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新设计理念在公路桥梁设计中应用 　　摘要：公路桥梁设计好坏与否跟桥梁的使用时间长短和桥梁工程质量有相当大的联系。那么我们说在新的时期，我们需要有新的设计理念，新的设计思路，并将其运用在公路桥梁设计中，使其更加有力地为我们服务，给我们的运输生活提供有力的支持。而新的理念要做到经济且合理，经过深思熟虑，最重要的是安全周到。随着时代的发展，我国对于公路桥梁设计的方面的要求也在发展，经济美观安全，是设计过程中的相对主要且关键的要求。而在现阶段的设计过程中，分别是按照正常使用和承载能力来进行设计的。前一个要求是对公路桥梁适用性与否的应用，适用性主要是指设计出来的成果要保证在正常使用的时其裂缝、应力和变形不能超过某个限值。后者则是确保桥梁是否安全，我们主要是通过安全三种系数值来考虑，它们分别是是材料安全、工作条件、荷载，还有就是一种半概率的极限状态的设计方法，就是处在非一般因素下其总体是否足够安全。 关键字：设计理念；公路桥梁；设计要求； 中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号： 一．公路桥梁设计新设计理念 在这近十年间，我国的公路桥梁设计建设已经步入成长与发展的阶段。资料显示，仅是斜拉桥我国就已经建立了100多座，这让我国成为了世界上建筑斜拉式桥最多的国家。而真正标志着我国有了第一座超千米悬索桥的则是江阴长江大桥[]，这使我们成为了世界上第六个能够建造千米级大桥的国家。此外，已经建成的上海卢浦大桥、正在建设的苏通长江大桥，都说明我国的桥梁技术大大得到了提高。然而从市场的角度， 我国国力的增强，建设事业的发展也将我国推上了桥梁建设高速发展的轨道。但是由于发展速度太快，设计理念过于陈旧等原因，也给我国桥梁设计带来了一些问题。其中较为明显的问题涉及的理念与时代的要求不同步，且不使用与当今社会的发展要求， 对于环境保护的角度考虑的不足； 其次是设计过于草率，创作成分太少，不够细腻， 缺乏该有的特色。我国在川九公路建成后又对公路勘察提出了新理念，提出了对科学发展观的新要求，以创新灵活理念设计 ，从而达到环保，安全，节能，优质的目的。公路桥梁建设新设计理念将是我国今后桥梁建设新的引导者，也会是我们进一步提高桥梁发展的推进者。所以对于这一理念，我们要秉承着认真负责，细心周到的理念。桥梁是生命线工程， 所以桥梁的结果设计上我们要求一定要合理且安全更重要的是耐久，这是核心问题。传统的桥梁设计理念过于陈旧考虑的方面也比较窄，比如结构的强度问题，重视强度多过于使用极限，这种设计方式使桥梁的安全问题完全得不到保障，桥梁建立后的问题会层出不穷。 二．设计过程中存在问题 我国设计方法中这种计算理论和控制方程并不是完全的合理，但这种设计从定量、定性的方面保证了安全个使用的特点，对美观经济就没有衡量的设计标准。实际上，在设计过程中是考虑了这两点要求，但该阶段的评估着重于建设成本上，忽视了后期维护综合成本，评估不全面。 例如，在不到1000m的桥型竞争下，悬索桥在建设成本上考虑它远比不上斜拉桥经济性高，但是斜拉桥后期需要换拉索，这笔投入很大，这样考虑下来，它们经济性的差距就不会那么大了。 我国的路面结构设计采用了弹性层状体系，有现今的方法，但落后于参数，部分的设计参数是自由取值，单纯而不联系实际地凭想象来计算，忽视后期维护需要的部分参数。设计过程中重视强度而忽视耐久性我国公路的质量堪忧，京津塘高速公路十年使用期后的工程素质就下降了，部分地方路段都在对高速公路进行大修，交通和社会都受到恶劣的影响，主要愿意是在耐久性的问题。工程事故发生多是因为施工质量达不到公路桥梁设计的技术规范与具体要求，像材料强度不够、偷工减料、工艺不精等施工和管理方面问题。 再例如一些高速公路的使用期限仅仅有5～10年，这就是耐久性不高导致了公路桥梁结构的安全性降低，最后使其寿命降低。关于如加强对公路桥梁的设计设计和公路桥梁的后期检查方面应在设计阶段进行对公路桥梁的耐久性、检查的考虑。这其中包括日常检查、主要检查、验收检查、定期检查以及特殊检查。较为频繁的是日常检查，检查的主要内容是每星期一次，检察人员坐在车辆里来检查公路桥梁设施的损坏度。关于验收检查则是公路桥梁完成后首要要做的检查，必用最严格的形式，配合特别而又合适的检测才能起到保证公路桥梁在设计与建造上都达到相对高的水平的作用。一般隔6年检查一次的是主要检查，内容是近距离目测公路桥梁的所有构件和整体状况。定期检查主要是半年一次也可以两年一次，抽样的方式对公路桥梁的各个构件进行近距离的目测，较为详尽。特殊检查是在遭遇地震、台风、海啸、酸雨或者其他自然灾害以后的一天内进行对周边公路桥梁的所进行的检查。高度重视公路桥梁的耐久性则是由于公路桥梁的很多问题都是因为忽使耐久性，影响结构耐