浅谈园林景观中道路设计和布局.docVIP

浅谈园林景观中道路设计和布局 　　摘要：园林道路设计在园林景观中占据了着重要的主体构成作用，其不仅仅担负着指示功能和交通功能，同时还具有美观和划分空间的作用。文章就园林景观规划的类型、功能、原则等进行分析，以下是我认为应注意的问题。 关键词：园林；景观；道路设计；布局 中图分类号：TU986 文献标识码： A 引言 伴随着我国经济的迅速发展，风景园林设计规划逐步涉及到人们正常的生活之中，成为人们日常休闲、锻炼的主要场地区域，得到广大民众的重视。道路设计能够对风景园林的结构以及观赏特性方面做到相互匹配协调，即体现了自身的功能性，同时也兼顾了园林设计整体的美感。 一、园林道路类型 （一）变态路[是正确的]。园林道路的建设要符合其周围园林景观的需求，因此根据需求将变态路分为磴道、休息岛、步石、踏级、磷和汀步等种类，依环境而建，达到与环境的融合。 （二）游息小路。游息小路，顾名思义，它是一种供游客娱乐和休息的小路， 辅助游客通往园林更细致的地方。一般双人行走的距离是1.2-1.5m，单人的则为0.6-1 m，对于一些特殊的地方，比如疏林、山上、水边等地方设置的小路，是根据地势蜿蜒、曲折等特点进行自然发挥设计。 （三）主园路。在园林风景区的观光中，主园路是大部分游客必走的道路，甚至有时需要一些小型车辆的通行。因此，一般主园路宽度建设在4-6m即可满足人们需求，也不容易造成人流拥堵。这些主要道路旁一般都有很好的绿化带进行填充。 （四）次园路。次园路在园林景区内起辅助作用，主要是对主要道路的补充，对景区与建筑有着连接作用，次园路的宽度设计一般在2-4m之间即可。 二、园林道路的功能 （一）组织空间，引导游览。在园林中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体。 （二）组织交通。园路的布置不仅仅要满足游人的集散、疏导还要满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作，同时要完成对安全、防火、公共电话、公共餐厅、小卖部等园务工作的运输任务。 （三）构成园景。园路优美的曲线丰富多彩的路面铺装可以与周围山、水、建筑、花草、树木、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”，而是“因路保景”，使得园路可行可游、行游统一。 三、园路的设计原则 （一）园路的布局 （1）平而成形布局。风景园林的道路系统不同于般的城市道路系统，它具有自己的布置形式和布局特点。自然式园林绿地常见的园路系统布局形式多为套环式、带状式和树枝式三种在自然式园林绿地中，园路多体现为迂回曲折，流畅自然的曲线形，中国古典园林主要表现的是峰回路转，曲折迂回，步移景异。 （2）立而成形布局。园路也可以根据功能需要收放宽度尺寸，采用变断面的形式进行立面上的布局宽窄相间，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到 路上休闲、停留和人行，运动相结合，各得其所。 （二）园路在园林中的尺度与密度 园路的尺度、分布密度，应该是人流密度，客观、合理的反映“路是走出来的”，从另一个方面说明，人多的地方尺度和密度应该大些；休闲散步区域相反要小些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。 （三）园路与山石 在园林中，经常在园林两侧布置山石，组成夹景构成景色，要有一种幽静的氛围。在园路的交又路口，转弯处也常设置假山，从而疏导交通，同时起到美观的作用。 （四）园路与水体 中国园林常常以水面为中心，则主干道环绕水面，联系各景区，是较理想的处理手法。当主路临水布置时，路不应始终与水面平行，这样会因缺少变化而显得平淡乏味。较好的设计是根据地形的起伏、周围的景色和功能景区，使主路和水面若即若离，落水面的道路可用桥，堤或汀步相接。 （五）园路与种植 最好的绿化效果，应该是林荫夹道在郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在起，自由进出、灵活种植实现路在林中走的意境，就是我们所说的夹景。在一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又村”的意境。 （六）园路路口规划 园路路口的规划是园路建设的重要组成部分，从规则式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规则式园路系统中则以十字路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置应以三岔路口为主。 （七）园路的多样性 园林道路的形式是多种多样的，在人流集聚的地方或在庭院内，路可以转化为场地；在林地或草坪中，路可以转化为步石或体息岛；遇到建筑，路可以转化为“廊”；遇山地，路可以转化为盘山道、石级、岩洞；遇水，路可以转化为桥、堤、汀步等。路又可以以它丰富的体态和情趣来装点园林，使园林因路而