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“国字号”名车路漫漫 　　文/山西省实验中学高０３０４班《“国字号”名车路漫漫》研究小组 　　组长：李洋　指导教师：李志刚 　　 　　编者按： 　　形成自主开发能力一直是人们对中国汽车业的期待，像当年上海牌、红旗牌都是我们自主开发的。如今，关心自主品牌的中国人越来越多，对自主品牌的发展道道路也有争论、也何批评。自主品牌中华晨、吉利、奇瑞、哈飞等多是非主流轿车企业，那种在世界大企业重压下求生存的艰辛，那种给中国人造车的执著，让人肃然起敬。但是，自主品牌们也不不能一直“非主流”，也应该自我意识到前方的路应该怎么走？以前谈到国产车、自主品牌，我们听到的多是政府、厂商、媒体、专家的声音，当编者拿到这篇出自中学生之手的文章，也许他们对汽车的理解还不够深入，也许他们分析问题的言辞还不够准确，但是我们真的有必要来听听他们的声音! 　　从黄帝在那尚未开化的时代发明的轮子到第一辆汽车的诞生，似乎车的历史就记录着人类社会的成长，而如今“轮子的梦幻”也重归故土。在迷惘中，中国汽车这辆“大车”将驶向何方? 　　一般说来，“纯国产汽车”是指我国具有自主知识产权，即自主研发的汽车。而我国的汽车工业起步较晚，我国规模较大的也只有上汽奇瑞、吉利、长城、华晨中华、一汽红旗等寥寥几家。在国际日益激烈的竞争中，他们能突出重围，成为又一个奔驰、宝马吗?这是沉重，而又不得不去面对的现实。 　　 　　“国字号”五大品牌 　　 　　NO．1上汽奇瑞，风头初显 　　我们可以毫不犹豫地将奇瑞汽车评为“国字号”知名度最高的汽车。尽管当年奇瑞“风云”车刚上市时，曾有人这样评论它：“远看几十万，近看十几万，坐进去一看也就值几万。” 　　但无论如何，它毕竟是继解放、红旗之后，又一部走进广大人民群众之间的国产车。如今，奇瑞“风云”、“旗云”、“QQ”、“东方之子”等车的品质已今非昔比，深受国人的喜爱。而且，奇瑞还在东南亚建立了分厂，产品远销中东及北非等地区，在当地其身份地位甚至可与奔驰、宝马比肩。奇瑞真正做到了使中国汽车走向世界???这是奇瑞的骄傲，也是全中国人的骄傲! 　　从技术含量来讲，奇瑞拥有自主研发的发动机，目前这在国内是唯一的一家。但在以此为招牌的同时，人们却不禁要对它的可靠性产生怀疑。毕竟，比起名满天下的丰田VVT-I等，它的确还很不成熟。从安全角度来考虑的话，它还需要时间的检验。 　　 　　抛砖引玉： 　　1．继续保持一贯的低价原则。在技术基础和知名度远不如同类车型的状况下，价格是最有竞争力的。 　　2．努力通过广告等宣传方式，提高自身的知名度。 　　3．网罗营销人才，在管理和销售等方面下工夫。 　　4．最重要的一条。在诚信经营的同时，努力提高产品的技术含量，是自身在同级车竞争中处于领先地位。 　　 　　NO．2吉利汽车，领跑中国 　　在中国国家博物馆的二楼，赫然摆着一辆吉利“美人豹”跑车，外型漂亮，很是显眼。旁边的展览板上，有五个醒目的大字：“中国第一跑”。 　　确实，在中国汽车工业蒸蒸日上的今天，在“国字号”汽车领域乃至中外合资的汽车厂中，生产跑车的只有吉利一家。而吉利并不因自己是“中国第一”而囤积居奇，这辆跑车只售7．98万元，比普通中级轿车还便宜。难怪在太原市以至全中国跑车的销量中，“美人豹”总是名列前茅。 　　 　　一分价钱一分货，几万元的“美人豹”比起动辄数百万元的Porsche911、Ferrari等固然远远不如，比起四五十万元的Lexus、Renault也是相去甚远。在某些方面，它甚至不如几万元买到的低档轿车。举个例子，一般跑车0～100km／h加速成绩都在6秒之内，爱丽舍在9～11秒左右，而“美人豹”成绩竞在15秒开外!所以，有人说它只是具有跑车外观的房车，的确有道理。 　　抛砖引玉： 　　1．由于“美人豹”的外观完全模仿丰田某款跑车，使得它的光辉略有衰退。我们希望如果可能的话，吉利能推出一款完全自主设计的跑车，成为真正的“中国第一跑”。 　　2．吉利不能只靠跑车来谋生，因为中国路况和国情的缘故，人们对跑车需求量并不大。而吉利的其他几款车，无论从外观、内饰还是性能上都没有太大竞争力。所以我们建议厂家将重点放在改进这些车型上。 　　 　　No．3中国长城，屹立不倒 　　有人说长城SUV是“伪SUV”，有人说它性能不佳，但长城“赛弗”在SUV市场的占有率却是不小。“皮实”是人们对它最多的评价。七、八万元的越野车，性能并不出众，仅仅因为结实耐用，就能热销到如此地步，这可能吗?当然可能。中国的路况的确很让人心疼自己的爱车。而Porsche Cayman S、BMW X5这种娇气的机器如果过不了一个月就得检修、保养的话，那三年的保养费大概就能买一辆长城“赛弗”了。我们还处在社会主义初级阶段，一切都要