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磁悬浮车轨耦合振动的小比例相似模型.PDF
第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
14 1 Vol.14 No.1
年 月
2014 2 JournalofTrafficandTransortationEnineerin Feb.2014
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文章编号: ( )
16711637201401004908
磁悬浮车轨耦合振动的小比例相似模型
王 辉,沈 钢
(同济大学 铁道与城市轨道交通研究院,上海 201804)
摘 要:将磁悬浮车轨耦合振动系统简化为单磁铁 梁模型,设计了 种状态变量
BernoulliEuler 5
的反馈控制器,分别在时、频域上研究了系统的动力学特性。依据相似理论建立了单磁铁车轨耦合
系统的小比例模型,推导了动力学系统的相似关系,分析了小比例模型的相似特性。研究结果表
明:提出的磁悬浮控制方法利用轨道梁低阶模态与电磁铁振动信息得出控制器输出,方法有效;利
用所设计的控制器,系统能够在 0.27s达到稳定状态,最大超调量为 2%;在单磁铁的车轨耦合振
动系统中,取其 阶模态即可较精确地反映其振动特性,而当轨道梁各阶频率相差较大时,对系统
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的低频特性分析,在仅取第 阶模态时也可得出较精确的结果;通过相似理论得到的小比例磁悬浮
1
车轨耦合振动模型的动力学特性与原模型一致。
关键词:车辆工程;磁悬浮列车;车轨耦合振动;相似理论;反馈控制;小比例模型
中图分类号: 文献标志码:
U270.11 A
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