重载条件下沥青路面力学响应分析.pdfVIP

重载条件1：沥青路面力学 响应分析 口文／李晓宁 李洪亮 沈 可 摘要：文章以天津市滨海新区的沥青路面结构为例，在现有规范条件下研究重载作用时 的力学响应，利用路面结构软件Bisar程序，分别研究面层、基层、底基层的厚度 和模量以及土基模量等结构参数对路面结构的影响规律。 关键词：路面；重载；沥青；力学响应 确定路面结构层厚度和各层模量是路面设计的主 的情况下，各结构层参数对路表弯沉的影响规律。 要内容，尤其对于重载交通，为保证其路面使用寿命， 以标准轴载100kN为基础，采用双圆均布荷载，当 结构层厚度的确定是关键。因此，有必要研究交通荷载 量圆半径R=-IO．65am，X为行车方向。应力计算点位置 对路面结构层的厚度及模量的影响关系。 为两轮轮隙中心A点，坐标为(O，O)，见图l。 1典型路面结构模型 为便于说明问题，采用统一的结构形式来有效分 I 析结构层参数对路面各项指标的影响规律。结构形式 厂、觚朋厂、一 见表1，其中模量及劈裂强度均采用规范规定范围的中 ＼／ 值。 池一 表1计算采用的路面结构形式 20℃(15℃) 图1弯沉点计算点位 劈裂强度／ 层位 材料名称 厚度／cm抗压回弹模 泊松比 量／MPa MPa 3计算分析过程 1 细粒式沥青 4 1400(2000)O．25 1．40 分别针对不同面层、基层、底基层及土基的厚度和 混凝土AC一13 2 中粒式沥青 6 1200(1800)0．25 1．00 模量计算标准荷载下的弯沉值，见图2一图12。 混凝土AC一20 粗粒式沥青 3 10 1000(1200)0．25 0．80 混凝土AC一25 4 水泥稳定碎石1 40 1600 0．25 0．55 5 水泥稳定碎石2 30 1500 0．25 0．45 6 土基 55 0．35 2计算模型及控制指标 上面层厚度／cm 路表弯沉是在一定荷载作用下路表面的竖向变 图2不同上面层厚度的路表弯沉 形，是反映路面整体承载能力高低和使用状况好坏的 最直观、最简单的指标。它是路面各结构层(包括土基) 各自变形的综合结果，因此，本文将以路表弯沉作为研 究的控制指标。 辆行驶中，路面不仅受到竖向力的作用，也同 l 000l 200l 400l 6001800 平力的作用。因此，力学计算必须考虑垂直和 上面层厚度／艘a 的共同作用。本文分析在水平力系数f=O．3 图3不同上面层模量的路表弯沉 万方数据 11 目 兽 一 H11