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路面底基层与基层施工质量监理 　　【摘要】近年来，我国的路面的基层施工是尤为重要的，基层的监理工作相应的也要做到位。路面的基层监理是对质量的严格控制。如何更好地控制路面的基层施工，本文就是从路面的基层的施工的主要措施和监理的主要内容展开探讨，希望有一定的借鉴作用： 【关键字】路面基层施工，监理内容，质量监控 中图分类号：C29 文献标识码：A 前言 目前，我国的路面基层的施工建设越来越成熟，就使得施工的质量越有保证，因此为了促使基层施工质量监理。我们就是从路面基层的施工监理的内容和施工的重要措施展开探讨研究，对如何更好地实现基层施工质量的监控措施，有如下的几点总结： 二、施工准备阶段的监理工作 1.施工准备的监理：人员资质审查。审查承包人进场人员资质和数量等是否符合合同要求。如不符合，应令其整改直至符合要求为止，杜绝撤换投标书中承包人的施工负责人。检查承包人的原材料的料源和质量是否符合要求。监理工程师应进行抽样检查，方可允许承包人的原材料进场。检查承包人的拌和设备及摊铺机、压路机等相关设备的型号性能和安装调试是否符合要求。如不符合，应指令承包人整改直至符合要求为止。 2.对承包人的混合料配合比进行验证试验。这是施工准备监理中最重要的一个环节之一。先在天然土中掺石灰剂量的4O％，焖料3d后再加入剩余的60％石灰剂量，并加入粉煤灰，加水到预定含水量，再用重型击实试验的方法击实得到击实曲线，获得最大干密度和最佳含水量。然后成型无侧限抗压强度试件，测定7d强度。但监理在检查施工单位的试验时，发现其强度试件的闷料时间不够，与实际施工工艺不符。 这种情况将导致室内配合比的强度会高于实际施工时的强度，选出的配合比如用于施工，很有可能会出现强度室内合格，实体不合格的情况。后来监理令其按要求重做试验。监理组也进行了试验验证。这样最终选择的室内二灰土配合比石灰：粉煤灰：土=10：30：60是符合实际也是可信的。可以进行下一步试验路段的施工。下承层准备。按规定检查下承层。在正式开工前，监理工程师应对下承层做一次全面检查，内容包括外形检查，如高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度等。 三、路面基层施工注意的问题 1.严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，底基层可以采用路拌法施工，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。加强基层养护，在基层施工完成后，采用湿砂或洒水进行养护。若不能封闭交通，应配专人限制重车通行，且车速不应超过 30KM/H，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。 摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，都需要有一个准确的基准面（线） ，在现在施工中基本上都采用基准钢丝绳走钢丝）法和浮动基准量法。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢，摊铺速度应控制在 2-4 范围内。 2.接缝处理对策。纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。 热接茬在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1M以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种，二级公路的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为 0.4-0.8M。搭接处应清扫干净并洒粘层油。斜接缝应充分压实并搭接平整。对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用 3M 直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。 四、路基监理所采取的措施 1.质量控制是监理工作的重点，也是工程的生命。监理应对工程技术规范，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性，并做好以下几个方面：要做到分工明确，责任到人；不讲人情，不拖泥带水，该否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了；质量管理不合格的人该换的要换，不合格的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患；根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位；做到分丁明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免了因工作混乱、职责不清而影响工作效率。 2.严格执行工程质量责任制，即在建项目各类负职人都签订质量责任书，并在施工现场挂牌，接受全社会监督，对台背回填等薄弱环节签订专项责任书等有效措施。加强定