓0.85，IP假瓦↓0.85，#3瓦↓1.50，LP1假瓦↓1.40； 张口值（实测值）HP-IP：0；IP-LP1：0；LP1-LP2：+0.65 3.2.3用高精密水准仪测量汽机#1～#5轴颈绝对标高H，则各轴瓦水平相对标高值：h=H（轴颈绝对标高）-18000（运转层绝对标高）-r（各轴颈半径）；各轴瓦水平偏差值（＋表示比设计值高、－表示比设计值低）数据如下： ＃1瓦：+0.64；＃2瓦：-0.90；＃3瓦：-2.11；＃4瓦：-0.28；＃5瓦：-0.57 根据各轴瓦水平相对标高值h数据，第二次调整轴系中心，数据如下： #5瓦↑5.00 则张口值（实测）：+0.29；#5瓦↓5.00 则张口值（实测）：+0.29 3.2.4下降各假瓦，使各转子靠背轮止口受力状态下，HP-IP产生下张口-0.12，IP-LP1产生下张口-0.37，LP1-LP2产生下张口-0.31。 3.2.5根据第三次轴系中心调整数据、轴瓦调整与张口变化的实际比例计算并调整汽机轴系中心。第四次调整（转子靠背轮止口受力状态下）,汽机轴系中心调整实际结果如下: #1瓦↓1.50，#2瓦↑0.80，IP假瓦↑0.80，#3瓦↑1.95，LP1假瓦↑1.95，#4瓦↓1.00，LP2假瓦↓1.00，#5瓦↓0.50； 张口值（实测值）HP-IP：+0.02；IP-LP1：+0.08；LP1-LP2：-0.02。 3.2.6根据第四次轴系中心调整数据、轴瓦调整与张口变化的实际比例计算并调整汽机轴系中心。第五次调整（转子靠背轮止口受力状态下）,汽机轴系中心调整实际结果如下：