轿车安全气囊零件流动控制成形模具的关键技术-中国科技论文在线.pdfVIP

__________________________________________________________________________ 轿车安全气囊零件流动控制成形模具的关键技术 华中科技大学模具技术国家重点实验室 武汉（430074 ） 夏巨谌 胡国安 王新云 程俊伟 摘要 分析了轿车安全气囊零件流动控制成形工艺方案，提出了流动控制成形模具设计、制造及其 使用的关键技术，最后介绍了所取得的成果。 关键词 轿车 安全气囊 流动控制成形 模具 The Key Technology of Flow Control Forming Die of Airbag Parts in Car State Key Lab. Of Die Mould Tech., HUST Wuhan （430074 ） Xia Juchen Hu Guoan Wang Xinyun Cheng Junwei Abstract: In this paper, the processes of flow control forming of airbag in car are analyzed, and the key technology of flow control forming die design, its manufacture and use is put forward as well. In the end, achievements gained in the experiments are introduced. Key Words: car airbag flow control precision forming 1 前言 近年来，德国和日本率先开发出金属“流动控制成形”（Flow Control Forming ，简称FCF ）技术， 实现了安全气囊等零件的闭式锻造成形[1] 。FCF 技术的特点在于：可以精确控制金属材料的非均匀塑性 流动，提高其成形性能，既实现了更加复杂的结构件的精密成形，有效避免了折叠、充不满等缺陷的产 生，使制件金属流线连续致密，提高了产品的机械性能，而且使制件表面更加光洁，尺寸精度更高，其 公差能达到IT8～9 级。 金属流动控制成形（FCF ）技术涉及到材料成形性能、成形工艺、模具技术、成形设备及前后配套 工序等方面的专业知识，是当前金属精密成形领域内的前沿技术，也是国际塑性加工技术所关注的热点 课题。 近两年，随着我国加入 WTO ，家用轿车用量迅猛增长，因此对于安全气囊的需求量急剧增加。作 者及其课题组，自去年下半年以来，对轿车安全气囊的关键零件，即高强度铝合金压盖与壳体（图 1） 的“流动控制成形模具的关键技术”进行了较为深入的研究与开发，并取得了成功。下面将研究开发情 况进行较为详细的论述与介绍。 图1 铝合金压盖与壳体 a ）压盖 b ）壳体 中国科技论文在线_________________________________________________________________________ 2 流动控制精密成形工艺分析及模膛控制腔设计 2.1 流动控制成形工艺分析 流动控制成形工艺的实质就是闭式模锻成形，即在外力作用下使金属在封闭的模膛内流动成形。该 工艺有两个关键点：一是控制金属在模膛中的流动方向和最后充满模膛的位置，以获得优质锻件；二是 控制模锻成形力的大小，使其不能过分增大而影响模具的寿命，甚至影响设备的安全运行。要达到这两 个目的，其关键技术是模膛分流降压腔的设计。下面以压盖为例，来分析其成形工艺及如何实现流动控 制成形。 压盖零件的底部为非圆形法兰，而是根据产品的不同，有四个均匀或者非均匀分布的凸耳。为了便 于模锻成形，减少设备吨位和适当简化模具结构，其锻件沿凸耳的外切圆设计成整体圆形法兰。 根据压盖锻件底部带有法兰、上部为三层圆筒结构的特点，其流动控制成形工艺可以设计成反向闭 式挤压模锻成形，如图2 所示；也可以设计成正向闭式挤压模锻成形。 图2 反向挤压模锻成形 若采用反向闭式挤压模锻成形（图2 ）