南外环A2标墩身专项施工方案12.28.docx

南昌市绕城高速公路南外环新建工程A2标墩身专项施工方案（K16+609~K21+380）中国建筑股份有限公司南昌市绕城高速公路南外环A2标项目部2014年12月20日南昌市绕城高速公路南外环新建工程A2标墩身专项施工方案（K16+609~K21+380）编制：复核：审批：中国建筑股份有限公司南昌市绕城高速公路南外环A2标项目部2014年12月20日一、编制依据及原则1.1编制依据1、施工设计文件，图纸；2、《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011）；3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；4、南昌市绕城高速南外环A2标合同文件技术规范；5、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等；6、施工现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。1.2编制原则在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。施工工艺与施工规范、设计要求相符，且充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进行、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。3、实现施工全过程对环境的破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施，保证施工期间对地方交通影响减至最小。4、力求施工区段划分合理，施工进度安排均衡、高效。5、强化安全质量管理，梳理优良工程概念，创一流施工水平，创精品工程，全面兑现施工承诺。二、工程内容本区段为南外环高架桥其中一段，起始里程K16+609，终点里程K21+380，对应墩号为361#墩至518#墩，路线全长4771米。先后跨越塔田村、雄溪河、莲姚公路（X033）、雄溪村，然后骑行富山三路，在富山三路上先后跨越金沙一路、鑫维南大道、金沙南大道、振铃东路、金沙二路，并在金沙大道处设金沙互通一座，主桥桥面标准宽度33.5m，下部结构为钻孔灌注桩、承台、墩身，上部结构为预制小箱梁或现浇连续梁。主线高架桥共有311个墩身，分别为预制段362#~417#的上覆盖梁双肢立柱式墩身和富山三路段418#~517#的带系梁双肢花瓶式墩身，匝道桥墩身共32个，为单肢花瓶式。墩身钢筋采用C28、C16和C12，墩身系梁钢筋采用C16和C25，混凝土强度为C35，其标准段结构尺寸详见附图2.1、2.2、2.3，主要工程量详见表2.1。附图2.1 预制段（362#~417#墩）墩身结构图附图2.2现浇段（418#~517#）墩身结构图附图2.3 匝道桥墩身结构图表2.1承台主要主要工程量表（根据初审稿图纸统计）部位墩身高度m（平均）横截面尺寸（m）数量（个）钢筋（t)混凝土（m3）备注362#-417#8.5821.6*1.632283.711314.91预制段7.191.6*1.474554.122209.249.151.85*1.85553.86317.41418#-480#8.021.6*1.664656.83070.87现浇段7.961.85*1.8562769.714429.63481#-517#7.531.6*1.670674.823120.976.691.85*1.85438.68206.2匝道桥8.0542.7*1.5891.36283.25.5892.7*1.320138.34389.41.7573.88*1.3416.5235.5墩身钢筋总计3277.92t，混凝土15377.33m3三、施工组织总体部署3.1施工总体目标1、质量目标：严格按照质量技术文件施工，达到现行有关设计、施工验收规范要求的合格标准。2、安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达国标。3、工期目标：墩身施工计划工期： 280天，计划开工日期：2015年1月5日，计划竣工日期：2015年10月15日，昼夜不间断施工保证完成工期目标。4、环保目标：符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。5、文明施工目标：严格遵守文明施工的原则，加强自身管理，做到项目经理部办公室设置岗位牌，所有技术人员、管理人员挂牌上岗。严格遵守国家、成都市和交通部门及业主有关文明施工的规定。3.2施工准备3.2.1技术准备1、开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地资料，施工图及图纸会审纪要。2、具有可操作性的承台工程的施工组织设计或施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。3、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由技术负责人组织工程技术部、安全环保部等相关部门就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、施工工艺方法和材质要求等对施工班组进行交底。3.2.2施工用水、用电施工用水：墩身施工用水主要用于养护，根据该工程施工现场地下水丰富的特点，采取打井取水，即可满足现场需求。施工用电：在我部多次现场勘测后，全线拟设4台630KVA变压器