对客运专线及城际铁路中间站站区规划的分析.pdfVIP

醛 鹾 设 对客运专线及城际铁路中间站 站区规划的分析 丁 亮 (铁道部工程设计鉴定 中心 提高工资待遇高级工程师 ．北京 100844) 摘 要 ：新建客运专线及城 际铁路 中间站主要位于县市地级中小城市，车站数量较多，在设计 中逐 步形成固定模式。分析这类车站站区规划 ，找 出符合其客流特点与城市发展的规律 ，有利于做好铁 路与城市衔接的规划与设计 ，发挥客运专线及城 际铁路的作用 ，也有利于设计者对这类车站设计时 更加重视和做好每一个环节。 关键词 ：铁路 ；客运专线；中间站；站区规划 ；分析 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—9746(2012)02—0019—04 Abstract：Intermediatestationsinnew passengerdedicatedlinesandintereityrailwaylinesmainlylocateatprefecture- levelcities．Therearemanyofthesestations，thus，fixedmodeareshapedgraduallyin design．Analyzingstationarea planningofthestations，findingaregularpatternfittingtocharacteristicsofpassengerflow anddevelopmentofthecity， itisusefultonlakeplanninganddesignforrailwayandcitycohesion．toexerttheroleofpassengerdedicatedlinesand intercityrailways，andfordesignerstoattachmoreimportancetodoagoodworkintheirdesigningthesestations． Keywords：railway；passengerdedicatedline；intermediatestation；stationareaplanning；analysis 0 引言 站前广场的布局与功能，如何设置旅客进出站跨越 铁路 的通道 ，城市发展对车站周边规划的影响等 ． 客运专线及城际铁路中间站一般位于县市地 仔细研究 ，很难模式化。 级中小城市 ，由于引入既有站拆迁量很大 ．因此大 部分线路在城市附近新选站址 ，与既有站不在同一 1 中间站的组成及相互关系 位置。虽然这种站规模小，布置简单 ，但路网中这类 客运专线城际铁路的中间站 由车场、站房及站 车站数量很多，正是这些车站辐射大面积国土 ，对 房与城市相结合 的交通区域共三个部分组成。 沿线地方经济的发展发挥着重要 的作用。由于这类 对 于车场来说 ，大多数车站的车场规模为2个 车站的建设与城市发展关系密切 ．尤其是新建客站 侧式站4股道 ，其中不靠站台的2股道为正线，正 将成为新的客流集散地 ，对城市的带动影 响甚大 ， 线两侧各设 1条到发线。也有客运量较大站 ，设 2 所以沿线城市对其周边规划极为重视 。 个 岛式中间站台，或2个 岛式 中间站台加 1个侧式 由于这类车站太多．也简单 ，因此 ．在设计 中逐 站台，正线 2条 ，到发线 4条或 5条。有些城际铁路 步形成了固定 的模式 ，复杂 的也只是车场 、站房及 不设到发线 ，只在正线两侧设置2个侧式站台。个 站房与城市结合的交通区域三者之问的结合部变