小型车用换热器的数值模拟与优化.PDFVIP

( ) 　2006年 4 月 重庆大学学报 自然科学版 Ap r. 2006　 ( ) 第 29卷第 4 期 Jou rnal of Chongq ing U n iversity N ɑtu rɑl Science Edition Vo l. 29　No. 4 　　文章编号 : 1000 - 582X (2006) 04 - 0050 - 04 小型车用换热器的数值模拟与优化 孙 登 兴 ,邓 兆 祥 ,王 　攀 ,罗 　虹 (重庆大学 机械传动国家重点实验室 ,重庆 　400030) 摘 　要 :应用 CFD 计算流体动力学方法对换热器的换热特性 、空气流动特性进行了全面分析 ,得到 了换热器温度场 、压力场和流场分布情况. 对换热器实施了减少管束的数 目、减小折流板尺寸 、增大壳侧 出口直径和增大换热管直径等改进措施 ,改进后换热器壳侧的阻力损失降低 32. 3% ,为 103. 2 Pa, 同时 出口温度为 130 K,仍然满足换热要求. 表明采用数值模拟方法对换热器进行研究开发可以获取换热器 内任意点的温度 、压力和流速等详细信息 ,而且可以了解结构参数变化对换热器流场和温度场的影响的 显著优点 ,为换热器的优化设计提供了新的方法. 关键词 :换热器 ;数值模拟 ;耦合分析 ; CFD 　　中图分类号 : U48 文献标识码 : A 　　随着计算流体力学和数值传热学的蓬勃发展以及 热管内部流过 ,冷空气从传热管外部横向冲刷管束. 由 计算机技术的提高 ,数值模拟方法已成为换热器研究 于空间布置的限制 ,管束排列比较紧密. 的重要手段 [ 1 - 2 ] . 采用数值模拟方法对各种换热器的 流场 、温度场及压力场等进行研究 ,克服了传统的计算 流场和换热过程的局限 ,能够详尽地预测管束布置对 流场和传热过程的影响 ,得到换热器内压力 、温度 、换 热系数等物理量的详细分布情况 ,有利于提高换热器 的综合性能 ,开发出更优良的新型换热结构. 目前国内的研究主要集中在简化后的二维模型的 图 1　小型换热器 模拟阶段 ,三维数值研究还处于起步阶段 [ 3 ] ,而国外 2　换热器的数值模拟分析 在换热器的数值模拟方面作了很多研究工作 , 已经开 始采用完善的方法计算三维流场 ,并开发了相应的应 为了减少设计的工作量 、缩短设计周期 、更加准确 用软件. 作者根据实际需求 ,设计了一种紧凑型换热 地预测换热器的性能 ,针对紧凑型换热器设计中的提 器 ,在设计的过程中 ,运用 AN SYS软件进行了分析和 高换热效果和降低流动阻力两个难题 ,应用 AN SYS有 限元中的 CFD 分析模块 ,对换热器 [ 5 ] 进行了多组份输 优化 ,达到了较好的效果 ,为评价和改造换热器提供了 一种强有力的手段 [ 4 ] . 送的热 - 流体耦合分析 ,预测换热器的整体性能 ,得到 换热器内部任意点流体流动和传热的细观信息 ,从而 1　换热器的物理模型 对存在的问题进行改进. 在管壳式换热器的基础上设计出紧凑型换热器 ,