提高交通基础设施效益的BLM技术.pdfVIP

研究探讨★工作研究g 零啦：lO．39636．issn．1006—88“．2014．2．019 】1 口李英卢毅陈强 关键词：交通基础设施；效益；BLM；BIM 近几年来，随着我国经济的快速发展，我国交通基础 实行必须得到一系列的软件支持。比如，建筑产品集成 设施建设量也在大幅增长，为交通行业设计企业带来了 化信息创建的软件，信息管理和共享的软件，以及信息利 重大机遇。面对交通行业激烈的市场竞争，为了满足“更 用的软件等。这些软件是BLM技术运用不可或缺的。 大的设计量、更短的设计周期、更高的服务质量”这一要 2．BLM实现的关键技术 li． BIM是通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实 求，可以运用建筑行业的建筑工程周期管理(building 信息。这些信息既包括有形的、摸得到的、看得到的基本 fecyclemanagement，BLM)技术来解决提高交通基础设 施低效率的问题。BLM技术可以使交通基础设施建设信息，还包括很多观察不到的、隐形的信息(如项目材料 管理得到改善，可以减少沟通交流时间和项目的流转时 的用量、材料的价格、裁量的数量等)。BM技术不但可 间，而全寿命周期也可以缩短，资金也得到相应的节省。 以将人们想得到的、计算得到的、考虑得到的相关信息高 因此，BLM的运用对于提高交通基础设施效益具有很大效率地组织起来，而且还可以将这些基本特性的一部分 的现实意义。 空间关系和逻辑关系组合起来，进行协调沟通与管理，建 BLM技术在一些发达国家早已得到迅速发展和应立一个虚拟的空间的数字化建筑物，形成一个层次分明、 用，它是作为继CAD技术后出现的建设领域又一重要的信息全面的系统。凭着BIM的这种承载能力，能够运用 计算机应用技术。CAD技术是从传统的手绘图过渡到信息集成的方式将关于整个项目的信息建立一个完整 电子计算机制图，改变了传统的设计模式，但是，cAD设的、有关联的数据库，不仅能够减少信息冲突、沟通不畅 计的二维图纸应用的局限性很大，不能直接地表现出建 的问题，而且BIM模型能够使得项目各个阶段相互协同 工作，达到信息的共享和信息的有效沟通。 筑物的各种信息。而BLM技术的建筑信息模型(buildillg infomation 3．BIM实现的关键阶段 modeling，B口Ⅵ)通过数字信息仿真模拟建筑 物的所有真实信息，建立了一个虚拟的建筑物，将设计从 基于几何元素的二维设计变成基于BIM的建筑三维设构建的关键在工程项目的设计阶段，因此，设计阶段是 计，为建筑工程设计领域带来了一次真正的信息革命。 BLM实现的关键阶段。在项目的实施过程中会遇到工 与此同时，运用BLM技术来提高交通基础设施效益也程项目的变更，而这种变更大多发生在工程后期，这样就 会给交通行业带来一次信息革命。 容易给工程带来很大困难，同时造成了很大的成本损失。 一、BLM概述 为了及时地解决建筑工程问题，降低工程成本，必须保证 1．BLM的定义 各参与方所提供信息的准确、流畅和共享，在设计阶段就 BLM指贯穿于建筑全过程(从概念设计到拆除至再将错误的信息排除和解决，为后期提供真实可靠的数据 利用全过程)，用数字化的方法创建、管理、共享所建造的 信息。BLM就是通过BM技术在设计阶段将信息集成 资本资产信息。从BLM的定义上来看，它主要包含以和协同工作，使信息得到优化，从而提高工程的效益。 下几点：第一，BLM摆脱了陈旧的技术理念，是一种新兴 二、提高交通基础设施效益的BM技术研究 的、全新的技术理念，主要目的是寻求信息的价值，为项 交通基础设施效益主要包括财务收益和国民经济收 目全寿命周期的增值服务，它贯穿于项目从设计、施工、 益。