共享单车火了谁 祸了谁.docVIP

共享单车火了谁 祸了谁 　　不完全统计，共享单车领域已经有30多家投资机构的数十亿元资金投入其中，资本的涌入也激活了传统自行车企业的生产线。 　　近日，整个自行车行业都懵圈了。共享单车突然攻陷城市，一股自行车生产订单“狂风”来势凶猛。有人说，就像洪水一样爆发。疲软的自行车市场，被共享单车这把火瞬间激活。可是这股风能吹多久？ 　　生产厂家订单如潮 　　共享单车企业ofo宣布完成4.5亿美元的D轮融资，摩拜单车也宣布获得富士康公司的战略投资，富士康将开辟摩拜单车生产线。据不完全统计，共享单车领域已经有30多家投资机构的数十亿元资金投入其中，资本的涌入也激活了传统自行车企业的生产线。 　　深圳是珠三角自行车企业比较集中的地区，高峰期有规模的自行车企业达20多家，由于近几年市场疲软，目前只剩下七八家，但是，共享单车这把火又一次激活这个市场。 　　苏志达年假一结束就立即投入到紧张的工作中，突如其来的3万辆共享单车订单，让他这个车间主任一直处在加班赶订单的紧张中。“现在是最忙的时候了，比去年都忙，去年2016年都是很清闲的，过完年开年以后订单猛然增长了，增长了以后每天晚上都要加班的，每天要到八点半到九点左右。” 　　刘德武是这家自行车厂的总经理，去年他还在为自行车市场的低迷犯愁，今年春节前突然接到了数万计的单车订单，这让他有点不知所措，心里既兴奋又紧张，这是他从业二十年来经历的第二次“疯狂”。 　　深圳市泰丰永达自行车有限公司总经理刘德武：1999年底，做花滑板车对我们自行车行业是疯狂，很多家，大家都在做，是我们这个行业一个疯狂，不光我们家，每个月都做几十万，第二次疯狂就是共享自行车了，从我们现在的感觉，可能就像滑板车一样疯狂起来。 　　在自行车行业摸爬滚打二十多年的胡泽风，最近几个月忙的不可开交，他的工厂以前由于市场低迷而收缩的产能迅速膨胀起来了。“刚刚开始，前期交的订单是15000台整个公司从深圳公司到天津公司一共增加了500名员工，流水线增加了7条流水线。” 　　谭伟龙是深圳自行车协会的会长，从事自行车生产30年，他的企业是当地自行车行业的龙头企业，由于自行车行业的低迷，他这几年一直致力于高端运动自行车的研发和生产，企业有年产500万台的产能，去年生产销售了300万台运动自行车，这已经让他感到惊喜了，更让他惊喜的是去年年底汹涌而来的共享单车订单。“太突然了，好像洪水爆发一样，我只要做多少他们就要多少，那怕你给他一百万它都全要了，我们产能现在一月已经增加一万台了，可是他们拼命希望我们做得更多，我们工人都上班到十一个钟头到十二个钟头了，而且礼拜六礼拜天都没有休息。” 　　配件企业 幸福来得太突然 　　自行厂配件厂商的订单也迅速涌来，很多配件厂商感觉幸福来得太突然，接单接得都手软。 　　在深圳一家自行车专业坐垫厂，已经是晚上八点多，车间内工人正紧张地加工自行车坐垫，最近?赘鲈峦砩霞影嘁丫?是常态。杜开山是这家坐垫厂的负责人，一向不怎么加班的他，最近经常在晚班时间来督促订单的生产。而他去年还打算加强管理降低成本来应对低迷的市场，可今年汹涌的订单让他感觉太突然，当下产能已显得有点捉襟见肘。“真的想不到共享单车这个量是我工厂接到单，真的是产能线不够，最近，富士康也在给我们谈，一个月要20万个，摩拜一个月给我们三十万个ofo一个月要给我们五十万个，订单在这个共享经济的情况下，目前的情况下，我们定单接得很手软。” 　　现在杜开山的工厂产能已经扩大了三倍，仍然觉得产能有限。记者在采访中碰巧遇到了来自杭州一家轮胎厂的推销员孙乔，前两年孙乔被公司派到广东负责轮胎的销售，去年他还为市场销售犯愁，可是今年的井喷行情让他喜出望外。“这波真正启动在年后，也就是在二月份开始才有真正的订单我们实际交货的，在接的，广东市场稍微逊色一点，广东市场接货大概二三十万台，在天津市场，小黄单车要早于珠三角市场，天津市场二月份订单已经接到了135台的订单量。” 　　宁建军所在的公司是国内一家知名的链条专业生产厂商，本来主要生产高端汽车、摩托车、运动自行车链条，由于自行车厂家对链条的大量需求，公司也把一部分产能用来应对突然的市场变化。 　　桂盟链条深圳有限公司生产部经理 宁建军：之前的线是生产运动自行车，共享单车介入后我们又加了一条线。 　　由于订单大幅增加，自行车厂家对配件的需求也相继大增，为了及时完成订单，自行车厂商对配件厂商的配件几乎到了“抢”的地步。 　　深圳市泰丰永达自行车有限公司总经理 刘德武：自行车行业都在做这个车子，大家一起做都要同样的产品，所以都要到上游厂家要这个货，我们叫抢货嘛，找他们要回来，供应我们的生产才行。 　　重创自行车零售店 老板转行 　　当自行车厂商和配件厂商接单接得手都软，准备继续扩大产能大干一番的时候，分布