西堠门大桥结构监测系统的设计与实现(II)系统实现.PDFVIP

西堠门大桥结构监测系统的 设计与实现(II)：系统实现 刘志强 ，李 娜 ，郭 健 ，冯良平 ，宋 刚 (1．中交公路规划设计院有限公司，北京 100088；2．浙江省舟山连岛工程建设指挥部，浙江舟山 316000； 3．浙江省舟山大陆连岛工程高速公路有限公司，浙江舟山 316000) [摘要] 采用 “西堠门大桥结构监测系统的设计与实现 (I)：系统设计”中的设计方法，为西堠门大桥设计并 实现桥梁结构监测系统。研究西堠门大桥结构监测系统的总体设计方案、子系统的设计方案及其软硬件的 实现。分析西堠门大桥结构监测系统在运营中监测的桥梁荷载和结构响应。研究结果表明，西堠门大桥结 构监测系统正常运行，实现了预期设计功能，基于工业以太网分布式数据采集与传输系统在桥梁结构监测系 统中得以成功应用，可在其他工程中加以推广。 [关键词] 桥梁；结构监测系统 ；工业以太网；分布式数据采集系统；系统集成 [中图分类号] U445．7；U447 [文献标识码] A [文章编号] 1009—1742(2010)07—0101—06 明，西堠门大桥结构监测系统正常运行，实现了预期 1 前言 设计功能。 桥梁结构投资规模和社会影响巨大，尤其是特 2 工程概况 大桥，而其服役环境恶劣、性能衰退显著，因此如何 采取有效措施确保桥梁结构的安全服役是桥梁工程 西堠 门大 桥 全 长 5．452km，主 桥 全 长 研究的重点。 2．588km，册子岛侧接线长2．864km。起于册子岛 欧美国家桥梁建设和运营经验表明，桥梁结构 桃天门岭，于门头山经老虎山跨越西堠 门水道，止于 的性能退化很快，尤其是在经济快速增长时期建造 金塘岛上雄鹅嘴，接金塘大桥。其中西堠 门大桥主 的桥梁。因此，我国非常重视 目前已建和正在建造 桥为两跨连续悬索桥，主跨 1650m，边跨 578m，居 的大型桥梁结构的服役安全，积极推动桥梁结构安 国内第一，世界第二。 全保障技术的研究、应用和发展。鉴于桥梁结构监 西堠 门大桥于 2007年底合龙，2009年 l2月 测系统能够记录和分析桥梁结构的荷载及结构响 25日正式通车，西堠门大桥如图1所示。 应，实时把握桥梁结构的安全状态，已成为 2l世纪 3 总体设计 桥梁工程领域的研究热点，桥梁结构监测系统的研 究与应用在我 国得到了迅速发展n]。 西堠门大桥结构监测系统的监测内容主要有荷 文章采用 “西堠 门大桥结构监测系统的设计与 载和结构响应。荷载主要包括风、温湿度、车辆和地 实现(I)：系统设计”中的设计方法，为西堠门大桥 震。结构响应主要包括大桥空间变位 (主缆、索塔 设计并实现桥梁结构监测系统。系统运行结果表 和钢箱梁)、应变和加速度。该结构监测系统的功 [收稿 日期] 2010—04—20 [基金项 目】 国家科技支撑计划项 目(2008BAGO7B05) [作者简介] 刘志强 (1976～)，男，山东海阳市人 ，高级工程师，主要研究领域为桥梁结构监测技术、系统集成； E—mail：zhiqiangliu@ rip．163．tom 2010年第 12卷第7期 101 桥结构监测系统传感器布设情况如图5所示。 图5 西堠 门大桥传