路面方案技术交底汇报.ppt

施工及监理单位主要问题答疑 第20合同段： 12、跃龙互通A匝道AK0+460-AK0+950段设计高程两端高程差值与按坡度算出的差值不相符:77.555-490*3.79%=58.984≠59.004，此差值怎么处理？ 答复：坡度值是取小数点后两位，但是计算时坡度值更为精确，所以按照标高施工即可。 13、跃龙互通B匝道曲线要素表里没有交点坐标、曲线的左右转、半径 答复：经现场设计代表核实后可以补充提交。 14、跃龙互通E匝道EK0+100-EK0+385段设计高程两端高程差值与按坡度算出的差值不相符:78.221-285*4.01%=89.65≠89.64，此差值怎么处理？ 答复：坡度值是取小数点后两位，但是计算时坡度值更为精确，所以按照标高施工即可。 15、紧急停车带图例说明中角隅补强钢筋采用双层钢筋网布置，但是单侧紧急停车带钢筋明细表中的6，7，8号钢筋根数只有单层的 答复：数量已经按照双层数量给出。 施工及监理单位主要问题答疑 第20合同段： 16、《纵向施工缝及缩缝传立杆支架钢筋布置图》横向缩缝钢筋明细表中（4.5米板宽）1号钢筋直径?38.与示意图的钢筋直径不符?35，请明确钢筋型号？横向缩缝钢筋明细表中（4.5米板宽）3号钢筋的长度45厘米，总长0.9米，3号钢筋应为50厘米，总长1米。 答复：应为?38，3号筋总长1m。 17、收费站广场填方大样图（A）（C）中缺少一个坡度，这样导致级配碎石，透水土工布，回填土的工程量确定不下？ 答复：A:坡度1:1 C:坡度1:4 18、在路面结构设计图中，说明两桥之间的短路基段路面采用复合式结构，在复合式路面结构图中，说明适用前后桥台之间路面长度较短的路段（原则不大于50m）。毛连湾高架桥与涧江一号大桥相距不大于50m，此段是否采用复合式结构？工程量清单无此复合式结构工程数量？ 答复：毛连湾高架桥与涧江一号大桥之间设计采用的复合路面，工程数量详见S3-2-31-1 施工及监理单位主要问题答疑 第20合同段： 19、在超高路段中央分隔带大样图中，无砂砼透水层宽度为5cm , B型中沟基础处理断面图中，无砂砼透水层宽度为10cm,请明确宽度？ 答复：无砂砼透水层宽度为5cm 20、在跃龙互通、普迹互通中的三角区，施工中以主线结构形式为主，还是以匝道形式为主？ 答复：以主线结构形式为主。 21、在普迹互通中，BJ匝道图纸不全？ 答复：与匝道结构一致 施工及监理单位主要问题答疑 ？→答疑 湖南省交通规划勘察设计院 HUNAN PROVINCIAL COMMUNICATIONS PLAN SURVEY DESIGN INSTITUTE * * * * * 湖南省交通规划勘察设计院 HUNAN PROVINCIAL COMMUNICATIONS PLAN SURVEY DESIGN INSTITUTE 浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路路面标技术交底 湖南省交通规划勘察设计院 HUNAN PROVINCIAL COMMUNICATIONS PLAN SURVEY DESIGN INSTITUTE 汇报人: 袁 琪 提 纲 – Syllabus 项目概况及界面划分 1 路面结构 2 3 路面方案设计细节 4 混合料设计 5 施工及监理单位主要问题答疑 项目概况及界面划分 浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路（S11）是岳汝路中的一段，位于湖南省东部，省会长沙市境内东侧，贯穿浏阳、长沙、醴陵等地，路线全长99.308km 项目概况及界面划分 根据通行能力分析计算，依据交通部颁《公路工程技术标准》的有关规定，本项目全线采用四车道高速公路建设，设计速度100Km/h，路基宽度26m标准。 26m路基标准横断面详见下图 ： 项目概况及界面划分 本项目整个路面设计由湖南省交通规划勘察设计院牵头，联合河南省交通规划勘察设计院有限责任公司、安徽省交通规划设计研究院三家设计单位共同完成，具体桩号划分如下表： 序 号 标段编号 起止桩号 备 注 1 第18合同段 K0+000～K30+100 2 第19合同段 K30+100～K57+500 含两分册，分别由河南院和湖南院完成 3 第20合同段 K57+500～K80+962 含两分册，分别由湖南院和安徽院完成 4 第21合同段 K80+962～K100+429.5 项目概况及界面划分 路面按业主要求分为四个标段，标段划分详见下图 K80+96